Impianto elettrico: Spegnimento in marcia

Da una settimana mi capita che la moto si spenga in movimento...il quadro si spegne del tutto e anche il motore.
La prima volta, per emergenza, sono riuscito a farla ripartire con l'avviamento "all'amazzone" (a spinta)...andando in moto si riaccendeva anche il quadro.
Se però provavo ad accenderla normalmente col pulsancino si sentiva un rumore sotto la sella e il quadro si spegneva. Motorino d'avviamento muto.
Ho cambiato subito il teleruttore (mi era già successo 3 anni fa, da allora ho messo su oltre 40.000km quindi pensavo a normale usura.)
La moto è andata bene qualche giorno, ieri sera sono andato dal meccanico per cambiare il pressostato dell'olio, esco dall'officina, parto e muore subito, motore e quadro. Girando e rigirando la chiave niente.

E' il teleruttore - mi fa il mecca - non l'hai messo originale può darsi che non vada bene, o che sia difettoso.

Ok prendo quello nuovo giallo, originale, lo monto, giro la chiave tutto ok, gas....ho fatto circa 10 km, stavo viaggiando mooooooooooolto allegro e la moto si è spenta di colpo.

A quel punto mi sono cascate le balle...


Ho alzato il serbatoio e controllato tutti i fusibili, ok.
I contatti, ok.
Il megafusibile generale, ok.

Con il consiglio di un amico del dmc ho controllato il cavo nero di massa che fa ponte tra motore e pedana sx (si collega vicino allo sfiato vapori olio) ed effettivamente era sganciato (strano).
Agganciato o sganciato, se giro la chiave comunque il quadro funziona.

A questo punto che altro può essere?

E' un M600, ha un impianto elettrico di 3 cavi in tutto....non è un i.e.! Uffa..... §56§



Aiutatemi... §61§ §23§

Secondo me devi controllare i cavi della batteria se non sono quelli passa al  regolatore

Ciao ragazzi, magari a qualcuno di voi è già capitato (purtroppo) questo problema:
ho un monster 600 carbu del 2001, mentre vado, sia a gas aperto che in rilascio, il motore si spegne.
Dico il motore xkè il quadro strumenti e le luci rimangono accesi.
Quando si spegne, per riavviare il motore basta che giro la chiave su off, riaccendo e la moto va senza problemi.
Ha iniziato a farlo circa 6 mesi fa, poi si è ripresentato a distanza di qualche mese, e ora lo fa sempre più spesso.
Il fatto non è legato a nessun tipo di manovra o movimento (per esempio della forcella), dato che succede in rettilineo o in curva indifferentemente, a qualunque velocità.
Ho provato a guardare i cablaggi ma mi sembra tutto in ordine.
Unica cosa che ho notato è che se non spengo e riaccendo il quadro il motorino di avviamento non gira....
Qualcuno sa cosa posso controllare?
Grazie a tutti!

Potrebbe essere qualche problema legato anche alla fusibiliera!!! Hai provato a controllare??? a me si spense una volta e il problema era proprio il fusibile che si era rotto. magari non è legato strettamente al fusibile ma simile!!!

Inizia a verificare che non si sia intasato lo sfiato del serbatoio : prova a vedere se lo fa lasciando il tappo aperto (basta che sia appoggiato in modo da essere sicuri che possa entrare aria)

Grazie raga, ora faccio queste due verifiche e vi faccio sapere.....

Ho verificato i fusibili e i fili che arrivano ai fusibili, i fili zona cannotto sterzo e sotto serbatoio e il tappo del serbatoio....niet, non ho trovato nulla di strano....qualche altra idea?

Ho controllato anche i relais sotto la sella, puliti i contatti, ora vediamo se si ripresenta il problema durante la marcia....
Vorrei chiedere solo una cosa che ho notato da un pò di tempo, e non so se è normale, non sapendo se prima lo faceva
magari è legato al problema principale:
- spengo la moto dal pulsante lasciandolo su OFF
- spengo il quadro e tolgo la chiave
- rimetto la chiave e accendo il quadro
- metto il pulsante su ON
- premo il pulsante di avviamento e il motore non si avvia, il motorino non gira

posso avviare la moto solo se con il pulsante su ON spengo e riaccendo il quadro....

