Monster 695 tagliando!!

Ciao a tutti,
finalmente dopo mesi di attesa e ricerca la scelta sta ricadendo su un bel monster 695 del 2007.

La moto ha 18k km, immatricolata nel marzo del 2007...domanda: ho letto da qualche parte qui che i monster dal 2007 hanno il tagliano ai 24k e non ai 20k, però non ho capito bene il perche, non ho trovato risposta. Quindi vi chiedo conferma se il tagliando lo faccio ai 24k? E' comunque consigliabile fargli un cambio olio e filtri appena lo prendo e poi aspettare i 24k per gli altri lavori? O comunque visto che è ferma sono obbligato a fargli il tagliando dei 24k in ogni caso anche se non li ha effettivi, ma lo devo fare perche sono passati i mesi necessari?

ai 24.000 km ci sta il cambio cinghie e controllo gioco valvole.
ai 18.ooo come ogni 6000km si cambia l'olio
le cinghie da manuale ducati andrebbero cambiate ogni 12.000km o dopo due anni.
ne tuo caso vedi le cinghie come stanno e decidi, cambia olio e filtri e dato che ci stai anche l'olio dei freni

"Cougar34":

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ai 24.000 km ci sta il cambio cinghie e controllo gioco valvole.
ai 18.ooo come ogni 6000km si cambia l'olio
le cinghie da manuale ducati andrebbero cambiate ogni 12.000km o dopo due anni.
ne tuo caso vedi le cinghie come stanno e decidi, cambia olio e filtri e dato che ci stai anche l'olio dei freni

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ma cambio olio e filtri non e' diventato anche quello ogni 12 mila dal 2007?

l'olio meglio cambiarlo sempre a 6.000km

Beh oddio 6000 km mi pare un pò poco... poi certo molto dipende anche dal tipo di olio usato...
Se si utilizza un ottimo motul o bardhal (come dovrebbe fare chiunque) si fa tranquillamente a 10.000 km

Io l'olio lo cambio ogni 12 mesi, indipendentemente dai km fatti, dato che l'olio è la base del funzionamento e della vita del motore, meglio non risparmiare, lo shell lascialo perdere che fa cagare come anche il castrol, repsol, o motul ottimi, anche se io uso un olio fantastico, ma costa 30€ litro, quindi non è da tutti.
Anche io ho il 695, e se è di serie, probabilmente buca e fino ai 3000 RPM gira male, è normale, è la mappatura che per stare nell'euro 3 praticamente va ad aria, esiste una mappatura ducati, che migliora di parecchio le cose, consiglio le candele all' iridio che ti toglie anche gli ultimi buchi rimasti sporadici.
Controlla anche le sospensioni, il mono andrebbe revisionato ogni 3 anni, per mantenerlo efficiente, e le forcelle cambia olio che ne guadagni in risposta, io ho montato molle più rigide e olio più denso, un kit della HypePro.
un altro consiglio controlla la corona! la mia montava una 42 denti, mentre quella corretta è da 48 denti, e con questa il Monster fa scintille, in pista esco dalle curve in seconda con la ruota anteriore che si alza!!!