Motore: Come levare la leva

Chiedo a chi l'ha già fatto come si smontano le leve della frizione e del freno anteriore di un monster 1000 dark, l'impianto è quello originale cioè il Brembo serie ORO perchè devo farle lucidare.

Ho guardato e mi sembra ci sia solo una vite bloccata da un dado, c'è qualcos'altro ??

una volta tolto il dado da sotto sviti la vite da sopra e viene via la leva

vai tranquillo

"morix":

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una volta tolto il dado da sotto sviti la vite da sopra e viene via la leva

vai tranquillo

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ok, ma il pistoncino che fa??esce dalla sede in gomma dove spinge??

"Millone78":

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Chiedo a chi l'ha già fatto come si smontano le leve della frizione e del freno anteriore di un monster 1000 dark, l'impianto è quello originale cioè il Brembo serie ORO perchè devo farle lucidare.

Ho guardato e mi sembra ci sia solo una vite bloccata da un dado, c'è qualcos'altro ??

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non farle assolutamente lucidare
smontale e mettile a mollo nel diluente alla nitro

sono così perché il trasparente si è rovinato

dopo 2 anni che l'ho fatto sono ancora nuove

"Millone78":

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"morix":

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una volta tolto il dado da sotto sviti la vite da sopra e viene via la leva

vai tranquillo

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ok, ma il pistoncino che fa??esce dalla sede in gomma dove spinge??

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si viene via insieme alla leva

X Runningman77:

dopo il diluente alla nitro le posso rimontare o devo fare qualcos'altro???

Millone78 in pratica nient'altro, puoi anche lasciarle così (e lucidarle una volta ogni morte di Papa con la pasta per metalli Arexons o Saratoga) ...ma in teoria non sarebbe male rifargli una passata di trasparente


LuCio LiTHiuM #143

"Millone78":

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X Runningman77:

dopo il diluente alla nitro le posso rimontare o devo fare qualcos'altro???

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per pulirle dopo aver tolto il trasparente ingiallito puoi lucidarle con pò di crema tipo polish

riprendo una discussione fatta 4 anni fa su un altro sito

dopo 6 anni passati vicino al mare il mio mostro comincia a sentire qualche piccolo acciacco...
niente che non si possa risolvere con delle piccole cure
più  guardavo quelle leve e più mi facevano ribrezzo
ok... le smonto

il tempo ha fatto saltare parte di quella che sembra una cromatura rendendola anche giallognola





prima di cominciare una bella pulita per lavorare bene
un vecchio spazzolino e sgrassatore


una volta belle pulite ho iniziato a smontarle 
utilizzando due punte di cacciavite per togliere i fermi
(occhio a non farle partire   §51§  )


la parte che si rovina solitamente è quella della leva perchè è tipo cromata superficialmente
mentre la parte verso la pompa è alluminio naturale quindi basta pulirlo bene




ora come procedere in stile ART ATTACK  §33§

prendete un bel dremel
fatto?
una spugna abrasiva da carrozziere.
fatto?
delle carte abrasive di varie grane
fatto?

bravissimi

ora smadonnate pure per un paio di ore senza risultati perchè siete fessi superattrezzati    §43§

praticamente mi son fatto un culo tanto senza raggiungere nessun risultato se non quello di opcacizzare ancora di più il tutto

ma cavolo c'avevo pure il dremel che fa tanto professional

vabbè rassegnato dico ora le vernicio
scendo in garage a cercare l'aggrappante per l'alluminio e.......


ma eccolo là il colpo di genio in agguato  §39§

mi attrezzo in lampo




metto le leve in ammollo nella nitro e


30 secondi e tutta quella merda giallognola di cromatura viene via in un lampo poichè non è altro che semplice vernice trasparente §23§
con uno straccio tolgo i residui della vernice ormai raggrinzita



un passata di pasta abrasiva senza granuli con una vecchia maglietta bianca
appena si secca la si toglie via sempre con la stessa maglietta di prima et voilà


come nuove




ps: devo dire che con il dremel avevo portato via anche un pò di alluminio... ero quasi triste poichè stavano tornando bene...
invece
una passata in più di pasta abrasiva ed è tornata perfetta e liscia



ora il mio mostro ne fa 10 di anni e le leve sono pulite come 4 anni fa

Visto che le leve ritornano nuove, mi chiedevo se è possibile usare lo stesso procedimento con le pinze visto che sono diventate ormai giallo opaco.

"Runningman77":

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riprendo una discussione fatta 4 anni fa su un altro sito

come nuove

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scusate come si smontano il cilindro con il perno che preme sulla pompa? sembrano come saldati insieme, nelle leve nuove non c'è e volevo recuperarli dalle vecchie sia freno che frizione.....

"S2Rviola":

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"Runningman77":

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riprendo una discussione fatta 4 anni fa su un altro sito

come nuove

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scusate come si smontano il cilindro con il perno che preme sulla pompa? sembrano come saldati insieme, nelle leve nuove non c'è e volevo recuperarli dalle vecchie sia freno che frizione.....

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uno dei due (quello frizione) è attaccato direttamente alla leva e non si smonta (forse si svita ma non ho provato)
l'altro è semplicemente infilato dentro la boccola sulla leva e nella gomma che protege il cilindro idraulico
basta prenderlo con le mani e tirarlo

"GlucaSav":

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Visto che le leve ritornano nuove, mi chiedevo se è possibile usare lo stesso procedimento con le pinze visto che sono diventate ormai giallo opaco.

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mmmm non credo
soprattuto per le guarnizioni che distruggeresti

..quindi vanno comprati nuovi allo store...quello che dici del freno il mio perno che si infila nella gomma è avvitato e saldato al cilindretto, quindi o si rompe la saldaturea si svita il perno e si leva il cilindretto o nada non si toglie....ma se vado allo store li venderanno entrambi?