Multina :-(

"Andrea583":

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non vorrei, però...

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"robyM900":

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ne stavo parlando con la polizia stradale..

si può comprare anche uno scarico o un completo con terminale omologato e relativo certificato d omologazione

MA per essere omologato deve essere portato con la moto alla motorizzazione civile dove modificano il libretto e da

quel momento è omologato per la suddetta moto..

altrimenti potete avere db killer,foglio,targhetta ma non è omologato e la polizia guarda solo una cosa IL LIBRETTO

quello che dice il libretto ci deve essere,per cui magari vi fà la multa e con un ricorso e i vari sbattimenti si riesce a

vincere...

altrimenti vi tocca o montare gli originali o avere una targhetta con le stesse diciture del libretto,in quel caso non

possono dire nulla..  lo scarico è segnato sul libertto e per multarvi se siete senza DB killer devono avere il fonometro.

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"robyM900":

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ne stavo parlando con la polizia stradale..

si può comprare anche uno scarico o un completo con terminale omologato e relativo certificato d omologazione

MA per essere omologato deve essere portato con la moto alla motorizzazione civile dove modificano il libretto e da

quel momento è omologato per la suddetta moto..

altrimenti potete avere db killer,foglio,targhetta ma non è omologato e la polizia guarda solo una cosa IL LIBRETTO

quello che dice il libretto ci deve essere,per cui magari vi fà la multa e con un ricorso e i vari sbattimenti si riesce a

vincere...

altrimenti vi tocca o montare gli originali o avere una targhetta con le stesse diciture del libretto,in quel caso non

possono dire nulla..  lo scarico è segnato sul libertto e per multarvi se siete senza DB killer devono avere il fonometro.

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OMOLOGAZIONE SCARICHI



Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.

Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE


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"baracus":

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certo che al nord vi rompono per sti terminali!

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"robyM900":

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se ne fottono dago..

guardano il libretto.


si fidano del libretto,del certificato della assicurazione e della pantente

il resto non lo guardano.. giusto o sbagliato!

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"D@go":

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"robyM900":

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ne stavo parlando con la polizia stradale..

si può comprare anche uno scarico o un completo con terminale omologato e relativo certificato d omologazione

MA per essere omologato deve essere portato con la moto alla motorizzazione civile dove modificano il libretto e da

quel momento è omologato per la suddetta moto..

altrimenti potete avere db killer,foglio,targhetta ma non è omologato e la polizia guarda solo una cosa IL LIBRETTO

quello che dice il libretto ci deve essere,per cui magari vi fà la multa e con un ricorso e i vari sbattimenti si riesce a


vincere...

altrimenti vi tocca o montare gli originali o avere una targhetta con le stesse diciture del libretto,in quel caso non

possono dire nulla..  lo scarico è segnato sul libertto e per multarvi se siete senza DB killer devono avere il fonometro.

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Questa Roby è una solenne sciocchezza  ...

Ed è davvero triste sapere che persino alla stradale non conoscano le leggi che sono tenuti a far rispettare  .

Questa è la circolare ministeriale cui anche la stradale è tenuta a fare riferimento :

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OMOLOGAZIONE SCARICHI



Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.

Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE


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Si ricorda che non è possibile rimuovere il catalizzatore(ovviamente dal punto di vista legale) da una moto che è stata omologata con questo dispositivo nello scarico.
Se la sostituzione del terminale non comporta la rimozione del catalizzatore(nel caso questo sia posizionato nel collettore) è possibile montare un terminale che ne è privo, ma omologato per quanto riguarda le emissioni sonore.
Nel caso in cui la sostituzione del terminale comporti la perdita del catalizzatore, il nuovo silenziatore dovrà esserne comunque dotato.Questo è dovuto alla nuova normativa CE 2005/30 che impone l'uso di catalizzatore per i mezzi che ne sono dotati di fabbrica.

qui trovate la normativa sopracitata http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 031:IT:PDF

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"robyM900":

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Andre dammi retta omologati o non non cambia nulla..

le forze dell ordine guardano solo una cosa.. il libretto non l omologazione dei terminali con annesso foglio...

quindi piuttosto fai come faccio io.. mi faccio fare una targhetta con riportato ciò che c è sul libretto e la metto rivettata!!!

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3. Cosa si intende quando si parla di revisione straordinaria ?
Si parla di revisione straordinaria di un veicolo quando viene disposta dagli uffici della motorizzazione a seguito di un incidente che ha provocato al veicolo danni tali da poter compromettere, a giudizio degli organi di polizia che effettuano la segnalazione, la sicurezza per la circolazione.
Altro caso quello nel quale sempre gli organi di polizia segnalano dei dubbi sulla persistenza nel veicolo dei requisiti di sicurezza, rumorosità ed inquinamento prescritti. La procedura è la stessa prevista per una revisione ordinaria. Naturalmente in caso di incidente la vettura deve essere preventivamente riparata.

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"robyM900":

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se ne fottono dago..

guardano il libretto.


si fidano del libretto,del certificato della assicurazione e della pantente

il resto non lo guardano.. giusto o sbagliato!

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"Pelandra":

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"robyM900":

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Andre dammi retta omologati o non non cambia nulla..

le forze dell ordine guardano solo una cosa.. il libretto non l omologazione dei terminali con annesso foglio...

quindi piuttosto fai come faccio io.. mi faccio fare una targhetta con riportato ciò che c è sul libretto e la metto rivettata!!!

