Progetto Sam - (Honda NSR 125)

eccomi qui dopo aver letto il thread di z@co in realtà mi si e' risvegliata una voglia che gia avevo da 1 pochino di tempo cmq..
ho accumulato un po di materiale e un paio di osservazioni da fare e spero voi possiate aiutarmi visto che io di meccanica e tutto sono a digiuno ma cmq l'importante spesso e' provarci e riprovarci
passiamo alle presentazioni
lei e' Sam, cosi chiamata dalla mia ragazza
http://www.youtube.com/watch?v=1NylbKmw4t0
al momento pero non e' piu carenata e' spogliata e senza carenature e siamo passati da un peso di 138kg con liquidi a circa 134 (controllero' cmq meglio)
al momento non ho disponibilità per una fotocamera quindi la qualita sara' video per un poco...cmq per ovviare a questo problema e per esporvi le mie prime idee ho trovato su internet un immagine che fa "piu o meno" al mio caso
(non fate caso questa e' incidentata)


ho fatto uno schizzo su paint tanto per darvi l'idea di dove sono collocate batteria e centralina

in blu: il telaio che dovrebbe restare
in rosso: il telaio che dovrebbe essere tagliato
in verde: luogo dove e' collocata la batteria
in arancione: luogo dove e' collocata la centralina

in primis pensavo di trovare un luogo per la centralina. Usare "tutta avanti" attaccata alla forcella oppure trovargli un posto magari dietro la batteria?
e seconda domanda: la batteria la tengo? levandola risparmierei 1 bel chiletto pero ho 1 problema che da incompetente non riesco a risolvere. staccando il circuito (alzando 1 polo va)
la moto non mi supera gli 8000 giri. mi affido alla vostra sapienza per questo

premetto anche che peso 60kg tondi tondi e che la moto la vorrei creare AD PERSONAM.

intanto aspetto mooolte considerazioni e idee, anche se ho altre idee che mi frullano sono qui per imparare e non per insegnare

ciao!
Federico

grande.... §88§ Adesso è un po tardi ma domani leggo attentamente e ti rispondo!

è una bella idea, solo che la base da cui parte è un pò scarsa... ihhihi

"The Day After Tomorrow":

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è una bella idea, solo che la base da cui parte è un pò scarsa... ihhihi

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hai perfettamente ragione ma sinceramente venderla per poco anzi scusa, Svenderla, non ne ho affatto voglia.
tanto vale che mi ci diverto sopra...

MAgari con un bel gruppo terminco nuovo...e maggiorato...

L'nsr è stata la mia prima moto. Mi ci sono divertito troppo.

10 anni fà era il mio sogno, ma il modello scarenato (bianco e fucsia)...poi nn andò a buon fine...

"The Day After Tomorrow":

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10 anni fà era il mio sogno, ma il modello scarenato (bianco e fucsia)...poi nn andò a buon fine...

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era la "Raiden" ?

Io avevo quella blu e arancio...la prima versione, quella con i cerchi con le razze enormi.

"lespaul76":

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MAgari con un bel gruppo terminco nuovo...e maggiorato...

L'nsr è stata la mia prima moto. Mi ci sono divertito troppo.

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magari facendola bicilindrica penso sia possibile :P pero chissa che costi e piu che altro che problemi tecnici!

"Giacomino 78":

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"The Day After Tomorrow":

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10 anni fà era il mio sogno, ma il modello scarenato (bianco e fucsia)...poi nn andò a buon fine...

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era la "Raiden" ?

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esatto...già a 16 anni preferivo le nude... era simile a questa:

la mia in questo momento e' proprio come questa rosa! senza pero faro davanti

La maggior parte della jap (e non) hanno la valvola sulla scarico motorizzata quindi l'assenza della batteria non da linearità di funzionamento( comunque la batteria la puoi ridurre e mentarne una piccolissima)...al momento ho qualche lacuna su quella moto (nel senso che essendo una piccola jap ho sempre pensato che andassero eliminate prima che crescessero §29§) ma mi documenterò.
Di certo sul motore si possono fare un sacco di cose e sulle sovrastrutture si puo lavorare parecchio:
- il codone va alleggerito
- le prese d'aria eliminate
- pinze disco e forcelle migliorate
insomma c'è da fare.
Da una moto cosi io proverei a fare un esercizio di "naked da pista" leggera compatta performante, mantendo gli elementi obblgatori per la circolazione su strada riducendoli al limite estremo...eliminazione di parte dei comandi a manubrio, del blocchetto chiave...ecc
Io inizierei smontando tutte le plastiche e lavorando sulla telaietto sottocoda eliminando l'elimnabile e trasferendo gli elementi ad esso vincolati in altri spazi (possibilmente avanti e in basso. Questo comporterà sicuramente il rivedere l'impianto elettrico.

Come primo passaggi penso che ce ne sia già parecchio

nelle mie idee bazzicava 1 cosa sui freni... pensi sia possibile relizzare i supporti per un secondo disco?

