Quanto posso piegare?

Salve  Magari sto per fare una domanda che farà ridere molti di voi (se non tutti  §36§)...Ma ugualmente oso  §42§ Dunque il quesito è questo : Ho un 695 con gomme originali e mi chiedevo quanto si può osare nell'inclinazione prima di ritrovarsi rotoloni per terra?Vi faccio questa domanda perchè sento di avere più dimestichezza e più fiducia nella mia moto e mi piacerebbe goderne in pieno le sue qualità nei curvoni ma non ho la più pallida idea della tenuta e questo mi frena....magari se qualcuno di voi mi può aiutare ve ne sarei grata...Un saluto a tutti 

in teoria col 695 dovesti riuscire a toccare anche le pedane senza che la moto sia al limite con l'aderenza... chiaro che però toccare con lepedane è pericoloso però per darti l'idea più o meno serve...

Cavoli così tanto? §44§ Ma anche che le gomme originali? Grazie Tronky 

chiaro.... ma per curiosità che gomme monti?

le foto che fanno sulle riviste di moto le fanno con moto orignali...



ovviamente la piega varia in base all'esperienza di guida

azz...mi cogli impreparata  §25§ §25§ §25§ Cmq. le sue originali,come esce da mamma ducati...Non le ho ancora cambiate 

arrivare a toccare le pedane è pericoloso non tanto per lìaderenza ma per l'eventuale perdita di equilibrio che si può avere..cmq tendenzialmente più o meno è cosi x un 695

si si vai tranquilla....

Grazie ragazzi....veramente gentili 

Per i primi 10ooo km piega fino a quando ti senti sicura.
Per piegare di più chiedi a qualcuno che va più forte di te di farti da apripista e cerca di seguirlo usando sempre la prudenza e il buonsenso. ;)
Oppure fai un corso o un turno in pista e vai a grattare tutto quello che prude!:D:D

bisogna tener conto di piu' fattori: temperatura dellle  gomme, dell asfalto ,il tipo di asfalto....


se posso darti un consiglio vacci piano con le piege ,prendi confidenza con la moto piano piano e vedrai che tutto vien da se....   

"Tronky!":

---

in teoria col 695 dovesti riuscire a toccare anche le pedane senza che la moto sia al limite con l'aderenza... chiaro che però toccare con lepedane è pericoloso però per darti l'idea più o meno serve...

---

tronky................ criminaleeeeeeeeeee........!!!!!!!    §32§ §32§

1 far riscaldare gomme(buone gomme)
2 asfalto buono
3 impostazione  di guida
non basta avere una moto per piegare
non è che prendi la moto e pieghi
c vuole molta esperienza, vacci piano...te lo dice uno che lascia 1cm e mezzo dal bordo gomma(190)=fermone

prima di farequalsiasi piega...OCCHIO SEMPRE all asfalto mi raccomando!!!è quello che ti deve ispirare anche...

Grazie Gavin,ma sicuramente domani non che mi metterò a piegare come una pazza solo perchè ho una moto e ho chiesto delucidazioni sulla tenuta delle gomme del mio mezzo,ho ancora tanti km da macinare e curve da impostare e tutto a suo tempo,la mia era pura curiosità e magari il saperne un pò di più mi renderà ancora più tranquilla nella guida...no? Ancora un grazie a tutti

guarda il limite della piega non sono mai le gomme ma il pilota...voglio dire che prima di preoccuparsi delle gomme bisogna acquisire sensibilità e capacità di valutare tutte le situazioni che al momento ti potrebbero influenzare la piega.
Concordo con chi dice di seguire chi è più esperto ma che sopratutto guidi "rotondo" senza brusche accellerate o brusche frenate e tanta (compatibilmente alle tue esigenze)  pista che è la miglior palestra che possiamo avere

Quoto Z@co!
Prova a metterti dietro a qualcuno che con un buon passo...allegro ma pulito, riesca a farti capire prima di tutto l'impostazione di una piega e...poi quando la scuola sarà finita...vedrai che all'esame sarai preparatissima!!

