Provata Buell XB9 Lightning

Sabato ho avuto modo di provare, sebbene per pochissimo tempo e in città, il ferro in oggetto.
Non ero a conoscenza di alcune chicche costruttive, come i serbatoi carburante e olio motore ricavati direttamente nel telaio!
La seduta è completamente diversa da quella del mostro. Se in quest'ultimo hai i polsi "caricati", su quella sei praticamente seduto come su uno sgabello, con questo manubrio da semi-motard davvero singolare. Il rombo è fantastico e puro Harley style, anche se ora i motori sono targati Buell (ma fino a che punto sono della Buell?). Inusuale la posizione degli scarichi, messi sotto il bicilindrico a V e i cui terminali sfiatano direttamente sulle caviglie! In marcia ho subito notato una bella maneggevolezza, dovuta secondo me all'interasse ridottissimo. In marcia è parecchio nervosa, sempre pronta e scattante, anche se per essere un 1000 (o quasi) di cv ce ne starebbero un po' di più. Quello che non mi è piaciuto sono state le vibrazioni, avvertite in maniera troppo eccessiva anche a regimi non elevatissimi. Esteticamente è una favola, un animale da strada che chi possiede, secondo me, deve scendere a un pochino di compromessi. La versatilità del mostro è ben altra cosa...

Dopo questa, restando sullo stesso genere, sarei curioso di provare la nuova Speed Triple!

penso che la nuova speed come abitabilità sia uguale alla buell...ma a differenza della buell avrà un motorone...

la buell è un toro!

ma è un 2 o 4 valvole per cilindro?

Io provai la R questa estate, spettacolare. Il cambio era un macigno ma dopo un po ci si abitua. Le curve erano quelle per baunei, una stragoduria.

Scritto da: desmotool 21/02/2005 12.54
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> la buell è un toro!
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> ma è un 2 o 4 valvole per cilindro?
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2 valvole per cilindro

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Davide
Milano

[Modificato da Splinter78 21/02/2005 13.02]

...harley, ma opportunamente "ritoccato" per farlo arrivare a dei regimi di rotazione, che il motore originale non può raggiungere