Re: M600 SOFT TUNING
mi sembra doveroso precisare che i kit Dynojet non sono kit a scopo "elaborazione".... semplicemente servono ad adeguare la carburazione che altrimenti sarebbe magra montando componenti come filtro aperto e/o scarico libero...
quindi il preconcetto che hai avuto è corretto: si fanno pagare e anche cari... 4 getti e 2 spilli non costano 70-80 euro...
ne tantomento sono kit "appositamente studiati" come fanno credere... per il fatto che è fisicamente impossibile... come ho gia scritto in altre discussioni la carburazione varia in base a 1000 parametri... temperatura, pressione, umidità, altitudine, stato motore, ecc lo stesso kit di taratura non può andare bene su motore a Cagliari e su un motore a Livigno.
Il buco che avverti ne è la prova...
prova ad alzare gli spilli (spostando il seger ad una tacca piu bassa di quella attuale) e vedi se migliora.... cosi facendo ingrassi fino a circa metà gas...