OMOLOGAZIONE: Mi spiegate che ca..o di risposta è questa?

Scritto da: Daltaddo 08/05/2006 8.13
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> 2) fare ricorso contro la multa costa più che pa
> garla nel 90% dei casi
>
>
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Perche ?????

Scritto da: Z@co 09/05/2006 19.33
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> se ogni qual volta vi fanno una contestazione voi
> non controbattete (con ragione di causa) questi
> continueranno a farvi multe. Fate vedere che sapete
> il fatto vostro e la legge, ma sopratutto contestate
> e fate mettere a verbale tutte le vostre obiezioni!
>
> PS: vi consiglio di usare questa strada solo se siete
> consapevoli che non vi possano castagnare su altro
> particolare che so, eliminazione del catalizzatore
> o scarichi non omologati ecc..
>
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Z@co ti posso dare ragione, ma (esperienza personale) non tutti hanno la possibilità (in termini di tempo e di disguidi) per gestire un ricorso...per la serie: se mi multano per le frecce 'omologate' è più appetibile pagare i 78 € di multa piuttosto che fare ricorso (un paio di giorni di ferie presi per sbrigare le pratiche superano l' importo della contravvenzione)

E' la triste realtà....se solo ci fosse il TUV come in Germania

Scritto da: Monster Joe 09/05/2006 21.59
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> Scritto da: Daltaddo 08/05/2006 8.13
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> > 2) fare ricorso contro la multa costa più che pa
> > garla nel 90% dei casi
> >
> >
> ---------------------------
> Perche ????
>
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a) se ti rivolgi ad un avvocato costa di più
b) se te lo fai da solo ti devi prendere minimo due mezze giornate di ferie che sicuramente valgono di più di un centinaio di euro...

Scritto da: Z@co 09/05/2006 19.33
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> se ogni qual volta vi fanno una contestazione voi
> non controbattete (con ragione di causa) questi
> continueranno a farvi multe. Fate vedere che sapete
> il fatto vostro e la legge, ma sopratutto contestate
> e fate mettere a verbale tutte le vostre obiezioni!
>
> PS: vi consiglio di usare questa strada solo se siete
> consapevoli che non vi possano castagnare su altro
> particolare che so, eliminazione del catalizzatore
> o scarichi non omologati ecc..
>
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quoto....anche perchè i bastardi ci son sempre...

quando ad ottobre son andato allo store di padova a ritirare il MTS nuovo mi hanno fermato i vigili di sulla strada del ritorno...
beh...voleva farmi la multa perchè secondo lui gli indicatori di direzione sugli specchi non erano omologati !!!

la moto aveva 25km in totale....avevo con me la fattura con la data, il tagliando della carta di credito con cui ho pagato il saldo che riportava pure l'ora....nonstante questo mi ha fatto perdere 30 minuti di tempo....

Vi scirvo parte di un' articolo uscito su Super wheels maggio 2006



In realtà per essere in regola con la legge non è sufficiente che le frecce (specchietti, luci e via così) siano omologati. E’ necessario, secondo quanto previsto dall’art. 78 C.d.S. “…procedere a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero hai dispositivi d’equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72…”.
I dispositivi d’equipaggiamento previsti dagli articoli 71 e72 sono quelli di segnalazione visiva e di illuminazione, silenziatori e di scarico, di segnalazione acustica, retrovisori, pneumatici o sistemi equivalenti. Quindi il fatto che le frecce non originali (ma anche specchi, scarichi ecc.) siano omologati significa che rispondono a determinati requisiti, ma per poter essere montate e essere in regola è obbligatorio questo ulteriore passaggio in motorizzazione. A meno che le frecce non originali siano già state omologate dal costruttore per questo specifico modello di moto. In questo caso infatti possono essere installate senza nessuna incombenza.
Per completezza segnaliamo che la sanzione prevista è compresa tra i 348 e i 1433 euro. Tipica stranezza tutta italiana: non montare del tutto le frecce è sanzionato con una ammenda da 71 a 286 euro.

Leggendo questo articolo potete ben capire perché nessun pubblico ufficiale vi potrà mai contestare il vostro scarico dedicato per la vostra moto, accompagnato da foglio d’omologazione rilasciato dalla motorizzazione.

Scritto da: Daltaddo 10/05/2006 8.15
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> Scritto da: Monster Joe 09/05/2006 21.59
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> > Scritto da: Daltaddo 08/05/2006 8.13
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> > > 2) fare ricorso contro la multa costa più che pa
> > > garla nel 90% dei casi
> > >
> > >
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> > Perche ????
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> a) se ti rivolgi ad un avvocato costa di più
> b) se te lo fai da solo ti devi prendere minimo due mezze giornate di ferie che sicuramente valgono di più di un centinaio di euro...
>
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Ragazzi però o parlate con un minimo di cognizione di causa oppure è inutile...
Il ricorso al Prefetto si inoltra con raccomandata A/R...Come fate a perdere 2 giorni di lavoro? Di quali pratiche state parlado? Bastano un paio di ore per scrivere qualcosa di decente magari la sera e l'indomani madare il tutto tramite raccomandata.
Tutto qui.
Certo il rischio è quello di ritrovarsi a pagare il doppio della cifra iniziale ma se uno è sicuro di avere ragione........

