Lo vedremo mai il pompone a 3 cilindri?

Ormai se ne parla da un po' ma nessuno conferma che la Ducati stia lavorando a quest'idea. Segreto di Pulcinella? Mah non so... Certo che avere un 3 cilindri con un bel tiro ai bassi come un bicilindrico e un allungo tipico di un quattro cilindri, sarebbe un bel compromesso che forse risolleverebbe un po' le disastrate vendite di quest'ultimi anni. Certo che poi, si metterebbe in competizione con la nuova Speed Triple... e sarei veramente curioso di vedere come andrebbe a finire...

Ducati è sinonimo di bicilindrico!
magari 3valvole, ma non 3 cilindri!

una D16 per comuni mortali (o quasi...) sicuramente, ma un 3 cil proprio non ce lo vedo

beh il 4 cilindri lo avevano già fatto..

[Modificato da scandy 05/04/2005 11.44]

Azz... sempre preciso e puntuale zio Scandy.

da aggiungere che non è stato mai utilizzato però!
lo avevo visto e fotografato pure io al museo ducati.

sono convinto che mai metteranno in produzione un tre cilindri (anche se le prestazioni e il sound mi fanno impazzire) per il semplice motivo che non potrebbero mettere tre cilindri ad L...ovviamente scherzo...

spero non montino mai un tre cilindri su una Ducati..!

qualcuno ha anche detto... mai un 4 cilindri in Ducati... mai dire mai!!! specialmente in questi tempi di magra

Scritto da: FaXBi 05/04/2005 22.26
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o un 6 cilindri boxer...

io vado controdentedenza: propongo un monocilindrico ! (magari sul multi che cosi' poi ci facciamo una motard pura... pure se le motard adesso cominciano ad essere BIcilindrici )

Cmq sono d'accordo sul fatto che sto benedetto 3valvole se è vero che va' cosi' bene dovrebbero cominciare a sfruttarlo come si deve.

Scritto da: emperor77 05/04/2005 21.51
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> qualcuno ha anche detto... mai un 4 cilindri in
> Ducati... mai dire mai!!! specialmente in questi
> tempi di magra
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un 4 cilindri ad L lo accetterei anche.. come anche un mono su una Multistrada..
ma un tre cilindri o un 4 in linea assolutamente no!

No!!!
Almeno sicuramente non durante la gestione Americana, mentre so già di un D16 per "poveri" e del 3 valvole in sostituzione del desmo2 e del testastretta in sostituzione del "vecchio" desmo4...ops...forse non lo dovevo dire

toglietemi tutto...... ma non il pompone bicilindrico made on b.panigale.......nooooooooooooooooooooooooooo........

Questo motore era un gioiello megagalattico... Eravamo nel 71!!! chissa se qualcuno di voi c'era già...
2 alberi a camme, 4 valvole,distribuzione a cinghie e non a catena..., raffreddamento a liquido, rapporto di compressione da pauuuuuuuuuura 12:1... signori si parla di un 350cc

Ciliegina sulla torta: testa fusa con il blocco cilindri!

Peccato che questo motore sia rimasto in un museo... avrebbe avuto un sacco di cose da raccontare!!!

o perlomeno le tecnologie applicate le potevano riportare sul bicilindrico no ? (sto pensando alla testa fusa nel blocco cilindri, anche se poi vorrei proprio vedere come fanno i mec a lavorarci sulle teste e sui cilindri !!! )

Scritto da: Tax82 05/04/2005 11.20
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> Ducati è sinonimo di bicilindrico!
> magari 3valvole, ma non 3 cilindri
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bah, io vedo una lenta evoluzione verso i tre valvole, ma sembre bicilindrici... tre-ci-lin-dri-no-no-no...

Ducati è diventata famosa per il pompone a L.
Mi fate venire in mente un giro che feci da piccolo sulla moto di mio cugino Rino, una ducati ancora col due in linea... un vero cancello! Per fortuna che poi il mitico Taglioni ci ha messo una pezza...

Se parliamo di tre cilindri c'era una gloriosissima casa italiana che aveva il suo punto di forza in quel tipo di motore:
Laverda.

Morta e rinata diverse volte; ora il marchio è detenuto da Aprilia, e con quello che è successo alla casa di Noale, vedere rinascere i gloriosi marchi italiani sarà purtroppo solo un sogno.

Non sono più un ragazzino: in tenera gioventù Laverda, Gilera, Guzzi, Morini SPOPOLAVANO alla grande.
Una delle prime jap che vidi in assoluto (eravamo ben oltre la metà degli anni '70) fu la Kawa Mach3, 2 tempi.

hai mai sentito il sound di un 3 cilindri?????? FA CAGAREEEEEEEEE....