Impianto elettrico: Fusibile da 40 A salta

Allora vi spiego la situazione: ho caricato la batteria del mio monster 620 che era a terra e dopo averla caricata completamente l'ho rimontata sulla moto; a quel punto al momento di girare la chiave la il cruscotto non ha fatto nemmeno il check, pompa benzina non partita nulla insomma...
Ho controllato i fusibili e in effetti era saltato quello grosso da 40 A.
Sono provvisto di un'interruttore stacca batteria e il fusibile si è svampato con l'interruttore spento e quindi la batteria staccata..
Mi viene da pensare che sia proprio l'interruttore a fare il corto...
Qualcuno ha delle idee? A cosa è dedicato il fusibile da 40A ??

Grazie a tutti..

"darkduke986":

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Allora vi spiego la situazione: ho caricato la batteria del mio monster 620 che era a terra e dopo averla caricata completamente l'ho rimontata sulla moto; a quel punto al momento di girare la chiave la il cruscotto non ha fatto nemmeno il check, pompa benzina non partita nulla insomma...
Ho controllato i fusibili e in effetti era saltato quello grosso da 40 A.
Sono provvisto di un'interruttore stacca batteria e il fusibile si è svampato con l'interruttore spento e quindi la batteria staccata..
Mi viene da pensare che sia proprio l'interruttore a fare il corto...
Qualcuno ha delle idee? A cosa è dedicato il fusibile da 40A ??

Grazie a tutti..

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a cosa è dedicato c'è scritto sul tappo dei fusibili.... ovviamente in inglese ed abbastanza generico, però è sempre un aiuto x capire il problema...

Ma il fusibile è sotto la sella o vicino alla batteria?

"RedRider13":

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"darkduke986":

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Allora vi spiego la situazione: ho caricato la batteria del mio monster 620 che era a terra e dopo averla caricata completamente l'ho rimontata sulla moto; a quel punto al momento di girare la chiave la il cruscotto non ha fatto nemmeno il check, pompa benzina non partita nulla insomma...
Ho controllato i fusibili e in effetti era saltato quello grosso da 40 A.
Sono provvisto di un'interruttore stacca batteria e il fusibile si è svampato con l'interruttore spento e quindi la batteria staccata..
Mi viene da pensare che sia proprio l'interruttore a fare il corto...
Qualcuno ha delle idee? A cosa è dedicato il fusibile da 40A ??

Grazie a tutti..

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a cosa è dedicato c'è scritto sul tappo dei fusibili.... ovviamente in inglese ed abbastanza generico, però è sempre un aiuto x capire il problema...

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No non c'è scritto, è quello grosso di fianco alla batteria...

Quello lì è il fusibile dell'alternatore, quello che ricarica la batteria. Ti faccio una domanda che può sembrare stupida ma a volte può accadere..sei sicuro che non hai rimontato la batteria con i cavi invertiti?

Si si è stata la prima cosa che ho controllato ma i cavi sono attaccati correttamente!  §33§ Appena si chiude il circuito inserendo il fusibile salta subito, nemmeno il tempo di inserirlo completamente!!

..allora c'è qualcosa che va in corto..ma dirti cosa da qui è impossibile

pulisci la morsettiera dei fusibili, spt se hai preso acqua. controlla l'alternatore da elettrauto.

"Omar.debart":

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pulisci la morsettiera dei fusibili, spt se hai preso acqua. controlla l'alternatore da elettrauto.

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Quindi dici che può essere il regolatore di tensione che fa saltare il fusibile facendo corto ?
Mi sembra strano però che si sia messo a fare corto...
La moto ha una dispersione di corrente probabilmente sul relè esterno delle frecce, ma per questo ho un pulsante stacca batteria in modo da ovviare al problema..
Infatti la batteria si è scaricata dopo una settimana di fermo con la batteria attaccata e al momento di riattaccarla da carica il fusibile salta immediatamente... §04§ §04§

Evidentemente c'è qualcosa in cortocircuito ...  Dire cosa però è difficile .