Scritto da: MONSTRO 14/05/2006 21.22
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> Scritto da: Daltaddo 10/05/2006 8.15
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> > Scritto da: Monster Joe 09/05/2006 21.59
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> > > Scritto da: Daltaddo 08/05/2006 8.13
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> > > > 2) fare ricorso contro la multa costa più che pa
> > > > garla nel 90% dei casi
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> > > Perche ????
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> > a) se ti rivolgi ad un avvocato costa di più
> > b) se te lo fai da solo ti devi prendere minimo due mezze giornate di ferie che sicuramente valgono di più di un centinaio di euro...
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> Ragazzi però o parlate con un minimo di cognizione di causa oppure è inutile...
> Il ricorso al Prefetto si inoltra con raccomandata A/R...Come fate a perdere 2 giorni di lavoro? Di quali pratiche state parlado? Bastano un paio di ore per scrivere qualcosa di decente magari la sera e l'indomani madare il tutto tramite raccomandata.
> Tutto qui.
> Certo il rischio è quello di ritrovarsi a pagare il doppio della cifra iniziale ma se uno è sicuro di avere ragione........
>
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fare ricorso al prefetto è statisticamente un suicidio...raramente accoglie nel frattempo raddoppia la sanzione e quindi ti tocca cmq fare ricorso al giudice di pace ( a meno che non ci siano errori madornali nella redazione del verbale), mentre fare ricorso al giudice di pace richiede il deposito in cancelleria e poi almeno un'udienza...da qui l'indicazione delle " 2 giornate di lavoro"...

senza contare che dire " in due ore butti giù qualcosa di decente" è indice di una certa superficialità...

prima di dire alla gente " parlate con cognizione di causa" magari pensaci un po'...





'CAUSE TRAMPS LIKE US, BABY WE WERE BORN TO RUN

[Modificato da Daltaddo 14/05/2006 23.34]

ti ha detto anche per quale pista erano omologati?
perchè cambia.
a Misano non vanno quelli cromati, mentre a BRNO se non hai quelli a goccia in carbonio non sei nessuno.

Scritto da: Daltaddo 14/05/2006 23.30
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> Scritto da: MONSTRO 14/05/2006 21.22
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> > Scritto da: Daltaddo 10/05/2006 8.15
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> > > Scritto da: Monster Joe 09/05/2006 21.59
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> > > > Scritto da: Daltaddo 08/05/2006 8.13
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> > > > > 2) fare ricorso contro la multa costa più che pa
> > > > > garla nel 90% dei casi
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> > > a) se ti rivolgi ad un avvocato costa di più
> > > b) se te lo fai da solo ti devi prendere minimo due mezze giornate di ferie che sicuramente valgono di più di un centinaio di euro...
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> > Ragazzi però o parlate con un minimo di cognizione di causa oppure è inutile...
> > Il ricorso al Prefetto si inoltra con raccomandata A/R...Come fate a perdere 2 giorni di lavoro? Di quali pratiche state parlado? Bastano un paio di ore per scrivere qualcosa di decente magari la sera e l'indomani madare il tutto tramite raccomandata.
> > Tutto qui.
> > Certo il rischio è quello di ritrovarsi a pagare il doppio della cifra iniziale ma se uno è sicuro di avere ragione........
> >
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>
> fare ricorso al prefetto è statisticamente un suicidio...raramente accoglie nel frattempo raddoppia la sanzione e quindi ti tocca cmq fare ricorso al giudice di pace ( a meno che non ci siano errori madornali nella redazione del verbale), mentre fare ricorso al giudice di pace richiede il deposito in cancelleria e poi almeno un'udienza...da qui l'indicazione delle " 2 giornate di lavoro"...
>
> senza contare che dire " in due ore butti giù qualcosa di decente" è indice di una certa superficialità...
>
> prima di dire alla gente " parlate con cognizione di causa" magari pensaci un po'...


Guarda io non parlo mai a sproposito (anche per il mestiere che faccio) quindi se mi sono espresso in un certo modo l'ho fatto sapendo ciò che stavo dicendo.
Il ricorso al prefetto, come del resto avviene per ogni giudizio di fronte a qualsiasi autorità nel nostro paese, si basa sul fondamentale principio di legalità. Non è che il prefetto è cattivo e il giudice di pace è bravo...
Poi un giorno facciamo un discorso sulla preparazione giuridica dei giudici di ppace...................stendiamo un velo pietoso!
Quindi non è che fare ricorso al prefetto è un suicidio di per sé...Un ricorso deve essere fatto quantomeno in un italiano corretto e basarsi su un qualche argomento potenzialmente valido, attinente ed appropriato. Ti assicuro che una ersona di media cultura e con un minimo di buona volontà un ricorso degno di questo nome in due ore riesce a scriverlo...
Chiaro però che se si pretende di aver ragione su argomenti tipo quelli che si trattano in questo post (e solo a questi mi riferivo ovviamente) concernenti modifiche più o meno ammesse dal codice della strada e rispetto a fattispecie nelle quali il ricorso è teso più a "farla franca" piuttosto che al vero rispetto delle regole, senza furbizie di sorta....bè in questo caso ti do ragione...
Ciao