Io non ricordo bene, ma solitamente non è necessario spegnere il quadro per rimettere il pulsante so ON.....
Voi che dite?

Guarda a me capita una cosa simile da quando ho le centraline al 9000 a volte camminando troppo piano ai bassi mi va ad un cilindro e posso garantire che a volte è il verticale ed a volte l'orizzontale cosa che posso appurare dal fatto che ho il segnale del contagiri su uno di due moduli spengo accendo e tutto passa ma sicuramente a me è un problema di anticipo sui pik up
Controlla che i cavi sotto canotto stiano bene perche il tuo a me sembra piu un problema di massa del pulsante di stop

A questo punto anche secondo me è un problema di pulsante o relais che non funziona sempre in modo corretto, sopratutto x quanto riguarda il discorso messa in moto....qualcuno sa come si controlla un relais?!
Comunque domani provo a smontare il pulsantone e gli do una bella pulita con wd40.....

"Raimse":

---

A questo punto anche secondo me è un problema di pulsante o relais che non funziona sempre in modo corretto, sopratutto x quanto riguarda il discorso messa in moto....qualcuno sa come si controlla un relais?!
Comunque domani provo a smontare il pulsantone e gli do una bella pulita con wd40.....

---

b'è l'unica cosa sarebbe con un tester!!!

prova a tenere premuto il tasto mentre picchietti sul teleruttore
oppure basta che tieni premuto il tasto piu' a lungo possibile

Smontato anche il pulsante per lo spegnimento di emergenza, nulla di strano, rimontato dopo avergli spruzzato wd40 ma il problema della messa in moto resta....quello dello spegnimento non so, dovrei fare un giretto per capirlo....proverò questa domenica, tempo permettendo....

Ho trovato il problema! Per lo meno ciò che causa il difetto della messa in moto! Un relais...ho fatto un po di prove e quando non parte se picchietto con le dita sui tre relais sotto la sella la moto parte normalmente. Ora però non so quale sia quello difettoso.....
credo comunque che anche il problema dello spegnimento in marcia sia sempre dovuto a quello:
guardando lo schema elettrico, il pulsante di accensione comanda un relais che viene chiamato " delle sicurezze", che stacca la corrente del motore....ora devo capire quale sia dei due (uno dei tre è l'intermittenza delle frecce quindi ne rimangono due)....appena lo sostituisco vi faccio sapere!

il relais è il secondo a partire dalla parte destra della moto

"Michele Pirelli":

---

il relais è il secondo a partire dalla parte destra della moto

---

Non sono sicuro, quale dei tre nell'immagine?

"Raimse":

---

"Michele Pirelli":

---

il relais è il secondo a partire dalla parte destra della moto

---

Non sono sicuro, quale dei tre nell'immagine?

---

rispetto la foto il secondo a partire dal basso; per fare una prova stacca il relais e vedi se va l'accensione; se non va significa che è quello. comunque a me è quello, credo siano tutti uguali. controlla il filamento del relais

ciao a tutti, ho riscontrato un problema simile, ho un monster 600 del 2000. La settimana scorsa stavo per uscire tutto contento, tiro su il cavalletto giro la chiave su on, premo il pulsante d'accensione e niente... tutto fermo. ho schiacciato un po il pulsante della massa, tirato giu e su il cavalletto, rischiaccio riprovo e alla fine il pulsante di accensione funziona e parte!!

oggi di nuovo scendo per fare un giro e stavolta niente, il pulsante di accensione proprio non da segni di vita. l'ho provato a smontare, dato un occhiata ai fili, rimonto il tutto convinto che tanto non funzionava. Faccio una prova e il pulsante funziona di nuovo, la moto parte tranquillamente... che sta succedendo? sta partendo il blocchetto di accensione? cablaggio ormai vecchio?..

soluzioni simili a Raimse!!