Motore: Perdita olio frizione da carter pignone

volevo sapere se è successo a qualcuno di avere perdite di olio dalla zona copripignone. sospetto sia liquido idraulico della frizione, in quanto il suo livello è spesso sotto il limite. ho un m600 dark 1998 carburatori. è un difetto congenito?

congenito se un OR si è rotto 

è come dice z@co,è l'attuatore che è cesso di serie §21§ e quindi si rompe la guarnzione del pistoncino.
o lo sistemi sostituendo la guarnizione rotta(ma in futuro riapparirà la perdita)oppure lo sostituisci con uno del 620,oppure con uno maggiorato.

Z@co, oltre alla sostituzione del ripetirore della frizione, esiste un kit di revisione costituito da molla ed o-ring nuovi. Spesa di 20 euro, altrimenti la sostituzione del ripetitore con quelli nuovi dal 2000 in poi (quindi 620, 800, 1000), deve mettere in preventivo anche la spesa dell'asta spingidisco 35 euro solo l'asta.

ma lo rivolvi temporanemante il problema col kit di revisione.
sennò qualcosa si trova anche su ebay e risolvi per sempre.
per l'asta mi pare che si possa fare anche uno spessorino per compensare la differenza di lunghezza

occhio all'attuatore....successe anche a me col m600 2001

ragazzi riesumo questo post, in quanto ho lo stesso identico problema...olio frizione che perde dall'attuatore dietro al coperchio pignone e livello che ovviamente cala...in più mi sono accorto che proprio dietro al coperchio del pignone, sul posteriore dell'attuatore c'è un gommino che è mezzo rotto e viene via...

Comunque cosa mi consigliate? uno maggiorato o uno uguale? Oppure revisionare questo?
Tra i maggiorati avete marche da consigliare?