Nuova Bimota DB5: un capolavoro di design!!!

ragazzi, io mi sono innamorato! peccato che sarà un pezzo da collezione(legete dopo le foto), ma è veramente stupeda!!!









Eccola la nuova creatura concepita dalla BIMOTA, storico marchio creato da Massimo Tamburini nel lontano ’73 uso a dar vita a splendide special supersportive prendendo il meglio dal mercato internazionale e fondendolo insieme dentro un telaio artigianale come solo loro sanno fare…
La DB5 è stata concepita appena 23mesi or sono, un record per questa piccola industria Riminese. DB5 come DUCATI-BIMOTA 5 essendo questa la quinta Bimota motorizzata Ducati.. il cuore pulsante di questa scultura su due ruote è per l’appunto il DesmoDue Dual Spark raffreddato ad aria.. motore che già equipaggia un’altra Ducati storica alla quale viene dato in dote un nuovo scarico, una nuova centralina programmabile per la iniezione e la sua bella ECU dedicata. La potenza in realtà non sale rimanendo stabile sulla stessa dichiarata dalla Ducati stessa per il suo Motore DS (il che mi porta a pensare che forse i dati dichiarati da Borgo Panigale siano, in partenza, un pelo ottimistici).
Il Telaio riprende lo stile del traliccio di tubi tanto caro alla Ducati ma estende questa scelta anche allo splendido e leggerissimo forcellone ancorato al telaio stesso da una piastra di pregiato (e lavoratissimo) alluminio, stesso materiale dal quale sono stati realizzati, rigorosamente dal pieno, i piedini forcella e le minutissime pedane.
La carena fascia questa creatura come una seconda pelle, lasciando però ampie porzioni di “vedo non vedo” atte a deliziare l’occhio dell’appassionato che si perderà nella precisione prestata alla lavorazione di ogni minimo particolare. Molto bello il codone decisamente minimalista dal quale fuoriescono i due scarichi in carbonio…
La ciclistica si fregia di nomi importanti come Brembo, ovviamente completamente radiale, per il reparto Freni Ohlins per il reparto sospensioni e qui c’è da segnalare la sospensione posteriore che lavora sullo schema Cantilever privo di qualsiasi leveraggio che ne faciliti la progressività. All’analisi visiva e statica la DB5 stupisce per le sue dimensioni davvero ridotte, è compatta a dir poco, snella e molto ma molto sexy… Trasmette una sensazione di estrema reattività
Il prezzo, 27.540 € f.f., non è esattamente a portata di semplice appassionato, anzi, ma aiuterà questa bellissima Special di piccola produzione (300 unità all’anno) a diventare una moto da collezione
(da smanettoni.net)

[Modificato da Martor 11/12/2005 15.48]

la manina del mago eh?
bella piace molto anche a me...
poi quel forcellone posteriore è STUPENDO!
e bravo Tambu!

k gioiello...

... sono d'accordo.
E' molto bella, ed ha il motore che ritengo più giusto per il divertimento su strada (anche se non ha l'ultimissima versione potenziata a 95 CV...)

peccato il prezzo... veramente eccessivo. Dovevano farla stare sotto i 20.000 e allora si che avrebbero venduto.

ma il prezzo molto probabilmente è voluto. nel senso che siccome ne producono solo 300 esemplari all'anno è evidente che puntano a renderla una moto da collezione, tipo l'F4. però io avrei messo un bel 999 testastretta! così magari tornava in SBK!!

[Modificato da --Blade-)-- 07/10/2005 10.15]

...ma quel forcellone così sotto il millone/s4...
ALTRO CHE MONOBRACCIO!!!

l'estetica e la ciclistica sono fantastiche!!!
Peccato per il motore...dalle recensioni lette lascia molto a desiderare...su 3 moto provate tutte e 3 si sono fermate dopo pochi giri(fumata blu )

Bellissima...Sono rimasto a bocca aperta!!!

mah... lipperli' anch'io ho pensato "beh col millone per andare per strada ce ne ha abbastanza per divertirsi" si ok vero... pero' scusate questa mica è na sportiva, o, perlomeno, con la ciclistica che si trova e l'impostazione generale che ha io ce la vedo come SBK e come tale ci vedrei bene il testastretta.

E' assurdo che queste cose accadono in un motore che, di base, ha almeno 20 anni. Sono cose che normalmente dovrebbero accadere a motri di nuova concezione, quelli poco testati, non a motori che esistono da così tanto che dovrebbero essere perfetti. Ma come molti di noi sanno non lo sono.

Scritto da: matteorecchia1 07/10/2005 11.40
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> l'estetica e la ciclistica sono fantastiche!!!
> Peccato per il motore...dalle recensioni lette l
> ascia molto a desiderare...su 3 moto provate tutte
> e 3 si sono fermate dopo pochi giri(fumata blu
>
>
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Scritto da: ciska 07/10/2005 10.07
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> la manina del mago eh?
> bella piace molto anche a me...
> poi quel forcellone posteriore è STUPENDO!
> e bravo Tambu!
>
>
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La moto non è opera di Tamburini ma di Robbiano Design, che però credo avesse lavorato per Tamburini, alla fin fine Tamburini è sempre in mezzo

Molto bella, alla Bimota avevano dichiarato che era loro intenzione incominciare con motori non troppo potenti e pian piano con il tempo costruire moto con motori più grossi e potenti, insomma prima un po' di esperienza

Bellissima... da tenere in garage sul cavalletto!

