Impianto elettrico: doppio faro anteriore

siccome il cerca non mi soddisfa, apro topic specifico:

vorrei sviscerare l'argomento doppio fanale, sia orizzontale che verticale.
A partire da come si affronta la questione tecnica di cablaggio mantenendo il blocchetto elettrico originale, lo staffaggio, le tipologie, eventuali questioni burocratiche (multe), tutto insomma.

Possibilemente, senza pretendere di togliere il diritto di parola a nessuno, sarebbe bello se si postassero solo argomentazion tecniche e precise, non pareri o supposizioni del tutto personali.

vi ringrazio e saluto!

è troppo compliato risponderti...

allora:

tu hai un connettore dietro al faro originale, con cavi per 2 lampade: posizione, anabbagliante e abbagliante.

ora, le due lampade originale hanno 2 valori: il voltaggio e il wattaggio, quindi il loro assorbiemnto.

ora, tu puopi montare 2 faretti orizzontali, verticali o obliqui, basta che rispetti questi due valori.

se volessi modificali, allora devi ipotizzare di modificare il fusibile...

stiamo parlando di 2 faretti normali, non 2 faretti allo xeno e simili...dove devi avere il kit appositamente cotruito per la modifica.

capito quetso, devi scegliere i faretti: after market e presi da altra moto?

recuperati i faretti, puoi staffarli come e dove vuoi, è la tua fantasia, ingegno e senso artistico/tecnico che te lo suggerisce.
in rete trovi tante foto e tante soluzioni tecniche adottate! l'importante che3 tu riesca a orientare bene il fascio, o rischi di non vedere nulla di notte!

per quanto riguarda le multe: la sostituzione del faro non si può fare, così come non si può sostituire la lampadina con una colorata...ecc...ecc...

della parte elettrica non ho capito un' H, ma le foto sono eloquenti...io pensavo proprio alla soluzione verticale, magari con i fari grossi tipo triumph in verticale.

se la sostituzione = multa salata,
allora mi sa che desisto. già una volta mi hanno tolto carta di circolazione mandato a revisione e runato 372 euro...

se i fari sono omolagati...rischi....perchè hai eseguito una sostituzione...come per le frecce...il portatarga...
anche se omologato, è una modifica costruttiva.....


poi.... il rischio è il sale della vita!

fosse solo la revisione...ci potrei anche stare, ma sono i 370 euro che mi infastidiscono...

hahahhaha quella è la mia moto!!! allora io di fari ne ho cambiati a josa... per il connettore devi solo fare una cosa: tagliarlo e buttarlo... da li in poi tu potrai qualunque faro del mondo... ovviamente dovrai mettere i faston maschio/femmina ai vari fari... io ho avuto l'acerbis cyclope (mai un problema e ce l ho ancora), i faretti poliessoidali che il socio omar ha postato ( li ho tenuti 1 mese e poi venduti x sfizio, ma funzionavano bene), ed ora ho trovato pace con il faro del 696.... x la questione multe... se hai paura tieniti la moto originale e cammina tranquillo... il pignolo di turno può contestarti qualunque cosa... se vuoi la moto bella e come piace a te, cambia quello che vuoi e prega tanto....