Per importare telaio da USA +motore...dopo dovrei fare sdoganamento?

Ieri stavo  §97§ su ebay e mi è venuta una  §74§
Ho guardato per il telaio di una HD e poi per il blocco motore di una HD...
I prezzi sone veramente bassi...si trova telaio per 300$ e blocco motore da 39$ (si hai letto bene 39 dollari) fino anche 400.
Tutto questo con numeri di telaio e tutte le le carte in regola!
Spedizione per il telaio in Italia  è di 151$
cosi ho pensato di vendere lo scooter che mi è inutile e assemblare una HD.
Avendo fatto un po di calcoli non costerebbe piu di 1000-1500€ (esclusi cerchi e forcelle).

Pero cè qlke detaglio che non so come funziona.
per esempio:
Compro il telaio per 300$ quando mi arrivera in Italia dovro pagare dei dazi che sara un tot..
Qando arrivera il blocco motore devo pagare di nuovo un tot di dazi.
Alla fine i dazi doganali sarano pagati per ogni singolo pezzo (telaio-motore).
Ora la cosa particolare è la seguente:
Quando avro assemblato i pezzi è non sarrano piu pezzi ma una moto intera devo passare da sdoganamento  §92§  §92§ visto che le tasse della dogana sono pagate ogni volta che ho acquiustato i pezzi?

Suponiamo di Si:
Come possono essere calcolati i dazi (tasse) ???
Sulla base delle ricevute o su qlke altra drita es.taxis???
Per immatricolare poi la moto su che cosa si basa???

oltre all'immatricolazione serve l'omologazione ed il collaudo da parte della Motorizzazione Civile, poi i dazi doganali si pagano in base al valore dichiarato da parte di colui che spedisce e la percentuale è variabile da un 20% in su... e comunque questo discorso venne fatto molto tempo fa, visto che in Usa (ad esempio) si trovavano nuovi da immatricolare i 1098s ad un prezzo pari a 14000 euro circa, però poi ci sarebbero stati enormi problemi per la circolazione e l'omologazione italiana, visto che quei mezzi rispettano le normative di circolazione per quei paesi (normative di sicurezza, di inquinamento, di potenza ecc. ecc.)
Non per somntarti ma credo proprio che sia un idea da abbandonare, altrimenti anzichè comprare nei concessionari italiani, compriamo tutto in kit di montaggio all'estero

anche perchè nel 99% dei casi no nsi riescie a farla omologare se la metti assieme tu!

"GatoGato":

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anche perchè nel 99% dei casi no nsi riescie a farla omologare se la metti assieme tu!

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Il problema non c'è dato che una moto "artigianale", ovviamente fatta con criterio, può essere omologata in Germania presso il TUV, col certificato emesso da tale ente si può chiedere la targa tedesca provvisoria per poter esportare il veicolo in Italia e quindi immatricolarlo quì, vista l'esistenza del principio che un veicolo se è omologato in uno degli stati UE deve essere immatricolato in qualsiasi stato dell'Unione.
Unico difetto di tale procedura sono i costi, che sono abbondantemente sopra i 1000 euro (a spanne si parla di circa 3000 Euro per omologazione e targa provvisoria tedesca).

Ragazzi forse non sono stato chiaro...
Il discorso npn è di creare una HD artigianale!
Il discorso è di prendere per esempio il telaio di una fat bob e il motore di una fat bob..cioè assemblare una moto che viene anche importata (credo)...puo essere una comune 883.
Dal momento che questi modelli vengono importati in Italia e distribuiti dalla concesionaria non è piu una moto artigianale..è una moto regolarmente in produzione solo che l'assemblagio anzi che farlo la HD Bologna viene fatto da pinco pallino!
Cioè si parla di una moto uguale a quella che cicrola in Italia,stesso motore,telaio,ruote ecc.
Non vedo xke deve passare da TUV.

Per fare un altro esempio dove si bassa la mia logica

Un Italiano dopo anni negli US decide che vuole mangiare per il resto della sua vita i tortelini bolognesi cosi decide di tornare in Italia dopo tanti anni..
Tornando in Italia puo portare "tutta la sua casa" da US auto /moto compressi
Lui decide di portare la sua moto sia HD,Ducati quello che volete.
Quando lui aterra a Linate va subito alla dogana  e prende la sua moto (con o senza pagare la doggana) ma senza bisogno di passare da TUV o cose simili..semplicemente paga le sue nuove targe Italiane.
Anche se non rispetta nessuna delle regole che valgono per l'italia tipo emissioni etcc (per questo ultimo non sono 100% sicuro)

Concludendo
con la logica che una moto anche se fatta da pezzi ma il risultato è uguale e non simile con una che porta la concessionaria ufficiale in Italia non vedo il motivo perchè deve essere considerata artigianale o diversa da quella importata.