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....a parte gli specchietti......troppo roger rabbit

Il tamburini non c'entra nulla! Il Design è di Robbiano ed a parte il telaio è un'accozzaglia di elementi...per quanto esclusivi...ma sono sempre dell'idea che in primis una sportiva carenata deve andare forte...sempre e comunque...che poi sia bella aiuta...ma che sia bella soltanto....a che serve???

splendida ma con 27 e fiskia mila eur potevan metterci sotto un motore "degno"..

sono d'accordo sul fatto del motore, ma per il prezzo credo sia dovuto ai pochi esemplari prodotti. poi a me non sembra proprio un'accozzaglia di elementi, anzi, mi sarebbe piaciuto che l'avesse fatta la Ducati una moto così. cioè, il 999 è una bella moto, ma vicino a questa sembra uscita dal disegno di un bambino!

infatti robbiano è stato 1 alievo di tamburini
quoto il fatto che 27000pepuzze so troppi , almeno 1 testa stretta ce lo potevano mettere e sarebbe stata cmnq fuori con l'accuso per quei soldi; per me la bimota se nn si da 1 regolata rifallisce per l'ennesima volta
Scritto da: nico03 07/10/2005 12.48
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> Scritto da: ciska 07/10/2005 10.07
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> > la manina del mago eh?
> > bella piace molto anche a me...
> > poi quel forcellone posteriore è STUPENDO!
> > e bravo Tambu!
> >
> >
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> La moto non è opera di Tamburini ma di Robbiano Design, che però credo avesse lavorato per Tamburini, alla fin fine Ta
> mburini è sempre in mezzo
>
> Molto bella, alla Bimota avevano dichiarato che era l
> oro intenzione incominciare con motori non troppo
> potenti e pian piano con il tempo costruire moto
> con motori più grossi e potenti, insomma prima
> un po' di esperienz
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a me quegli specchietti prioprio nn piacciono.. il resto si però

Stupenda

L'ideale per chi volesse "tradire" Ducati :P
In fondo, resterà cmq legato ehheeh

Ciao!

piu' la guardo e piu' mi fa schifop il gruppo ottico ripreso da nn so quale moto , lo dico essendo = a quello che ha usato 1 amiko mio sulla sua special

L'ho vista ora su TG2 motori.

Bellissima, a parte il tester che ha detto che il motore è il collaudato 900 Ducati...(uno di quelli che crede che il monster sia ancora 600-750-900 )

In effetti quella moto meriterebbe qualcosa di più in termini di Cavalleria...

...(uno di quelli
> che crede che il monster sia ancora 600-750-900
> )
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Magari..scherzo..punto.

Scritto da: Martor 07/10/2005 11.36
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> ...ma quel forcellone così sotto il millone/s4...
> ALTRO CHE MONOBRACCIO!!
>
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Marco....ti piacerebbe heheheheh
Oggi l'hanno fatta vedere a tg2 motori.....peso effettivo della moto 172kg

...ma sopratutto con chi afferma che le moto prima vanno provate poi giudicate.

Scritto da: Z@co 11/12/2005 17.42
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> ...ma sopratutto con chi afferma che le moto prima
> vanno provate poi giudicate.
>
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Scritto da: Highwall 07/10/2005 10.12
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> ... sono d'accordo.
> E' molto bella, ed ha il motore che ritengo più
> giusto per il divertimento su strada (anche se
> non ha l'ultimissima versione potenziata a 95 CV...)
>
> peccato il prezzo... veramente eccessivo. Dovevano fa
> rla stare sotto i 20.000 e allora si che avrebbero
> venduto
>
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moto stupenda, peccato che sia una bestemmia come idea...

voglio dire.. una barca di soldi per nulla, dato che ha un motore veramente sottodimensionato per una moto del genere..

con quella cifra uno si aspetta potenze e prestazioni da sbk, non manco 100 cv... come comprare una ferrari FXX col motore della gran punto... figa è figa, il motore di per sè è ottimo, ma insieme fanno cagare.

Va solo bene che chi se la compra la userà per farsi vedere... perchè solo un pazzo girerebbe in pista con una moto che viene annichilita da chiunque e che costa minimo il triplo di una moto supersportiva...

Scritto da: .ZAZA. 11/12/2005 13.52
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> L'ho vista ora su TG2 motori.

anche io l'ho vista ieri

> Bellissima, a parte il tester che ha detto che il mot
> ore è il collaudato 900 Ducati...(uno di quelli
> che crede che il monster sia ancora 600-750-900
> )

il tester: Ungaro...piccola gaffe!!! perdonabile vissto che pieghe?

> In effetti quella moto meriterebbe qualcosa di più in
> termini di Cavalleria..

un pochiiiiiiiiiiiino!