Motore: corpi farfallati 998 per S4R Ts

Chiedo ai più esperti se è possibile fare questa modifica e se porta benefici in erogazione.
Vorrei migliorarla un pò visto che è abbastanza brusca e bisogna giocarci un pò col gas.
Premetto che monto ancora il catalizzatore e quindi so che "tappa" parecchio..e quasi sicuramente, una volta montati, bisognerà rivedere la mappa.
Comunque sia volevo sapere se era possibile fare questo lavoro, se è consigliabile e se ci stanno a livello di ingombro sotto al serbatoio.

Se non erro ho visto un kit completo sul sito di Bursi ev. a "soli" 1800 euro. Parla di 10 cv in più quindi deduco che sia una modifica corposa e valida.

Grazie della risposta ale andrò a darci un occhiata.
Se sono 10cv reali non è male. Bisognerebbe in erogazione capire "dove" prende questi cv

"Simo S4R":

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Grazie della risposta ale andrò a darci un occhiata.
Se sono 10cv reali non è male. Bisognerebbe in erogazione capire "dove" prende questi cv

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10 cavalli per i soli CF sono fantascienza :-)

Si potrebbero montare i corpi farfallati da 54 di un 999 o 998S , meglio ancora utilizzando sugli stessi gli iniettori da 12 fori che hai su quelli da 50 di serie che sono meglio di quelli 4 fori del 999 e 998s .

Andrebbero però cambiati anche i collettori dei corpi farfallati , e soprattutto andrebbe rifatta al banco una mappa adeguata dato che nessuna mappa stock andrebbe a quel punto bene .

Con CF piu' grandi il motore dovrebbe guadagnare potenza agli alti perdendo qualcosa ai medi ... ma considerando che l'erogazione di un 999 è molto piu' fluida , per me ci andresti a guadagnare .

in realtà dovresti verificare i condotti della testa e il collettore di aspirazione: aumentare il diametro del CF senza adeguare il resto ti può aiutare ben poco a meno che i CF attuali non siano già sotto dimensionati o comunque di pessima fluidodinamica

I 998s e 999 montano valvole di egual diametro rispetto all's4r per cui evidentemente non esiste questo problema .

"D@go":

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"Simo S4R":

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Grazie della risposta ale andrò a darci un occhiata.
Se sono 10cv reali non è male. Bisognerebbe in erogazione capire "dove" prende questi cv

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10 cavalli per i soli CF sono fantascienza :-)

Si potrebbero montare i corpi farfallati da 54 di un 999 o 998S , meglio ancora utilizzando sugli stessi gli iniettori da 12 fori che hai su quelli da 50 di serie che sono meglio di quelli 4 fori del 999 e 998s .

Andrebbero però cambiati anche i collettori dei corpi farfallati , e soprattutto andrebbe rifatta al banco una mappa adeguata dato che nessuna mappa stock andrebbe a quel punto bene .

Con CF piu' grandi il motore dovrebbe guadagnare potenza agli alti perdendo qualcosa ai medi ... ma considerando che l'erogazione di un 999 è molto piu' fluida , per me ci andresti a guadagnare .

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Beh si, buttare il numero è facile, poi realizzarlo è molto difficile.
Per quanto riguarda i cf ok, si possono cercare quelli; ma col discorso ingombri? Ci staranno comunque sotto al serbatoio del monster (tenendo in considerazione che và modificata anche la scatola filtro)?

Andrebbe verificata la cosa (se sei realmente interessato chiedo) ma non dovrebbe esserci problemi di ingombro ...

Più che altro..a quanto si troveranno due corpi farfallati con i collettori?

Con un po' di pazienza te la cavi con un centinaio di euro ...