Ducati DESMO 450 del 71

sto cercando il manuale d'officina di questa moto,un mio amico vuole rimetterla a nuovo...

se avete una foto della moto...inseritela in questo post

...beato il tuo amico!!! Cos'è uno Scrambler??? Hai provato in rete con Google??? o su ebay???

su ebay c'è...mi ha detto che la moto si chiama
Desmo 450...nn penso sia lo scrambler...

...purtroppo però non conosco altro di questa moto...mi spiace...

...allora probabilmente si tratta della Mark 3 D del 1969...se riesco ad utilizzare lo scanner ti invio una foto!!!

Scritto da: monsteric 20/02/2006 12.57
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> [IMG]http://www.motoscrubs.com/Duc_Images/ducatiDesmo450.jpg
> [/IMG]
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> ...purtroppo però non conosco
> altro di questa moto...mi spiace...[/COLORE
>
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...veramente bella Monsteric!!!!

Potresti tentare anche QUI a patto che tu sappia il francese ...non ti preoccupare comunque se si parla di 350...i motori erano pressochè identici...

su ebay c'è ma è negli stati uniti...ora mi informo meglio...cmq se è un 450 a 2 tempi...dovrebbe essere una bomba...giusto?

...ma l'hai guardato il link che ti ho messo?

si..guardato..ma io nn so francese...cmq la moto è quella della foto solo grigia...grazie

secondo voi quanto vale...?calcolando che funziona ancora...

Scritto da: zipdark 20/02/2006 13.13
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> secondo voi quanto vale...?calcolando che funziona
> ancora..
>
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Su LegendBike trovi tutte le quotazioni che vuoi (ma è in edicola...), per quanto riguarda il link te l'ho messo apposta perchè qualsiasi cosa tu schiacchi ti esce un'immagine con l'esploso del pezzo in questione...e insomma...mi sembra utile per un restauro (e per non comprare un manuale d'officina, che sarebbe identico)...

complimenti al tuo amico

dunque la Ducati Desmo e' stata prodotta dal 1971 al 1974 nelle cilindrate 250-350-450
le serie prodotte sono due: la prima verniciata in argento "metal flake" (ottenuto aggiungendo alla vernice delle pagliuzze d'alluninio) soprannominata Silver Shotgun (pallottola d'argento) è la versione più ricercata.



La seconda serie è stata prodotta nel classico giallo-ocra con bande nere della foto postata in precedenza.

è la classica moto-da-sparo italiana. Essenziale, monoposto ed in grado di far sognare il popolo motociclista come le moderne hypersportive odierne.

Per procedere alla "rimessa in sesto" il tuo amico dovrebbe prima decidere se fare un restauro conservativo (la moto ha molto più di valore) o un restauro. Poi documentarsi a dovere da restauratori, esperti, libri, vecchi articoli ... per ritrovare esattamente ogni particolare come era in origine (e ti assicuro che non si finisce mai).

Una volta che uno ha ben chiaro cosa vuol fare, chi lo deve fare (tutto in casa è impensabile a meno che non lo si faccia di lavoro), e ha chiaro quanto verrà a spendere, non resta che rimboccarsi le maniche.

Noi per il restauro completo di 4 scrambler siamo quasi a 3 anni di cammino......

Scritto da: monsteric 20/02/2006 13.34
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> Scritto da: zipdark 20/02/2006 13.13
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> > secondo voi quanto vale...?calcolando che funziona
> > ancora..
> >
> ---------------------------
> Su LegendBike trovi tutte le quotazioni che vuoi (ma è in edicola
> ...), per quanto riguarda il link te l'ho messo
> apposta perchè qualsiasi cosa tu schiacchi ti esce
> un'immagine con l'esploso del pezzo in questione...e
> insomma...mi sembra utile per un restauro (e per
> non comprare un manuale d'officina, che sarebbe
> identico)...[/COLORE
>
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ok..lo farò vedere al mio amico

