Motore: modifica da frizione in bagno d'olio a secco su m696

"Albe76":

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una frizione a secco normale tipo 1198 999 ecc non puo essere usata per tale modifica a meno che non apri il motore e cambi il primario del cambio perfche quello originale primo ha un foro per far passare l'olio e secondo ha meno filetto...la frizione del kit 848 è una frizione fatta apposta per occupare meno "spazio" e potersi cosi avvitare sul primario che monta di serie,,, poi va cambiato l'ingranaggio della primaria un molla e una sfera da togliere dall'altra parte del motore e chiudere un foro con un grano....cabiare l'alberino che dall'attuatore frizione....c'e' un perche il kit costa 1200 euro tutti i componenti sono fatti in modo tale da risparmiarti di aprire il motore se invece lo devi aprire per altrimotivi diventa piu facile e puoi usare le fri

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"Tizzerino":

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"Albe76":

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una frizione a secco normale tipo 1198 999 ecc non puo essere usata per tale modifica a meno che non apri il motore e cambi il primario del cambio perfche quello originale primo ha un foro per far passare l'olio e secondo ha meno filetto...la frizione del kit 848 è una frizione fatta apposta per occupare meno "spazio" e potersi cosi avvitare sul primario che monta di serie,,, poi va cambiato l'ingranaggio della primaria un molla e una sfera da togliere dall'altra parte del motore e chiudere un foro con un grano....cabiare l'alberino che dall'attuatore frizione....c'e' un perche il kit costa 1200 euro tutti i componenti sono fatti in modo tale da risparmiarti di aprire il motore se invece lo devi aprire per altrimotivi diventa piu facile e puoi usare le fri

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Per smontare il primario nn bisogna aprire il motore...almeno cosi mi hanno detto in ducati.
Per quanto riguarda la chiusura dei vari passaggi d'olio ne ero al corrente...ora aspetto che mi arrivano tutti i pezzi ed inizio con il lavoro...spero di farcela poi se nn ci dovessi riuscire pazienza...almeno c'ho provato

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"Albe76":

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"Tizzerino":

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"Albe76":

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una frizione a secco normale tipo 1198 999 ecc non puo essere usata per tale modifica a meno che non apri il motore e cambi il primario del cambio perfche quello originale primo ha un foro per far passare l'olio e secondo ha meno filetto...la frizione del kit 848 è una frizione fatta apposta per occupare meno "spazio" e potersi cosi avvitare sul primario che monta di serie,,, poi va cambiato l'ingranaggio della primaria un molla e una sfera da togliere dall'altra parte del motore e chiudere un foro con un grano....cabiare l'alberino che dall'attuatore frizione....c'e' un perche il kit costa 1200 euro tutti i componenti sono fatti in modo tale da risparmiarti di aprire il motore se invece lo devi aprire per altrimotivi diventa piu facile e puoi usare le fri

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Per smontare il primario nn bisogna aprire il motore...almeno cosi mi hanno detto in ducati.
Per quanto riguarda la chiusura dei vari passaggi d'olio ne ero al corrente...ora aspetto che mi arrivano tutti i pezzi ed inizio con il lavoro...spero di farcela poi se nn ci dovessi riuscire pazienza...almeno c'ho provato

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se monti il kit non apri il motore ma se vuoi mettere una frizione normale a secco devi aprire il motore e cambiare l'albero che tiene gli ingranaggi del primario del cambio, se usi il kit frizione devi cambiare almento un ingranaggio della primaria (non del cambio) dipende cosa fai se usi il kit o no ma ti ripeto se hai una frizione a secco normale non ci sta

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"Skenny":

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dammi tempo ancora una decina di giorni e poi metto tutto!

che poi, doveva essere solo la frizza a secco la modifica, ma alla fine dentro quei poveri carter marcati 600 sono finiti pezzi di altri 5-6 motori (600,750,900 carbs,748,1000i.e.)

devo dire che nonostante la spesa, le ore passate sulle macchine utensili, le ore passate a grattare e lucidare i condotti delle teste, le bestemm..., mi sono divertito un casino, e che spendere gli stessi soldi o qualcosa meno per metter su semplicemente un 900 sul mio vecchio telaio, non sarebbe mai e poi mai stata la stessa soddisfazione ;)

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"il_po":

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Ma almeno potresti prendere la frizione del 848 che almeno dovrebbe montare senza troppe menate, no!?

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