Gomma posteriore sul monster 696

Ciao a tutti monsteristi!
Al mio primo cambio gomme vado bel deciso in concessionario convinto di mettere un 180 sul posteriore...e mi trovo mio malgrado una risposta negativa...se non cambiando il cerchio con una cifra a dir poco esosa...ma è tutto vero??
Io ho un monster 696 del 2010...ma cazzo non posso montare una gomma 180??? Ormai ce l'hanno su anche i motorini!!!
L'altro giorno ho provato lo Z di un mio amico...mi sembrava scomodo mi ci trovo 100 volte meglio sulla mia...però cazzo sembrava di essere su un binario...la mia motoretta non mi da quella gran sensazione di stabilità...
Ora vi chiedo: secondo voi vale la pena cambiare cerchio e gomma per guadagnare un pò in stabilità e magari toccare un pò di più le pedaline? (Cosa che mi è riuscita solo 2 misere volte...parlare di ginocchio non so nemmeno cosa vuol dire...).
Quest'anno ero quasi deciso a passare allo Street...
Consigli consigli...
Grazie a tutti!.
Ciaoooooo!

No. Tieni conto che il 180 è più che altro figlio bella moda. Con la 160 hai una moto molto più agile e facile. È spendi meno anche con il cambio gomme. La Z ti sembrava su un binario perché il tuo 696 (che ho guidato parecchio) è un vero giocattolo da divertimento puro.

Quindi non fare assolutamente una cosa del genere anche perché dovresti poi fare aggiornare il libretto.

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Ma no... forse ha già l'omologazione a libretto... io ho il 696 del 2009 e ho già a libretto la possibilità del 180 dietro su cerchio con canale da 5.5. Controlla sul tuo...

Si ma comunque non metterlo...ci puoi solo andare più piano sul 696

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Concordo... Rende la moto un po' meno agile e reattiva... perde forse qualcosa anche in velocità ma questo non è molto importante. Però col gommone dietro l'effetto visivo è molto molto diverso. Anche l'occhio vuole la sua parte.

All'occhio è senz'altro più bellina ma io penso ormai solo alla guida e il 180 graverebbe negativamente.

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Si però giustamente anche l'occhio vuole la sua parte...ho letto in giro che le Dunlop danno un effetto gommone pur rimanendo delle 160...verità o leggenda?

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"ita.alex":

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Si però giustamente anche l'occhio vuole la sua parte...ho letto in giro che le Dunlop danno un effetto gommone pur rimanendo delle 160...verità o leggenda?

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Mezza verità... ho montato le qualifier II e all'occhio (e anche al metro) sono un po' più larghe. Anche la forma poco rotonda, quasi piatta, aiuta. Diciamo che sta a metà (170) ma la 180 è vistosamente diversa.

Scusate ma il 796, che dietro monta la 180 di serie, ha la stessa misura di canale di cerchio del 696, o è più largo?

il 796 ha un cerchio da 5.5.

"blackzuck":

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il 796 ha un cerchio da 5.5.

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Ee per di piu monobraccio.

Inviato dal mio GT-I9505

L' unica cosa che renderebbe la tua moto più stabile è un 120/70 all' anteriore in luogo di un 120/60.
Io col 750 ho sempre girato col 120/70 fregandomene, anche perchè hai molto più margine, il /60 lo chiudi facilmente, e quando non hai più appoggio all' anteriore serve una massiccia dose di Imodium.
Per il resto come consigliato dali alrti tienti il 160, e magari monta una Pirelli che è anche più sottile. Per quanto riguarda la stabilità della Z... comincia a trovare curve (tante curve) e poi vediamo come va a finire...

Comunque sia il prossimo treno le provo...voglio vederla un pò più moto e meno motorino la mia bestiolina...
Ma a volte mi faccio anche questa domanda: io non sarò troppo alto per il monster?
Non è che quando vado in piega sposto troppo il baricentro per via della mia altezza?
Sono alto quasi 1.90 e peso 85gk.
Ho provato a salire sulla street e mi son sentito un pò meglio ad appoggiare un pò meno i piedi per terra...e poi vicino al monster io sembro un gigante e lui un triciclo...
Voi cosa ne pensate?
Grazie mostriii!

scusa ma tu la moto la guidi o ci stai in posa davanti allo specchio?

E vabe...lo sappiamo tutti che la moto non deve essere solo comoda bella sicura e bla bla...altrimenti ci prenderemo tutti un bel gs e chi sé visto sé visto..

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Ciao a tutti, rispolvero...
Che modello di dunlop devo chiedere per il mio monster 696 volendo l'effetto "gommone" al posteriore?
Oppure ce l'hanno tutte le dunlop?
Gracias...