"The Day After Tomorrow":

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10 anni fà era il mio sogno, ma il modello scarenato (bianco e fucsia)...poi nn andò a buon fine...

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io avevo proprio quella bianca blu e fucsia, il primo modello però quella
senza i tubi... mitticaaa

"Xedron":

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nelle mie idee bazzicava 1 cosa sui freni... pensi sia possibile relizzare i supporti per un secondo disco?

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direi di si ma lo ritengo inutile una moto con quel peso è gestibilissima da un solo disco, magari migliorarne la qualità come ti tutto il sistema (pinze e pompa) che so un margherita una pinza e una pompa oro materiale che molti svendono e va benissimo

bravo, ti fai una bella moto da discesa liberaaaaaaa, una libidina da 90 kg!!!!
dai, fai un bel lavoro che vogliamo vedere il risultato!!!!

ecco qua la piccola gia smontata, gia che ci sono pulisco tutto il motore e guardo bene cosa posso levare



qualche idea per come sbloccare queste viti? nn entra la chiave esagonale sembra fatto apposta per non essere smontato.. vado di trapano per pulire l'entrata della chiave?

a quest'ora non ti conviene §55§ ma mi sembra l'unica soluzione...

avevo la nsr 125 sp un pò di anni fà, grande moto mai na rottura peccato che fosse poco potente 28 cv contro i 34 e oltre delle dirette rivali come cagiva mito, rs extrema, tzr ecc. mi sverniciavano pesantemente..... che brutti ricordi ....

"monsterluca.78":

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avevo la nsr 125 sp un pò di anni fà, grande moto mai na rottura peccato che fosse poco potente 28 cv contro i 34 e oltre delle dirette rivali come cagiva mito, rs extrema, tzr ecc. mi sverniciavano pesantemente..... che brutti ricordi ....

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qui ci sono io in un parcheggio che gareggio contro un ktm 125 exc...34 o 35 cavalli alla ruota...

http://www.youtube.com/watch?v=LU4jSKj85bQ

:/

sono quello in mezzo.. il ktm si vede qual'e'

scusa ma quella vite non è una Torx?

cmq ti consiglio di sostituire l'espansione dello scarico.
anch'io avevo un 125 e dopo alcuni anni l'espansione era praticamente tappata. l'ho cambiata con una più performante e mi sembrava di aver cambiato moto! non so se però sarà facile trovarne, ora...

"=rudi81=":

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cmq ti consiglio di sostituire l'espansione dello scarico.
anch'io avevo un 125 e dopo alcuni anni l'espansione era praticamente tappata. l'ho cambiata con una più performante e mi sembrava di aver cambiato moto! non so se però sarà facile trovarne, ora...

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in realtà le marmitte ci sono vedi jollymoto - arrow solo che sono dei furti...
ti chiedono 700 euro terminale + espansione... e per quel prezzo prendo i termignoni per l's2r ihih
:P

se ti serve un kit monodisco serie oro (escluso disco) fai un fischio
ce l'ho fermo in magazzino e te lo svendo volentieri

io all'epoca presi lo scarico completo della jolly motor che veniva fatto appositamente per la sp costava 700mila lire più altre cosine la moto cambiò notevolmente ma nulla da fare contro la concorrenza specie la extrema era troppo veloce... xedrom è normale che gli vai avanti nsr teneva na prima moto lunga se ricordo bene il ktm tiene rapporti cortissimi ..

"monsterluca.78":

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io all'epoca presi lo scarico completo della jolly motor che veniva fatto appositamente per la sp costava 700mila lire più altre cosine la moto cambiò notevolmente ma nulla da fare contro la concorrenza specie la extrema era troppo veloce... xedrom è normale che gli vai avanti nsr teneva na prima moto lunga se ricordo bene il ktm tiene rapporti cortissimi ..

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hai ragione pero nel video ho la corona 44 contro una 36 di serie

appunto x qst mi dovrebbe battere! la ktm ha 35 cavalli tutto scatto arriva a 115 e si ferma! ma cmq c'e' anche la partenza che aiut amoltissimo in questi casi...forse sn partito meglio
oggi torno al lavoro sn stato molto impegnato..

ho calato il motore....ed e' sporchissimo esternamente... che consigliate per pulirlo per bene?

e per pulire il carburatore internamente?

nafta per l'esterno benzina per i componenti interni, sempre fatto cosi quando avevo il 125 mai probleimi, oppure del wd-40 si compra in ferramenta è buonissimo ci pulivo pure internamente i motori a benzina dei modelli in scala quando facevo le gare di modellismo rally-game 1/8

"monsterluca.78":

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nafta per l'esterno benzina per i componenti interni, sempre fatto cosi quando avevo il 125 mai probleimi, oppure del wd-40 si compra in ferramenta è buonissimo ci pulivo pure internamente i motori a benzina dei modelli in scala quando facevo le gare di modellismo rally-game 1/8

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Chissà come puzzavi di nafta.....

raga che olio per il cambio consigliate?