Scritto da: Pippo 693 20/02/2006 13.37
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> complimenti al tuo amico
>
> dunque la Ducati Desmo e' stata prodotta dal 1971 al
> 1974 nelle cilindrate 250-350-450
> le serie prodotte sono due: la prima verniciata
> in argento "metal flake" (ottenuto aggiungendo
> alla vernice delle pagliuzze d'alluninio) soprannominata
> Silver Shotgun (pallottola d'argento) è la versione
> più ricercata.
>
> [IMG]http://www.oldracingspareparts.com/image/single/250-350-450-71
> _big.jpg[/IMG]
>
> La seconda serie è stata prodotta nel classico giallo
> -ocra con bande nere della foto postata in precedenza.
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> è la classica moto-da-sparo italiana. Essenziale, mon
> oposto ed in grado di far sognare il popolo motociclista
> come le moderne hypersportive odierne.
>
> Per procedere alla "rimessa in sesto" il tuo amico do
> vrebbe prima decidere se fare un restauro conservativo
> (la moto ha molto più di valore) o un restauro.
> Poi documentarsi a dovere da restauratori, esperti,
> libri, vecchi articoli ... per ritrovare esattamente
> ogni particolare come era in origine (e ti assicuro
> che non si finisce mai).
>
> Una volta che uno ha ben chiaro cosa vuol fare, chi l
> o deve fare (tutto in casa è impensabile a meno
> che non lo si faccia di lavoro), e ha chiaro quanto
> verrà a spendere, non resta che rimboccarsi le
> maniche.
>
> Noi per il restauro completo di 4 scrambler siamo qua
> si a 3 anni di cammino......
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cmq nn ha bisogno di molto restauro...da quello che ho capito è solamente ferma da una 10 d'anni...
però funzionava...

Scritto da: zipdark 20/02/2006 13.58
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> cmq nn ha bisogno di molto restauro...da quello che ho capito è solamente ferma da una 10 d'anni...
> però funzionava..
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se è come dici la cosa migliore è tenerla conservata. Vale molto di più del restaurato.
Un ottimo conservato può arrivare anche a 20/25.000 euro ma se becchi quello che ne capisce veramente te la smonta con gli occhi e ti trova 1000 difetti (è successo, ti garantisco).

Se ti serve qualche dritta mandami un FFZ e magari un paio di foto che le faccio veder ad una persona che ne sa molto più di me

allora la moto è esattamente la Silver Shotgun ,
dobbiamo trovare il carburatore e gli ammortizzatori...
per il resto c'è tutto .

Scritto da: Pippo 693 20/02/2006 14.17
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> Scritto da: zipdark 20/02/2006 13.58
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> > cmq nn ha bisogno di molto restauro...da quello che ho capito è solamen
> te ferma da una 10 d'anni...
> > però funzionava..
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> se è come dici la cosa migliore è tenerla conservata. Vale molto di più del re
> staurato.
> Un ottimo conservato può arrivare anche a 20/25.000
> euro ma se becchi quello che ne capisce veramente
> te la smonta con gli occhi e ti trova 1000 difetti
> (è successo, ti garantisco).
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> Se ti serve qualche dritta mandami un FFZ e magari un
> paio di foto che le faccio veder ad una persona
> che ne sa molto più di me
>
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ti contatterò sicuramente...

Scritto da: zipdark 20/02/2006 14.17
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> allora la moto è esattamente la Silver Shotgun
> ,
> dobbiamo trovare il carburatore e gli ammortizzatori...
> per il resto c'è tutto .
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il dellorto da 29 c'e' su ebay (l'ho visto stamattina) dovrebbe stare sui 2/300 euro

i marzocchi va a culo... li puoi trovare su un cassone ad un mercatino a 100 euro da restaurare, come puoi lasciare 300 euro per un nuovo.
Compra motociclismo d'epoca, nelle pagine in fondo ci sono gli indirizzi.

se mancano 'ste cose, occhio... ne potrebbero mancare tante altre (stronzatine, ma 10 euro di qua, 20 di la'....) pero' è sempre meglio che spendere i soldi in sigarette

buon lavoro, mi piacciono molto queste vecchie perle

Scritto da: Pippo 693 20/02/2006 14.44
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> Scritto da: zipdark 20/02/2006 14.17
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> > allora la moto è esattamente la Silver Shotgun
> > ,
> > dobbiamo trovare il carburatore e gli ammortizzatori...
> > per il resto c'è tutto .
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> il dellorto da 29 c'e' su ebay (l'ho visto stamattina) dovrebbe stare sui 2/300 euro
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> i marzocchi va a culo... li puoi trovare su un cassone ad un mercatino a 100 euro da restaurare, come puoi lasciare 300 euro per
> un nuovo.
> Compra motociclismo d'epoca, nelle pagine in fon
> do ci sono gli indirizzi.
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> se mancano 'ste cose, occhio... ne potrebbero mancare
> tante altre (stronzatine, ma 10 euro di qua, 20
> di la'....) pero' è sempre meglio che spendere
> i soldi in sigarette
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guarda caso ho smesso da 5 giorni ...

che bella!!!

Anche un amico di mio padre ne ha una!
Semplicemente FANTASTICA

sbav sbav.. il mio sogno!

eccoti un paio di link:

lista dei pezzi dei 250-350-450

un po di manuali ecc

schema elettrico 450

verso la fine trovi altra roba su questo link



un saluto
spirit

grazie spirit