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Io mi permetto di andare contro corrente. . Lascia stare le Dunlop e le gomme di serie.. anche io ho il 696, metti le Pirelli diablo e ti troverai un altra moto molto più stabile e che ti invoglia la piega. La 180 sul monster piace anche a me ma è una gomma da bar

Per montare il 180 devi cambiare anche il cerchio, mettendo quello con canale da 5,5"
Poi va di pari passo con l'anteriore 120/70, in luogo del 120/60 che dovrebbe avere adesso

Comunque tieni il 160!! Non ti serve a nulla l'appoggio in più con il 696

E tutte le Dunlop sono un po' più larghe, dalla Qualifier alla SportSmart alla Roadsmart

Cambiare il cerchio post si, è resti nella norma...ccambiare l'anteriore non saresti a libretto...

Dovrò cambiarle pure io alla mia dolce meta.....c'è un dot imbarazzante sopra

Delle sportsmart sento parlare molto bene ma hanno un profilo anteriore meno appuntito delle pirelli e la spalla piu bassa puo enfatizzare questa caratteristica.
Penso di montare le rosso2 che sono un buon compromesso tra tenuta e durata.
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Occhio che nn tutti i 696 hanno l'omologazione x il cerchio da 5,5 controlla il libretto

Inviato scendendo a folle dall'Etna

"Desmoroby79":

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Dovrò cambiarle pure io alla mia dolce meta.....c'è un dot imbarazzante sopra

Delle sportsmart sento parlare molto bene ma hanno un profilo anteriore meno appuntito delle pirelli e la spalla piu bassa puo enfatizzare questa caratteristica.
Penso di montare le rosso2 che sono un buon compromesso tra tenuta e durata.
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Son quelle che ho appena finito. ...semplicemente fantastiche...

Pirelli diablo???
Quelle che avevo montate di serie erano una ciofecaaaa!
Mi andava via perfino ad ogni rotonda...poi ho messo delle Michelin e mi è cambiato il mondo...
Ora vorrei solo provare le dunlop x avere l'effetto visivo e basta...il cerchio non lo cambio, costa troppo!
Ma davanti posso ingrandire anche se non aumento il cerchio dietro?


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"ita.alex":

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Pirelli diablo???
Quelle che avevo montate di serie erano una ciofecaaaa!
Mi andava via perfino ad ogni rotonda...poi ho messo delle Michelin e mi è cambiato il mondo...
Ora vorrei solo provare le dunlop x avere l'effetto visivo e basta...il cerchio non lo cambio, costa troppo!
Ma davanti posso ingrandire anche se non aumento il cerchio dietro?


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Si avrai avuto i diablo strada sono gomme da tanti km.
I rosso 2 sono ottime ed hanno un ottima tenuta.
Per i dunlop vai di sportsmart! gomma ottima c'è pure la sportsmart 2 appena uscita ma non so come vada.

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"ita.alex":

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Pirelli diablo???
Quelle che avevo montate di serie erano una ciofecaaaa!
Mi andava via perfino ad ogni rotonda...poi ho messo delle Michelin e mi è cambiato il mondo...
Ora vorrei solo provare le dunlop x avere l'effetto visivo e basta...il cerchio non lo cambio, costa troppo!
Ma davanti posso ingrandire anche se non aumento il cerchio dietro?


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Secondo me se aumenti la spalla anteriore senza toccare il posteriore ti si squilibria troppo la moto..

Concordo con Manu491 e Multipol. Pensi forse che la Ducati abbia voluto risparmiare ? Io credo che la Ducati, che magari qualche cosina ne sa piu' di me e te e visto che le moto Ducati costano una cifra. abbia scelto la soluzione ottimale. Me fido, vabbe' ! E' per quanto rigurda cerchi e gomme non stravolgero' mai niente, ma appartengo alla linea filosofica che predilige la funzione all'estetica.
Doppio lampeggio come dicono gli amici del tingavert !
Lanzo

Si cmq sia ieri ho provato una Street che monta il 180...non ci sono cazzi...il 180 ti da una sensazione di stabilità che col 160 te la scordi...


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"ita.alex":

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Si cmq sia ieri ho provato una Street che monta il 180...non ci sono cazzi...il 180 ti da una sensazione di stabilità che col 160 te la scordi...


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E siamo in due... ho guidato il mio 696 per anni con il 160 dietro e adesso che ho montato il 180 su 5.5 mi chiedo perché non l'abbia fatto subito... anche io una sensazione di stabilità esageratamente migliore che non ti fa rimpiangere quell'eventuale (ma io non me ne sono accorto) perdita di agilità.

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"ita.alex":

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Si cmq sia ieri ho provato una Street che monta il 180...non ci sono cazzi...il 180 ti da una sensazione di stabilità che col 160 te la scordi...


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dovresti provare un altro 696 con gomma 180 per poter affermare che ci guadagni in stabilità

non è che basta provare una qualsiasi moto con 180... che paragone è scusa???