Freni: ..pinza posteriore bloccata..

ciao gente, ho un problemino con la pinza posteriore del mio mostriciattolo..praticamente dopo aver frenato mi rimane la pinza bloccata..cioè, rimane frenata la ruota, e solo dopo un paio di "schiacciate di piede" si sblocca, ma sempre di poco..qualcuno sa cosa potrei fare per risolvere questo problema??..come sempre..grazie in anticipo..

si bloccano i pistoncini...uhm...non credo che esista un kit di revisione delle pinze, comunque se hai buona manualità dovresti smontarla, allargando a mano le pasticche facendo rientrare i pistoni vedendo se c'è molto attrito o se i pistoni stessi presentassero delle anomalie...tipo ruggine o sporco...altrimenti datti da fare a trovarne una nuova nel mercatino del forum, non credo dipenda dalla pompa

si..si bloccano i pistoncini..le pasticche le ho appena sostituite io, ma non ho notato "anomalie"..diciamo che c'è attrito sicuramente..più che altro volevo sapere se posso "lubrificare" con cose tipo svitol, oppure così facendo rischio di non frenare più..

puoi lubrificare i pistoncini con l'olio dei freni(non usare altro) occhio a non farlo andare su dischi o pastiglie o non freni più...

domandina.... hai detto che hai appena cambiato le pastiglie... mi chiedo questo problema è successo subito dopo aver cambiato le pastiglie? in caso positivo, mi viene da pensare che hai sbagliato qualcosa...

prima di inserire le pastiglie, hai allargato i pistoncini?
controllato il livello dell'olio?
controllato che non ci sia aria nell'impianto?
montate bene le pastiglie?

"Duca750":

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si bloccano i pistoncini...uhm...non credo che esista un kit di revisione delle pinze, comunque se hai buona manualità dovresti smontarla, allargando a mano le pasticche facendo rientrare i pistoni vedendo se c'è molto attrito o se i pistoni stessi presentassero delle anomalie...tipo ruggine o sporco...altrimenti datti da fare a trovarne una nuova nel mercatino del forum, non credo dipenda dalla pompa

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esiste sia il kit revisione pinza che pompa.
@duluoz fa revisionare la pompa, potrebbe essere li il tuo problema

Validi i consigli di cui sopra ...

Aggiungo solo il consiglio di controllare che il pedale abbia il necessario gioco libero , ovvero che la pompa non rimanga leggermente premuta anche con il pedale a riposo

ciao gente..dunque, il problema si verificava già prima di sostituire le pastiglie..livello olio ottimo..le ho montate bene, ma praticamente (se non erro) si "grippa" un solo pistoncino, nel senso che dopo aver frenato non si "ritrae" come l'altro , e dunque mi rimane la ruota frenata..allora posso provare a lubrificarlo con l'olio dei freni?? ci proverò..

dago, non c'entra una banana, ma la tua moto...è ..uuuuuu...complimenti!!

...magari prima di lubrificarla... una pulitina con della benzina? §42§

benzina??ok..

"Duluoz":

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benzina??ok..

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No no , assolutamente !!!

Non ne ho la certezza , ma la benzina potrebbe facilmente danneggiare glio O R di tenuta !!!

Usa olio per freni ed uno spazzolino con setole di plastica (un vecchio spazzolino da denti ..

quoto D@go,
assolutamente da evitare la benzina...
come detto usa esclusivamente l'olio dei freni.
una buona cosa è smontare la pinza e pastiglie, far uscire un po i pistoncini pulirli con spazzolino e lubrificarli con olio freni.

fatto ciò rispingili in sede(devi aprire la vaschetta dell'olio per farlo) e rimonta tutto...

attento con l'olio per i freni, è altamente corrosivo per le superfici verniciate, se sporchi lava subito con acqua

"doking":

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attento con l'olio per i freni, è altamente corrosivo per le superfici verniciate, se sporchi lava subito con acqua

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Vero , ma non creiamo inutili allarmismi ... prima di corrodere la vernice ci mette delle ore ... per cui anche se sporchi le superfici verniciate ti basta ripulire il tutto con calma appena termini il lavoro  (non è acido solforico in parole povere)

"D@go":

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"doking":

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attento con l'olio per i freni, è altamente corrosivo per le superfici verniciate, se sporchi lava subito con acqua

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Vero , ma non creiamo inutili allarmismi ... prima di corrodere la vernice ci mette delle ore ... per cui anche se sporchi le superfici verniciate ti basta ripulire il tutto con calma appena termini il lavoro  (non è acido solforico in parole povere)

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Quoto in pieno!!!!

"D@go":

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"doking":

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attento con l'olio per i freni, è altamente corrosivo per le superfici verniciate, se sporchi lava subito con acqua

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Vero , ma non creiamo inutili allarmismi ... prima di corrodere la vernice ci mette delle ore ... per cui anche se sporchi le superfici verniciate ti basta ripulire il tutto con calma appena termini il lavoro  (non è acido solforico in parole povere)

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non immaginavo potessero essere interpretate così le mie parole!!!!!