Scritto da: MONSTRO 15/05/2006 23.35
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> Guarda io non parlo mai a sproposito (anche per il mestiere che faccio) quindi se mi sono espresso in un certo modo l'ho fatto sapendo ciò che stavo dicendo.
> Il ricorso al prefetto, come del resto avviene per ogni giudizio di fronte a qualsiasi autorità nel nostro paese, si basa sul fondamentale principio di legalità. Non è che il prefetto è cattivo e il giudice di pace è bravo...
> Poi un giorno facciamo un discorso sulla preparazione giuridica dei giudici di ppace...................stendiamo un velo pietoso!
> Quindi non è che fare ricorso al prefetto è un suicidio di per sé...Un ricorso deve essere fatto quantomeno in un italiano corretto e basarsi su un qualche argomento potenzialmente valido, attinente ed appropriato. Ti assicuro che una ersona di media cultura e con un minimo di buona volontà un ricorso degno di questo nome in due ore riesce a scriverlo...
> Chiaro però che se si pretende di aver ragione su argomenti tipo quelli che si trattano in questo post (e solo a questi mi riferivo ovviamente) concernenti modifiche più o meno ammesse dal codice della strada e rispetto a fattispecie nelle quali il ricorso è teso più a "farla franca" piuttosto che al vero rispetto delle regole, senza furbizie di sorta....bè in questo caso ti do ragione...
> Cia
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Per la mia esperienza ti posso dire che i prefetti del nord italia (in particolare del trivento, con i quali ho avuto più a che fare), respingono in modalità "quasi" automatica anche di fronte a verbali la cui nullità appariva ovvia, tanto che a verona in particolore lo scorso anno il Consiglio dell'Ordine degli Avvocati si è lamentato ufficialmente per questo atteggiamento...

per cui sulla base della mia esperienza lavorativa (di qualche anno ormai) il consiglio che mi sento di dare è proprio questo: se non ci sono sanzioni accessorie (punti, ritiro libretto, sospensione patente, sequestro/confisca del mezzo etc) e la multa è sotto i 150€ conviene fare ricorso (al GdP o al Prefetto) SOLO se sul verbale ci sono errori MACROSCOPICI...sia perchè i Prefetti tendono cmq a rigettare (e raddoppiare la sanzione) sia perchè il GdP medio ha la preparazione giuridica di un bradipo ( e quando ti va male scrive le sentenze usando i formulari a lui genitilmente forniti direttamente dal Prefetto)

su questo aspetto non posso che concordare con te :-)

fermato 3 volte dal 2002 ad oggi, e sempre da gente verametne furba, mai nessuno ha rotto le palle, nonostante il mio portatarga sia una staffa di acciaio e gli specchi non omologati... speriamo continui così!

Scritto da: Raffaele.Car 13/05/2006 23.01
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> Vi scirvo parte di un' articolo uscito su Super
> wheels maggio 2006
>
>
>
> In realtà per essere in regola con la legge non è sufficiente c
> he le frecce (specchietti, luci e via così) siano
> omologati. E’ necessario, secondo quanto previsto
> dall’art. 78 C.d.S. “…procedere a visita e prova
> presso i competenti uffici della Direzione generale
> della M.C.T.C. quando siano apportate una o più
> modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali,
> ovvero hai dispositivi d’equipaggiamento indicati
> negli articoli 71 e 72…”.
> I dispositivi d’equipaggiamento previsti dagli a
> rticoli 71 e72 sono quelli di segnalazione visiva
> e di illuminazione, silenziatori e di scarico,
> di segnalazione acustica, retrovisori, pneumatici
> o sistemi equivalenti. Quindi il fatto che le frecce
> non originali (ma anche specchi, scarichi ecc.)
> siano omologati significa che rispondono a determinati
> requisiti, ma per poter essere montate e essere
> in regola è obbligatorio questo ulteriore passaggio
> in motorizzazione. A meno che le frecce non originali
> siano già state omologate dal costruttore per questo
> specifico modello di moto. In questo caso infatti
> possono essere installate senza nessuna incombenza.
> Per completezza segnaliamo che la sanzione prevista
> è compresa tra i 348 e i 1433 euro. Tipica stranezza
> tutta italiana: non montare del tutto le frecce
> è sanzionato con una ammenda da 71 a 286 euro.
>
> Leggendo questo articolo potete ben capire perché nes
> sun pubblico ufficiale vi potrà mai contestare
> il vostro scarico dedicato per la vostra moto,
> accompagnato da foglio d’omologazione rilasciato
> dalla motorizzazione.
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Per quanto riguarda gli scarichi se omologati è uscito da qualche anno un decreto del ministero dei trasporti che evita la presentazione a visita alla mctc

per le freccie ed altri dispositivi non saprei ... qualcuno ci illumina?