Motore: Frizione a secco, ruggine sulle molle.

Ho un piccolo problema con la campana della frizione a secco che dovrei ripulire, è completamente ossidata ed in particolare le molle hanno la ruggine... qualcuno sa dirmi un modo veloce e pratico per smontare le molle?
Grazie a tutti, posto foto. §33§

spazzolino da denti e wd-40 o nafta/petrolio bianco

Oppure le smonti e le passi sotto la smerigliatrice, tornano come nuove !!! E la frizione diventa anche meno dura !!!
Per riducersi in quel modo abiti in un posto di mare vero ???
Cmq ulteriore consiglio per non far ossidare piu niente, comprese anche le forcelle è usare dopo che hai pulito la moto il CRC Marino, lo spruzzi dappertutto e vedrai che oltre a lucidare protegge contro salsedine ecc, ecc !!!

no comment...
almeno mettila nella sezione giusta §52§

Cosa c'entra quella foto con la frizione?

Ste

"Ste1000":

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Cosa c'entra quella foto con la frizione?

Ste

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quella E' una frizione a secco

"Bombardiere":

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"Ste1000":

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Cosa c'entra quella foto con la frizione?

Ste

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quella E' una frizione a secco

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Boh io vedo una cinghia che gira intorno a una puleggia.

Ste

"Ste1000":

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"Bombardiere":

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"Ste1000":

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Cosa c'entra quella foto con la frizione?

Ste

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quella E' una frizione a secco

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Boh io vedo una cinghia che gira intorno a una puleggia.

Ste

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Ste, penso si tratti della frizione di uno sputer. Giusto?!

Allora facciamo chiarezza: quella non è una campana frizione di uno scooter bensì una campana frizione a secco come quelle che montate sui monster... questo  veicolo italiano in possesso di un ns. caro socio è stato prodotto in pochissimi esemplari e a vedere gli annunci di vendita ha un valore di 15.000 euro... vediamo chi indovina §29§
P.s. ha le marce