Passaggio di proprietà all'estero.

Salve ragazzi, sono in procinto di fare il passaggio di proprietà con un tedesco, e volevo capire come mi dovevo comportare per risparmiare il più possibile tra traduzione libretto e pratiche. Consigli utili anche per chi acquista moto all'estero. Grazie mille.

ho fatto l'operazione inversa con una automobile (da imm. tedesca a imm. italiana) mi hanno chiesto il "foglio dati" del veicolo si richiede dal produttore o dall'importatore uffficiale.
penso cmq sia la stessa cosa se vendi a un tedesco

"dahty":

---

ho fatto l'operazione inversa con una automobile (da imm. tedesca a imm. italiana) mi hanno chiesto il "foglio dati" del veicolo si richiede dal produttore o dall'importatore uffficiale.
penso cmq sia la stessa cosa se vendi a un tedesco

---

no no dahty lui vuole fare la stessa identica cosa che hai fatto tu, ovvero acquistare da un crucco

credo che in casi come questi si debba radiare il veicolo nel paese di provenienza e reimmatricolarlo in italia...

nn avevo capito
comunque dal tedesco si fa consegnare il libretto e il foglio dati
purtroppo io "pagasti" in agenzia circa 1200€  §15§ x il libretto italiano INFORMATI!!
traduzioni nn ne ho fatte probabilmente quelli dell'agenzia dopo che ho pagato hanno imparato a leggere  §51§
in tedesco foglio dati si dice "DATENBLATT"

"inge85":

---

credo che in casi come questi si debba radiare il veicolo nel paese di provenienza e reimmatricolarlo in italia...

---

acqistando in germania il proprietario precedente ti consegna il libretto e ti fa firmare un contratto di vendita (li comperi in edicola da compilare)
con questo contratto dichiara alla motorizzazione tedesca che il veicolo e' stato esportato dal momento
che il nuovo proprietario "tu " hai la residenza all'estero
il libretto se il veicolo nn viene reimmatricolato di nuovo dopo 2 o 5 anni nn mi ricordo scade nn vale piu' niente rimane pero' il foglio dati come documento valido x l'immatricolazione quando vuoi dove vuoi

Non servono traduzioni ormai in CE, basta radiare in Italia per esportazione...viene annotato sul libretto e restituisci le targhe al PRA dove paghi un a40ina di euro.
Il libretto lo consegni al crucco che poi se la vede con la dogana tedesca in un paio di giorni sdogana e reimmatricola in Germania

Non servono traduzioni ormai in CE, basta radiare in Italia per esportazione...viene annotato sul libretto e restituisci le targhe al PRA dove paghi un a40ina di euro.
Il libretto lo consegni al crucco che poi se la vede con la dogana tedesca in un paio di giorni sdogana e reimmatricola in Germania