Monster 600 del '94

Salve , sto valutando un Monster del '94, rosso, 65000 km, apparentemente ben tenuta.. Tantini proprietari (5).
Quali elementi devo valutare con attenzione? A questo chilometraggio possono comparire problemi particolari?? Insomma...ben accetto qualsiasi consiglio, suggerimento...monito..
Grazie
Daniele TV

per valutare dovresti metterci una foto e dirci il prezzo...bisognerebbe sentirla in moto, poi sapere lo stato delle manutenzioni e componenti, cioe come sono gomme, cinghie, registri valvole, oli, filtri, trasmissione, serbatoio arrugginito...

A mio avviso un 600 del 94 ti deve costare una sciapata, altrimenti rischieresti di spendere più per un tagliando che per la moto.
Come dice il socio sopra, al di la dei problemi che più che altro saranno dati dallo stato di manutenzione del mezzo, devi assicurarti dello stato di gomme, pasticche, dischi freni, kit trasmissione, cinghie distribuzione, devi verificare che non ci siano perdite di olio dalle forcelle e dal mono posteriore ed eventuali trafilaggi di olio dalle teste o dal carter motore.
Considera che arrivare a spendere un migliaio di euro per sistemare una moto di una certa età è un attimo

Bene grazie....
Ma c'è qualche particolare difetto o problema che salta subito all'occhio??? Perdonatemi ma da neofita Ducatista so che posso prendere una cantonata, ma visto il prezzo contenuto (poco più di 1.000 €), spererei almeno di poter acquistare un mezzo con cui circolare qualche mese... Grazie
D

1000 euro, per un 600ino di 20 anni con 70.000 km... è davvero troppo... a 1000 euro riesci a trovare con un po di fortuna , 600 piu recenti o qualche 620, magari da rinfrescare... a quella cifra potevo spingere per un 900 del 94..che ormai è diciamo raro/ricercato..

Dici sul serio Ninux? Ero convinto fosse prezzo davvero buono... Sono proprio un livello. Cmq mercoledì vado a vederla e poi ci penso. Grazie. Daniele

di certo non è un 900 quindi è meno ricercato. Però se in buone condizioni può comunque essere un affare. Considera che può essere iscritto all'asi e quindi pagare poco di bollo e assicurazione... concordo però sul fatto che in un niente potresti spenderci altrettanto (soprattutto se ti affidi a qualche meccanico).
Magari trattando ancora qualcosina e con una bella rinfrescata....

si, anche io come gli altri ti consiglio di fare una scelta bivio.. : cercare di spendere IL MENO possibile, quindi prendendo una moto da 500-600-700 euro, dove sai che comunque qualcosa(e più) ci dovrai per forza fare, ipotesi avvalorata se magari hai la passione meccanica e non devi pagare spese di manodopera verso terzi..
oppure valutare, secondo il tuo budget massimo possibile un acquisto sincero, che non ti faccia avere spese improvvise..

io sono un fanatico del carburatore... quindi provo tanta tanta tanta simpatia per 600/750 e 900 a carburatori... riconosco però che ad esempio un 620 o un " 695 ( che però a 1000 euro non troverai )" sono ottime moto, che ti fanno anche uscire meno pazzo da alcuni punti di vista..

quindi ora sta a te dirci.. hai preferenze? hai simpatie? hai manico particolare? sarebbe la prima moto?

Grazie Ninux....magari fossi un giovane neofita, avrei 30anni in meno.... Moto ne ho cambiate molte, partendo dallo Yamaha xt 500, fino a un BMW k1200rs e altre. Ora ho due mezzi storici, vespa del 53 e BMW r75/7 del 77, ma da anni sento il fascino del monster. Vorrei spendere il meno possibile, trovando però un mezzo con cui circolare un paio di stagioni senza doverci investire troppo sopra....così solo per godermela un po. Mille euro speravo bastassero ma in giro nn mi pare di vedere nulla, tanto meno 600... Non ho particolari pretese, se non trovarla rossa.. Non ho gran manico....tengo famiglia
Grazie ancora. Daniele treviso. (conoscete qualcuno dalle mie parti che, con onestà, tratti questo mezzo)

e allora vediamo domani com'è questo 600ino del 94.. perchè non fai un bel po di foto, e poi ce le posti ? , in questo caso poi non andremo a vedere se ha scalato i chilometri ( almeno speriamo! :P ) ma cos'è che dovremmo cambiare subito... quindi dischi, trasmissione, controllare le cinghie ( e chiedere quando sono state cambiate ), se riporta i segni di qualche caduta, se il serbatoio è stato riverniciato o cambiato ( nella cerniera del serbatoio trovi impresso l'anno di produzione ) , se i cerchi sono i suoi ( sostituzione ruota - incidente ), e la data delle ruote la trovi sopraelevata su una delle razze , se il regolatore di tensione è il suo ( erano il punto debole dei primi mostri ) se l'airbox , il telaio hanno sofferto di qualche caduta di acido dalla batteria.. poi vabbè , giusto per essere pignoli, un mostro CON IL TELAIO non tagliato, solitamente è diciamo piu raro, piu ricercato perchè molti venivano amputati.. ma questo è un gusto tuo più che altro..

Annoto tutto grazie... Purtroppo la visione è rinviata alla prossima settimana... Frattanto potrei postare qui delle foto...ma non so come si fa :(
Notte

Niente più foto??