Impianto elettrico: senza cruscotto

ciao a tutti mi chiamo andrea vivo a sassari, possiedo un monster 600 carburatori del 2001. Voglio togliere tutto il cruscotto, il profilo diventa bellissimo senza, a mio avviso. il problema mio è questo: vorrei tenere le spie della folle e della riserva, magari mezzo nascoste anche dietro il faro...come posso fare? e inoltre mi chiedo se la corrente in più che circolerebbe nel sistema, non essendo più sfogata creerebbe problemi. scusate il linguaggio sono molto ignorante in materia, spero cmq di essermi spiegato. vi ringrazio aspetto suggerimenti :-)

Vai in un autoricambi che abbia un pò di acessori e comprati due spie da infilare su una piattina di alluminio o quel che ti pare ...

Dopodichè con lo schema dell'impianto elettrico alla mano le colleghi al connettore .

Oppure scolleghi i fili e le lampadine dal cruscotto e le colleghi alle spie di cui sopra (ne trovi di varie fogge e dimensioni) .

PS : La corrente circola quando attacchi un'utenza (qualcosa che la assorba) , diversamente non circola nulla .

io comunque ormai che ci sei terrei anche quella dell'olio..................................

"D@go":

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Vai in un autoricambi che abbia un pò di acessori e comprati due spie da infilare su una piattina di alluminio o quel che ti pare ...

Dopodichè con lo schema dell'impianto elettrico alla mano le colleghi al connettore .

Oppure scolleghi i fili e le lampadine dal cruscotto e le colleghi alle spie di cui sopra (ne trovi di varie fogge e dimensioni) .

PS : La corrente circola quando attacchi un'utenza (qualcosa che la assorba) , diversamente non circola nulla .

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grazie d@go, gentilissimo :-)
mi sembra abbastanza semplice, meno male. ok questa settimana appena ho un pò di tempo seguo le istruzioni, grazie ancora di tutto e buona strada ;-)

"Skenny":

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io comunque ormai che ci sei terrei anche quella dell'olio..................................

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ciao, si in fin dei conti se riesco a trovare una soluzione esteticamente discreta di poco impatto ecc ecc pensavo di tenere anche quella dell olio e degli abbaglianti,
oggi ho tolto il cruscotto, purtroppo non ho una chiave adatta per aprirlo, (per togliere i cosiddetti quattro dadi ciechi) è bellissima senza ;-)
mi consigliate di eliminare a questo punto il cavo che dalla ruota anteriore va al tachimetro?
grazie ;-)

"andreamex":

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mi consigliate di eliminare a questo punto il cavo che dalla ruota anteriore va al tachimetro?
grazie ;-)

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Si , se togli il cruscotto , togli anche il cavo svitandolo dal rinvio sulla ruota ...

Meglio se poi tappi il foro del rinvio con qualcosa che impedisca llo sporco di entrare .

Ma dal punto di vista "legale", qualcuno sa a quali sanzioni si va incontro girando senza contakm?

Nessuna,devi solo pensare che non hai di indicazione di velocità quindi occhio ai velox...per il resto avere la strumentazione non è un obbligo,ci sono moto che escono di fabbrica senza.

stedesmo l'hai sparata a caso o hai delle fonti attendibili?
Io ho letto in più articoli che è obbligaorio sui mezzi che superano i 25km/h (la mia moto va poco più forte)

Mi chiedevo quali fossero le sanzioni (multa, ritiro... galera)... "nessuna" mi sembra un po' troppo ;)

credo che il cruscotto non sia inserito nella dotazione da tenere per legge....ma per legge devi rispettare i limiti di velocità

la coasa difficile e rintracciare i fili dal connettore...io ancora non ci sono riuscito...almeno...non del tutto!
cmq nei manulai di officina trovi uno schemino...

bho... persino su wikipedia, alla voce tachimetro, c'è scritto che è obbligatorio...
http://it.wikipedia.org/wiki/Tachimetro

Se poi non è così mi piacerebbe avere dei riferimenti normativi; dato che in questi giorni pure la mia moto è senza cruscotto, se le "forze dell'ordine" mi dovessero dire qualcosa, mi piacerebbe saper rispondere

"...Dado...":

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bho... persino su wikipedia, alla voce tachimetro, c'è scritto che è obbligatorio...
http://it.wikipedia.org/wiki/Tachimetro

Se poi non è così mi piacerebbe avere dei riferimenti normativi; dato che in questi giorni pure la mia moto è senza cruscotto, se le "forze dell'ordine" mi dovessero dire qualcosa, mi piacerebbe saper rispondere

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questa non la sapevo! riesumo il post per chiedere alcune delucidazioni (che potrebbero tornar comodo a chi si cimenta nella stessa impresa)
ho letto da qualche parte sul forum (non chiedetemi dove) che eliminando il cruscotto le frecce non funzionano a meno di fare un collegamento che lo "bypassi" (sono un somaro in materia)... qualcuno sa di che sto (cercando) di parlare?