-cambio leggermente discorso-

sempre in discorso di pinze , olio e pastiglie...

dopo una caduta mi è andato dell'olio motore sul disco posteriore

so che il disco posso pulirlo con un po di diluente, ma le pastiglie? dovro' cambiarle o basta pulirle con qualcosa?

Se non sono inzuppate basta che le smonti e le gratti con un po' di carta vetrata

"MayTs":

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puoi lubrificare i pistoncini con l'olio dei freni(non usare altro) occhio a non farlo andare su dischi o pastiglie o non freni più...

domandina.... hai detto che hai appena cambiato le pastiglie... mi chiedo questo problema è successo subito dopo aver cambiato le pastiglie? in caso positivo, mi viene da pensare che hai sbagliato qualcosa...

prima di inserire le pastiglie, hai allargato i pistoncini?
controllato il livello dell'olio?
controllato che non ci sia aria nell'impianto?
montate bene le pastiglie?

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cosa significa "allargare i pistoncini" ?

"jonathan":

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"MayTs":

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puoi lubrificare i pistoncini con l'olio dei freni(non usare altro) occhio a non farlo andare su dischi o pastiglie o non freni più...

domandina.... hai detto che hai appena cambiato le pastiglie... mi chiedo questo problema è successo subito dopo aver cambiato le pastiglie? in caso positivo, mi viene da pensare che hai sbagliato qualcosa...

prima di inserire le pastiglie, hai allargato i pistoncini?
controllato il livello dell'olio?
controllato che non ci sia aria nell'impianto?
montate bene le pastiglie?

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cosa significa "allargare i pistoncini" ?

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scusate ho letto ora per lo smontaggio delle pasticche.canc pure i  miei msg...

ragazzi, utilizzo questo 3d per chiedere: quando il freno rimane bloccato, come si fa a capire se è la pompa o la pinza ?
A me qualche minuto fa mentre venivo in ufficio mi si è bloccato, con conseguente megasurriscaldamento, il freno post.
Mi sono fermato ( la moto e praticamente inchiodata ) appena ho sentito, mentre tiravo la frizione, che rimaneva frenata mi sono fermato e ho aspettato 5 minuti.
La leva del freno era bloccata, non saliva e non scendeva, dopo 5 minuti la pinza ha ceduto un po' e sono riuscito a ripartire.
Sono arrivato in ufficio usando solo il freno anteriore e la leva del posteriore è tornata ad avere il suo gioco solito.
Secondo voi mi devo concentrare piu' sulla pompa o sulla pinza ?

Di solito capita perche il gioco libero della leva si azzera , generalmente perche il dado di fissaggio dell'astina si allenta .. Se la leva non ha gioco rispetto alla pompa il freno rimane leggermente frenato ... Non abbastanza da accorgersene subito , ma abbastanza da far surriscaldare l'impianto tanto da far si che , per via delle dilatazioni termiche la pressione sulle pasticche aumenti al punto da bloccare la ruota .

Facendo raffreddare l'impianto puoi ripartire , ma se non dai gioco alla ti si riblocca di nuovo

allora...ho fatto un intervento simile proprio ieri pomeriggio ad un mio amico....

praticamente lo zozzo raccolto dai parapolvere, ke fanno anke da tenuta ai pistoncini interni, si incrosta (specialmente se la usi poco) a tal punto ke il pistoncino vada solo in avanti (verso il disco) e non ritorna indietro!

senza paura, fai queste piccole operazioni:
- svuota l'olio dall'impianto
- stacca il tubo dell'olio
- togli la pinza
- togli le pastikke e tienile lontano dal tavolo lavoro
- con un compressore, spara aria (usa 2 o 3 bar...non 8...e non mettere le dita dentro ma un arnese di altra natura) dentro la pinza fino a sparare fuori i pistoncini
- se un pistoncino viene via e l'altro NO, tappa la sede con uno straccio in modo da otturare i condotti
- controlla ke i parapolvere non siano intrecciati o spaccati
- lava tutto con petrolio bianco aiutandoti con un pennello
- risoffia e asciuga la pinza nei suoi condotti interni
- NON grattare i pistoncini e le sedi in cui scorrono con carte abrasive o altro
- se i parapolvere sono rotti puoi comprarli, costano veramente poco ed è una cavolata sostituirli
- reinserisci i pistoncini fino in fondo senza usare lubrificanti
- rimetti le pastikke
- rimonta la pinza
- metti l'olio e fai lo spurgo

di olio versato sui cerki me ne è caduto a fiumi...ma con una pezza di cotone, anke semplicemente a fine lavoro...va via facilmente...certo ke se ce la lasci tutto il pomeriggio e la notte...il giorno dopo ti ha fatto una bella zozzeria!

se compri una pinza usata, riski di comprarla con lo stesso problema!!!
spesso ce se ne libera poikè si pensa ke siano rotte...ma hanno solo bisogno di una bella pulizia!!!

io faccio questo lavoretto alle pinze anteriori ad ogni cambio di pastikke

grazie ragazzi, gentilissimi!!!! mi attivo a fare questo lavoretto ;)