Stamattina mi sento poetico! §33§
Buon divertimento! §88§
Michy

"Loredana":

---

Salve  Magari sto per fare una domanda che farà ridere molti di voi (se non tutti  §36§)...Ma ugualmente oso  §42§ Dunque il quesito è questo : Ho un 695 con gomme originali e mi chiedevo quanto si può osare nell'inclinazione prima di ritrovarsi rotoloni per terra?Vi faccio questa domanda perchè sento di avere più dimestichezza e più fiducia nella mia moto e mi piacerebbe goderne in pieno le sue qualità nei curvoni ma non ho la più pallida idea della tenuta e questo mi frena....magari se qualcuno di voi mi può aiutare ve ne sarei grata...Un saluto a tutti 

---

Per fare questi calcoli devi conoscere due parametri: il limite tuo e della moto (gomme, ciclistica, sospenzioni, altezza pedane ecc.).
Quest'ultimo limite è probabilmente superiore al tuo, per cui il consiglio è quello di viaggiare viaggiare viaggiare per imparare a conoscerti come "pilota". Il alternativa, se vuoi abbreviare i tempi, c'è un bel corso in pista.
Ma la cosa più importante è divertirsi sempre, senza voler per forza cercare il limite. i risultati arriveranno pian piano (non c'è fretta).

I limiti sono tuoi, non della moto. Fidati di lei e impegnati per studiare un minimo l'impostazione di guida e verrà tutto da se.

Soprattutto non avere mai troppa fretta.

(poi ti prego però dopo aver fatto strada e chilometri di "addestramento", cambia le gomme originali del 695 ceh sono delle caciotte... )

FINO AL GOMITO!!
no scherzo...quoto Z@co..
e aggiungo..x strada stai nella tua corsia....imparalo subito che se diventa un vizio invadere l'altra non lo perderai  mai!
buone curve

90 GRADI

ok tutto chiaro 

Ciao anke io ho il 695 e sto limando tranquillamente gli scarichi....

io ho il 620 con scarichi alti, gommato diablo strada, e ogni tanto quando piego gratto il cavalletto, alle pedane non ci sono ancora arrivata...e penso sia meglio non arrivarci
però le gomme fanno tanto quando avevo le precedenti che erano troppo dure e facevo fatica anche solo a 'buttare' giù la moto in curva.
e la 'grattata' verrà col tempo e la dimistichezza con la moto,
dopo 2 anni e mezzo che guido il mio mostro mi sento più sicura e tranquilla e mi fido del mio mezzo e di conseguenza guido molto meglio

M.

Ok adesso so che il limite della mia moto è di certo superiore al mio e cosa più importante è con la pratica che si ottengono i risultati e questo per me non è un problema,fare km con la mia fidata Brontolina per me è una lussuria  §42§ Ancora grazie a tutti

scarichi alti perche quelli di serie grattati quasi subito presa la moto un anno fa.. e infarto scampato d'un pelo.Passo successivo :termignonzi alti.
Ieri poi (domenica 25) l'apoteosi...struscio cavalletto..marianna cane mi piaceva anche come avevo preso il tornantino..poi all'improvviso sto "crrrr" mi prendo un colpo e penso "caxxo era?"
Iil turno dopo entro in pista dopo averlo smontato [meno male ho l'omo tuttofare che mi accudisce la moto] e quindi struscio la pedana (e quelli son caxxi perche li sta..).. §69§

Mi chiedo:perche struscio la pedana ma la gomma ancora alla fine un è?  §92§
Ma soprattutto..lo struscerò prima o poi sto dannato ginoccio?? §53§


Lore..quando puoi piegare è un discorso di Fisica..(sai quella storiella della forza centrifuga che a me convince poho... §94§ )
Quindi visto quando avevo a scuola mi sa sono l'ultima che ti può dir qualcosa.. §29§

Uscite col sedere dalla sella...se non uscite è più facile grattare cavalletto pedane e scarichi. E non è sempre il massimo della sicurezza grattare parti che possono fare da perno.

credo che per la velocità a cui andrai nemmeno devi porti i lproblema dell'inclinazione piega.... §13§ §94§

cmq il 695 scende molto...nn ti preoccupare, guida col tuo stile, le pieghe arriveranno con l'esperienza!

è un mondo difficile....