"spyduc":

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Quando lui aterra a Linate va subito alla dogana  e prende la sua moto (con o senza pagare la doggana) ma senza bisogno di passare da TUV o cose simili..semplicemente paga le sue nuove targe Italiane.

Anche se non rispetta nessuna delle regole che valgono per l'italia tipo emissioni etcc (per questo ultimo non sono 100% sicuro)

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Una cosa sono le tasse che devi pagare in dogana per importare un bene e una cosa è il fatto che l'oggetto che importi possa circolare in Italia. Nessuno ti può vietare di portarti in Italia una moto e di usarla come soprammobile ma dubito che l'omologazione di uno stato extra UE sia valida in Italia, nel qual caso rifare l'omologzaione non sarebbe nè facile nè economico.

i dazi doganali si pagano in base al prezzo di fatturazione della merce, per l'omologazione è tutto un'altro discorso. potresti rivolgerti a qualche preparatore custom,  loro hanno i loro canali per ottenere omologazioni "straordinarie"

il telaio fa fede per i documenti. se lo prendi la devi accertarti che sia in tegola, di certo lo dovrai fare "radiare" negli usa per espatrio, spedirlo e poi reimmatricolarlo. di certo va sdoganato e dovrai pagarlo. Secondo me la nostra motorizzazione non ti omologherà mai la moto, per il semplice motivo che anche se usi pezzi originali ecc. ecc. non è una moto di serie ( per loro) ma un esemplare unico, prodotto da te. qundi occorrono un sacco di scartoffie... e un sacco di soldi.
la ditta ufficiale che produce la moto ha gia le carte in regola per montarle e omologarle... all'atto pratico tu no! e se anche dopo mille peripezie ce la fai... sicuramente con il disturbo che ti sei preso ne compravi una gia bell'è pronta.

tanti anni fa vendevano le Dune Buggy in scatola di montaggio, pero poi qualcuno ha messo una leggina che non permetteva l'omologazione di mezzi assemblati in proprio, se non dietro a collaudi, certificazioni, test, firme di ingegneri... ora non ci son piu!

"GatoGato":

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....qualcuno ha messo una leggina che non permetteva l'omologazione di mezzi assemblati in proprio, se non dietro a collaudi, certificazioni, test, firme di ingegneri... ora non ci son piu!

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Allora se è cosi il discorso è finito :/
capisco che sono interessi economici di altri per una importazione di massa ma per moto importate individualmente è un po essagerato.Xke alla fine non si parla di fare una cosa diversa tipo "Tedesca" ma una cosa normalisima.
mi è venuto in mente che per fare da una enduro a supermotard tipo prendere uno XT del 93 è modificare a supermotard qui in Italia non si puo se non passa da un certo "signor expert" di Bologna che lui certifica che puo girare per strada...anche se l'unica cosa che cambia sono le forcelle...
Purtroppo avete raggione.
Grazie per le risposte.

Allora, come è stato ben specificato, si vorrebbe immatricolare una moto in condizioni praticamente originali montata su un telaio (e motore) di provenienza USA.
Il problema resta comunque immatricolare il telaio di provenienza USA; fosse un telaio di provenienza UE non sarebbe problematico dato che si va in MCTC coi documenti dello stato dove la moto è stata radiata e si può immatricolare in Italia.
Poi che la moto venga fatta in casa non importa, visto che la moto non deve essere collaudata in MCTC.
Se il veicolo è di provenienza USA, anche se è una moto di serie identica a quella venduta quì, per avere la targa deve essere sottoposto lo stesso a collaudo in MCTC dopo essere stato rimontato e se per caso non lo passa niente targa.
Se non ci fosse questo "piccolo problemino" si troverebbero in Italia un mare di auto USA vendute anche in Europa a prezzi inferiori a quelli dell'importatore ufficiale.
Non so se conosci i famosi PickUp Dodge RAM (quello di Walker per intenderci), ecco quelli in vendita presso importatori italiani di solito sono passati per la Germania se no hai voglia a immatricolarli quì senza casini.

"Silverdark":

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... di solito sono passati per la Germania se no hai voglia a immatricolarli quì senza casini.

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questa è la soluzione! pero arrivano gia montati e completi, e con i loro documenti! se invecenon puoi dimostrare che era gia intera e montata dalla casa o da qualcuno che "puo farlo" qui da noi è un gran casino!