Controlla tutti i cavi , soprattutto nei punti in cui ci sono dei possibili sfregamenti con telaio od altre parti (tipo la zona del cannotto)

Allora forse ho trovato il colpevole.
Oggi ho staccato la batteria e l'ho testata con il caricabatterie per vedere se era carica o meno: l'attacco al caricatore e nonostante quello sia spento segna cmq che la batteria è completamente carica...Strano penso, da spento di media non segna nulla.
Appena ho attaccato la spina ha segnato immediatamente batteria scarica e è scattato il "salvavita" del caricabatteria per prevenire i corto.
Ho fatto la riprova e l'ha fatto di nuovo, possibile che la batteria sia andata in corto e che causi tutto questo?
Sembrerebbe spiegare tutto... §15§ §15§

"darkduke986":

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Allora forse ho trovato il colpevole.
Oggi ho staccato la batteria e l'ho testata con il caricabatterie per vedere se era carica o meno: l'attacco al caricatore e nonostante quello sia spento segna cmq che la batteria è completamente carica...Strano penso, da spento di media non segna nulla.
Appena ho attaccato la spina ha segnato immediatamente batteria scarica e è scattato il "salvavita" del caricabatteria per prevenire i corto.
Ho fatto la riprova e l'ha fatto di nuovo, possibile che la batteria sia andata in corto e che causi tutto questo?
Sembrerebbe spiegare tutto... §15§ §15§

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spero tu non abbia usato il mio carica batteria.. §51§ §40§ 

PS: non fare i test con le mie batterie o ti ammazzo! §40§ §72§ §94§ §51§

"robben109":

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"darkduke986":

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Allora forse ho trovato il colpevole.
Oggi ho staccato la batteria e l'ho testata con il caricabatterie per vedere se era carica o meno: l'attacco al caricatore e nonostante quello sia spento segna cmq che la batteria è completamente carica...Strano penso, da spento di media non segna nulla.
Appena ho attaccato la spina ha segnato immediatamente batteria scarica e è scattato il "salvavita" del caricabatteria per prevenire i corto.
Ho fatto la riprova e l'ha fatto di nuovo, possibile che la batteria sia andata in corto e che causi tutto questo?
Sembrerebbe spiegare tutto... §15§ §15§

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spero tu non abbia usato il mio carica batteria.. §51§ §40§ 

PS: non fare i test con le mie batterie o ti ammazzo! §40§ §72§ §94§ §51§

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Naaaaaaa le tue sono già tutte fuse, per arrivare a capire il problema ho dovuto sperimentare un pò... §91§ §91§ §91§
Il caricabatterie adesso fa anche degli ottimi toast, provare per credere!!  §31§ §31§

"darkduke986":

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"robben109":

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"darkduke986":

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Allora forse ho trovato il colpevole.
Oggi ho staccato la batteria e l'ho testata con il caricabatterie per vedere se era carica o meno: l'attacco al caricatore e nonostante quello sia spento segna cmq che la batteria è completamente carica...Strano penso, da spento di media non segna nulla.
Appena ho attaccato la spina ha segnato immediatamente batteria scarica e è scattato il "salvavita" del caricabatteria per prevenire i corto.
Ho fatto la riprova e l'ha fatto di nuovo, possibile che la batteria sia andata in corto e che causi tutto questo?
Sembrerebbe spiegare tutto... §15§ §15§

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spero tu non abbia usato il mio carica batteria.. §51§ §40§ 

PS: non fare i test con le mie batterie o ti ammazzo! §40§ §72§ §94§ §51§

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Naaaaaaa le tue sono già tutte fuse, per arrivare a capire il problema ho dovuto sperimentare un pò... §91§ §91§ §91§
Il caricabatterie adesso fa anche degli ottimi toast, provare per credere!!  §31§ §31§

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tanto lo sai che poi o paghi o ti meno..hahaha

cmq sabato se vuoi lavoro al 996 e vediamo il bus..

"robben109":

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"darkduke986":

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"robben109":

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"darkduke986":

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Allora forse ho trovato il colpevole.
Oggi ho staccato la batteria e l'ho testata con il caricabatterie per vedere se era carica o meno: l'attacco al caricatore e nonostante quello sia spento segna cmq che la batteria è completamente carica...Strano penso, da spento di media non segna nulla.
Appena ho attaccato la spina ha segnato immediatamente batteria scarica e è scattato il "salvavita" del caricabatteria per prevenire i corto.
Ho fatto la riprova e l'ha fatto di nuovo, possibile che la batteria sia andata in corto e che causi tutto questo?
Sembrerebbe spiegare tutto... §15§ §15§

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spero tu non abbia usato il mio carica batteria.. §51§ §40§ 

PS: non fare i test con le mie batterie o ti ammazzo! §40§ §72§ §94§ §51§

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Naaaaaaa le tue sono già tutte fuse, per arrivare a capire il problema ho dovuto sperimentare un pò... §91§ §91§ §91§
Il caricabatterie adesso fa anche degli ottimi toast, provare per credere!!  §31§ §31§

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tanto lo sai che poi o paghi o ti meno..hahaha

cmq sabato se vuoi lavoro al 996 e vediamo il bus..

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Sabato è tardi, domenica il ragazzo viene a vederla...
Devo testare un'altra batteria, magari quella del 1000 e vedere se salta lo stesso...Se non salta è al 100% quella dato che ha fatto saltare anche il caricabatteria...