"darkshine":

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"...Dado...":

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bho... persino su wikipedia, alla voce tachimetro, c'è scritto che è obbligatorio...
http://it.wikipedia.org/wiki/Tachimetro

Se poi non è così mi piacerebbe avere dei riferimenti normativi; dato che in questi giorni pure la mia moto è senza cruscotto, se le "forze dell'ordine" mi dovessero dire qualcosa, mi piacerebbe saper rispondere

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questa non la sapevo! riesumo il post per chiedere alcune delucidazioni (che potrebbero tornar comodo a chi si cimenta nella stessa impresa)
ho letto da qualche parte sul forum (non chiedetemi dove) che eliminando il cruscotto le frecce non funzionano a meno di fare un collegamento che lo "bypassi" (sono un somaro in materia)... qualcuno sa di che sto (cercando) di parlare?

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Si le frecce sono gestite dal cruscotto, almeno sugli ultimi modelli.

"darkshine":

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"...Dado...":

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bho... persino su wikipedia, alla voce tachimetro, c'è scritto che è obbligatorio...
http://it.wikipedia.org/wiki/Tachimetro

Se poi non è così mi piacerebbe avere dei riferimenti normativi; dato che in questi giorni pure la mia moto è senza cruscotto, se le "forze dell'ordine" mi dovessero dire qualcosa, mi piacerebbe saper rispondere

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questa non la sapevo! riesumo il post per chiedere alcune delucidazioni (che potrebbero tornar comodo a chi si cimenta nella stessa impresa)
ho letto da qualche parte sul forum (non chiedetemi dove) che eliminando il cruscotto le frecce non funzionano a meno di fare un collegamento che lo "bypassi" (sono un somaro in materia)... qualcuno sa di che sto (cercando) di parlare?

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devi comprare un relè/intermittenza... me l hanno fatta sulla mia quando cambiai cruscotto...

sicchè trovo il filo giusto metto un fusibile e "ponto", giusto? il fusibile da quanto? un paio di foto del lavoretto completo? c'è qualcos'altro che bisogna sapere prima di "darci un taglio"?

"darkshine":

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sicchè trovo il filo giusto metto un fusibile e "ponto", giusto? il fusibile da quanto? un paio di foto del lavoretto completo? c'è qualcos'altro che bisogna sapere prima di "darci un taglio"?

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Non so se già stato scritto, ma se la moto ha l'immobilizer, bisogna diattivarlo

"monster_one":

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"darkshine":

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sicchè trovo il filo giusto metto un fusibile e "ponto", giusto? il fusibile da quanto? un paio di foto del lavoretto completo? c'è qualcos'altro che bisogna sapere prima di "darci un taglio"?

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Non so se già stato scritto, ma se la moto ha l'immobilizer, bisogna diattivarlo

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già messo in conto (vado di DP ... approposito: se non uso la chiave rossa non rischio di "codificarla", vero? altri accorgimenti?

installare una ducati performance vergine nn vuol dire che puoi circolare senza cruscotto significa solo che la puoi montare su qualsiasi moto e la accende ma se togli il cruscotto nn parte niente...per eliminare il cruscotto va modificata la centralina che sia vergine o no...attenzione...

"Albe76":

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installare una ducati performance vergine nn vuol dire che puoi circolare senza cruscotto significa solo che la puoi montare su qualsiasi moto e la accende ma se togli il cruscotto nn parte niente...per eliminare il cruscotto va modificata la centralina che sia vergine o no...attenzione...

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per quale strana ragione? voglio dire, se si elimina il discorso dell'immobilizer quale sarebbe l'altro scoglio? che io sappia i vecchi mostri che avevano il sensore dell'immobilizer non integrato nella strumentazione senza questa partivano. e poi cambiare la strumentazione con una aftermarket o toglierla non dovrebbe comportare lo stesso?

un conto è l'immobilizer vergine un conto è l'immo disattivato...i vecchi monster che dici tu nn avevano nessun componente dell'immo nel cruscotto quindi si poteva togliere...ora l'elettronica che era esterna al cruscotto è stata integrata all'interno...ripeto una centralina con immo vergine nn accende la moto senza cruscotto l'immo va disattivato sulla programmazione della centralina

"Albe76":

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un conto è l'immobilizer vergine un conto è l'immo disattivato...i vecchi monster che dici tu nn avevano nessun componente dell'immo nel cruscotto quindi si poteva togliere...ora l'elettronica che era esterna al cruscotto è stata integrata all'interno...ripeto una centralina con immo vergine nn accende la moto senza cruscotto l'immo va disattivato sulla programmazione della centralina

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Grazie della delucidazione! Quindi, per ricapitolare, se si vuole eliminare/cambiare cruscotto va in ogni caso fatto disattivare l'immobilizer.

esatto

"Albe76":

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esatto

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Concordo anch'io.