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3. Cosa si intende quando si parla di revisione straordinaria ?
Si parla di revisione straordinaria di un veicolo quando viene disposta dagli uffici della motorizzazione a seguito di un incidente che ha provocato al veicolo danni tali da poter compromettere, a giudizio degli organi di polizia che effettuano la segnalazione, la sicurezza per la circolazione.
Altro caso quello nel quale sempre gli organi di polizia segnalano dei dubbi sulla persistenza nel veicolo dei requisiti di sicurezza, rumorosità ed inquinamento prescritti. La procedura è la stessa prevista per una revisione ordinaria. Naturalmente in caso di incidente la vettura deve essere preventivamente riparata.

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se trovi quello che non è sicuro di quello che gli dici ti manda comunque a fare revisione straordinaria!

metti il caso che non si accorgono che la targhetta è falsa passi, ma se si accorgono che hai modificato uno scarico RACING in un finto omologato mi sa che ti fanno passare un brutto periodo!!! diciamo che si parla di CONTRAFFAZIONE!

quindi meditate bene su quello che fate!

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"robyM900":

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se ne fottono dago..

guardano il libretto.


si fidano del libretto,del certificato della assicurazione e della pantente

il resto non lo guardano.. giusto o sbagliato!

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"D@go":

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"robyM900":

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se ne fottono dago..

guardano il libretto.


si fidano del libretto,del certificato della assicurazione e della pantente

il resto non lo guardano.. giusto o sbagliato!

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No Roby , non se ne possono fottere : anche per loro vale il discorso che la legge non ammette ignoranza .

Ti può capitare per sfiga la pattuglia di ignoranti o peggio ancora di stronzi che pur sapendo di appiopparti una multa fasulla te la appioppano lo stesso sapendo che poi è un casino per te far valere le tue giuste ragioni .

A tal proposito sarebbe opportuno tenere copia della circolare di cui sopra ...

Voglio propio vedere l'agente che mette sul verbale il propio numero di matricola e nelle osservazioni la tua dichiarazione che contesti la sanzione in base alla circolare di cui sopra (Con numeri e riferimenti) ;-)

Ma la legge , te lo ripeto , è quella riportata nella circolare di cui sopra , non un'opinione dell'agente che ti ferma !

Difatti se vai in motorizzazione a chiedere informazioni ti sentirai dire che se lo scarico è omologato per la tua moto non devi aggiornare alcun che .

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"D@go":

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Ti può capitare per sfiga la pattuglia di ignoranti o peggio ancora di stronzi che pur sapendo di appiopparti una multa fasulla te la appioppano lo stesso sapendo che poi è un casino per te far valere le tue giuste ragioni .

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"D@go":

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"robyM900":

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se ne fottono dago..

guardano il libretto.


si fidano del libretto,del certificato della assicurazione e della pantente

il resto non lo guardano.. giusto o sbagliato!

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No Roby , non se ne possono fottere : anche per loro vale il discorso che la legge non ammette ignoranza .

Ti può capitare per sfiga la pattuglia di ignoranti o peggio ancora di stronzi che pur sapendo di appiopparti una multa fasulla te la appioppano lo stesso sapendo che poi è un casino per te far valere le tue giuste ragioni .

A tal proposito sarebbe opportuno tenere copia della circolare di cui sopra ...

Voglio propio vedere l'agente che mette sul verbale il propio numero di matricola e nelle osservazioni la tua dichiarazione che contesti la sanzione in base alla circolare di cui sopra (Con numeri e riferimenti) ;-)

Ma la legge , te lo ripeto , è quella riportata nella circolare di cui sopra , non un'opinione dell'agente che ti ferma !

Difatti se vai in motorizzazione a chiedere informazioni ti sentirai dire che se lo scarico è omologato per la tua moto non devi aggiornare alcun che .

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"messi@":

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mah..sinceramente in 6 anni di mostro sempre GPR che fanno piuttosto baccano(db killer tra scarico e collettore e non all'uscita dello scarico) e non mi hanno mai e ripeto mai nè guardato le targhette di omologazione nè che il libretto riportasse qualcosa.
Ai blocchi in cui sono incappato mi hanno sempre chiesto patente,libretto e assicurazione...
A Milano, ormai tra T-max con l'arrow e jappo con marmitte racing, si sente ogni genere di casino.
Con il mostro alle volte sono quello che ne fa meno!!!!
Io sono sempre dell'idea (non mi riferisco all'autore del 3d sia chiaro) che se vai in giro tranquillo non ti si fila nessuno (o quasi, anche se ci sono sempre quelli che se ti fermano qualcosa te la devono trovare per forza) mentre se stai facendo il pistola è come dire:ok,sono qui datemi la multa.
Io parlo per esperienza personale.....

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"D@go":

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Se ti fermano per controllo e non perchè stai facendo l'idiota e quando ti togli il casco vedono di aver di fronte una persona tranquilla , nella quasi totalità dei casi non ti vanno a rompere oltremodo le scatole ...

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"messi@":

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"D@go":

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Se ti fermano per controllo e non perchè stai facendo l'idiota e quando ti togli il casco vedono di aver di fronte una persona tranquilla , nella quasi totalità dei casi non ti vanno a rompere oltremodo le scatole ...

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ti quoto al 1000%...

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"messi@":

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"D@go":

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Se ti fermano per controllo e non perchè stai facendo l'idiota e quando ti togli il casco vedono di aver di fronte una persona tranquilla , nella quasi totalità dei casi non ti vanno a rompere oltremodo le scatole ...

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ti quoto al 1000%...

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