Ragazzi...  §96§
Ora il 620 da segni di vita, l'ho provato con la batteria dell's2r 1000...Peccato non si accende nemmeno a pagarla, il tastino dell'accensione non fa una cippa...Va tutto, luci, frecce clacson ma azzo non si accende!!  §71§ §71§ §71§

Ho una domanda: dato che il responsabile potrebbe essere il teleruttore  §15§ e spero non il motorino di avviamento in corto  §27§ dovrei testare il teleruttore per vedere se è lui il responsabile...Le opzioni sono:
-escludere il teleruttore (nonhocapitobenecome) e dare corrente direttamente al motorino
-Usare il teleruttore del mio s2r 1000 ( è uguale? ) che funziona sicuramente...( ci sono rischi che si bruci se il motorino è in corto? )
-Comprare direttamente 26€ di teleruttore nuovo e sperare.. §87§

"darkduke986":

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Ho una domanda: dato che il responsabile potrebbe essere il teleruttore  §15§ e spero non il motorino di avviamento in corto  §27§ dovrei testare il teleruttore per vedere se è lui il responsabile...Le opzioni sono:
-escludere il teleruttore (nonhocapitobenecome) e dare corrente direttamente al motorino
-Usare il teleruttore del mio s2r 1000 ( è uguale? ) che funziona sicuramente...( ci sono rischi che si bruci se il motorino è in corto? )
-Comprare direttamente 26€ di teleruttore nuovo e sperare.. §87§

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Al teleruttore arrivano due fili (oltre a quelli di grossa sezione dalla batteria e dal motorino) , uno è la massa , l'latro il positivo in arrivo dalla centralina .



Stacchi il connettore ed usando due cavi tirati dalla batteria direttamente dai corrente al teleruttore ... se chiude ed il motorino si avvia , allora è OK .

Diversamente è da sostituire .


Per provare il motorino invece basta che fai ponte tra i due fili di grossa sezione : sviti un capocorda dal teleruttore e lo metti a contatto con l'altro ,  oppure usi un cavo di sezione adeguata (oppure ancora una chiave inglese) e tocchi due capicorda sul motorino (quelli fissati con i dadi con testa da 10 mm) .

D@GO aspettavo giusto te!!!  §93§
Ascolta: quindi io vorrei testare il motorino di avviamento, faccio così:
-attacco la batteria
-faccio ponte tra i due capicorda che erano fermati sul teleruttore con i due dadi da 10
-giro la chiave e se il motorino funziona la moto si dovrebbe accendere senza premere nulla

Giusto? 

Vorrei esser sicuro di non fare ulteriori danni... §33§

N

"darkduke986":

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D@GO aspettavo giusto te!!!  §93§
Ascolta: quindi io vorrei testare il motorino di avviamento, faccio così:
-attacco la batteria
-faccio ponte tra i due capicorda che erano fermati sul teleruttore con i due dadi da 10
-giro la chiave e se il motorino funziona la moto si dovrebbe accendere senza premere nulla

Giusto? 

Vorrei esser sicuro di non fare ulteriori danni... §33§

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Nel momento in cui fai ponte tra i due dadi da 10 mm sul teleruttore il motorino risulta direttamente alimentato a prescindere dall'impianto elettrico/centralina/chiave .

Ergo appena fai ponte lui gira chiave o non chiave essendo alimentato direttamente dalla batteria ... 

Chiaro che se non hai inserito la chiave ed acceso il quadro lui gira ma la moto non si accende dato che in quel caso non arriva benzina dagli iniettori ne corrente dalle candele .


Attenzione al fatto che , nel momento in cui fai ponte passa parecchia corrente quindi facile che faccia una bella scintillona , tale da far saldare il metallo nel punto di contatto (nulla di drammatico , ma megli se ti metti dei guanti e non stai con le dita propio dove fai il ponte) .

Allora ieri ho fatto l'esperimento, ma non è andato affatto bene... §04§
Ho optato alla fine per cambiare il teleruttore e montarne uno nuovo (26 € ) ma non è cambiato assolutamente nulla...
Attacco la batteria, giro la chiave e la moto fa il check del cruscotto, i fari e le frecce vanno perfettamente ma il pulsante dell'accensione non da segni di vita: nessun click o clack dal teleruttore e nessun rumore dal motorino di avviamento...
Come faccio per testare il pulsante? magari è quello e sto impazzendo per niente... §27§

stacca i fili dello starter e collegali tra di loro..se il motorino d'avviamento parte vuol dire che la colpa è del pulsantino!

Riporto in cina questo topic per chiedere come è andata a finire dato che ho esattamente lo stesso problema.