S2R Vs er6n

girando su un sito mi sono imbattuto in questa fantomatica comparativa....da leggere
www.motocorse.com/prove_dei_lettori/252_Comparativa_Kawasaki_ER6N_Vs_Ducati...

non ho parole...

Scritto da: Cancaro 10/10/2006 13.07
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> girando su un sito mi sono imbattuto in questa
> fantomatica comparativa....da leggere
> www.motocorse.com/prove_dei_lettori/252_Comparativa_Kaw
> asaki_ER6N_Vs_Ducati_S2R.php
>
> non ho parole...
>
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già postata e largamente insultata...

ho riso allora e ci rido pure adesso... bbbbhhuhahahahahahha

Scritto da: ~Ste84s2r~ 10/10/2006 13.08
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> Scritto da: Cancaro 10/10/2006 13.07
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> > girando su un sito mi sono imbattuto in questa
> > fantomatica comparativa....da leggere
> > www.motocorse.com/prove_dei_lettori/252_Comparativa_Kaw
> > asaki_ER6N_Vs_Ducati_S2R.php
> >
> > non ho parole...
> >
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> già postata e largamente insultata...
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ooopss.... ho toppato
ma è troppo da ridere!! e non riesco a capire com'è che lo lasciano in home page ...!

scritto da Winenry il 09/09/2006:
"La comparativa più scandalosa che abbia mai letto.
Ormai scrivete di tutto di più...ma comparare queste 2 moto(la kawa chiamarla moto è già un complimento)è indecente.
Possiedo un cbr,quindi sono tutto tranne che ducatista.
Ma comparare l''s2r a quell''obrobrio è come comparare una ferrari a una Multipla.
Se proprio non avete moto da provare...evitate di scrivere,fate più bella figura.
Senza offesa ovviamente."

Credo che il commento sia illuminante al proposito.

Ad ogni modo, come forse avevo già scritto nella precedente discussione al proposito, la descrizione dinamica (esempio: "spesso e volentieri va "domato" piu' che lasciato scorrere, risulta quindi leggermente penalizzante il manubrio corto e basso" oppure "poco intuitivo, necessita spesso e volentieri di interventi del cambio prima, durante o dopo le curve piu' lunghe" ) che il tizio da del mostro è una prova evidente che non sa guidare.

Scritto da: dario-lore 10/10/2006 14.20
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> scritto da Winenry il 09/09/2006:
> "La comparativa più scandalosa che abbia mai let
> to.
> Ormai scrivete di tutto di più...ma comparare qu
> este 2 moto(la kawa chiamarla moto è già un complimento)è
> indecente.
> Possiedo un cbr,quindi sono tutto tranne che
> ducatista.
>

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Ma comparare l''s2r a quell''obrobrio è come com
> parare una ferrari a una Multipla.

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> Se proprio non avete moto da provare...evitate d
> i scrivere,fate più bella figura.
> Senza offesa ovviamente."
>
> Credo che il commento sia illuminante al proposito.
>
> Ad ogni modo, come forse avevo già scritto nella precedente discussi
> one al proposito, la descrizione dinamica (esempio:
> "spesso e volentieri va "domato" piu' che lasciato
> scorrere, risulta quindi leggermente penalizzante
> il manubrio corto e basso" oppure "poco
> intuitivo, necessita spesso e volentieri di interventi
> del cambio prima, durante o dopo le curve piu'
> lunghe" ) che il tizio da del
> mostro è una prova evidente che non sa guidare.
>
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oh, oh, dario... io c'ho la multipla, vecchio modello... come osi mettere in discussione la linea ma soprattutto l'efficienza aerodinamica del cassonetto di torino ?... ... in realtà il pregio è che con 21 euro di metano faccio 450 km, e dentro è uno spettacolo... fuori invece a mio giudizio è affascinantemente orripilante... per la er6n... va beh parliamo di moto và...

Scritto da: snakejack 10/10/2006 15.07

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Ma comparare l''s2r a quell''obrobrio è come comparare una ferrari a una Multipla.

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oh, oh, dario... io c'ho la multipla, vecchio modello... come osi mettere in discussione la linea ma soprattutto l'efficienza aerodinamica del cassonetto di torino ?... ... in realtà il pregio è che con 21 euro di metano faccio 450 km, e dentro è uno spettacolo... fuori invece a mio giudizio è affascinantemente orripilante... per la er6n... va beh parliamo di moto và...
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Eh, il paragone Ferrari/Multipla non è opera mia... anche se onestamente lo devo condividere...

Va beh, per me un'auto fa l'altra... alla fine son quattro ruote che servono, se in più sono comode e consumano poco tanto meglio. L'importante è scegliere la moto giusta!

secondo me quello ha un concessionario kavasaki...altrimenti non sparerebbe certe cazzate!!!!

Dai ragazzi siete troppo di parte....o no??
effetivamente nn riesco a capire cosa passa nel cervello di uno che scrive una cosa del genere....

io non l'avevo ancor letto e...non ho mai letto tante cazz...te messe insieme!!

vi confesso che nn sono riuscito a leggerlo tutto..quando letto che l'ernzx6 fa "un bel rumore pieno"..mi è venuto da ridere...ieri al semaforo... uno con l'ernzy..insomma quel cavolo di kava, è stato zittito da uno con il t max originale che in confronto sembra un cbr!
il tipo che ha scritto meglio che i passi se li faccia in bici...tanto per quel che capisce di moto e come guida ......cambia in curva..prima....e dopo...e quando va in bagno...ma come fà ad essere ancora vivo!??!!

ragazzi al peggio nn c'è limite!!!

[Modificato da fakie76 12/10/2006 9.42]

[Modificato da fakie76 12/10/2006 9.44]

[Modificato da fakie76 12/10/2006 9.46]

hihihihhi bellissimo il paragone ferrari-multipla!!!

Secondo me gli hanno fatto provare una Royal Enfield travestita da s2r800,non c'e' altra spiegazione

Tra l'altro il deficente ha fatto la comparativa è col s2r 1000 non con s2r 800

Moderatori vi prego chiudete la discussione nn posso vedere quella scritta s2r vs er6n...il mio vecchio runner 180 farebbe piu bella figura vicina al mostro

vorrei poter fare un giro con quel pagliaccio di giornalista in questo momento, lui con una er6n ed io con il mio umile 620

ESAMINIAMO LA GRAMMATICA:

-moschini sulla giacca
-d'accellerazione
-TROPPO molli le forcelle anteriori
-non e' derivato dai vari altri bici di casa Kaw
-come spesso mi capita di sentire la "bar"
-dei bei botti in rilascio
-Debbo ammettere
-S'arza in prima male
-con le marce alte in versione "passeggio rapido"
-"s'arza" e grida, ma non un urletto sibilato, un bel vociotto corposo da "telefono

dell'aMMore".
-"teNNica"


ADESSO ESAMINIAMO IL LINGUAGGIO TECNICO:

-ma cosi' la seconda e' la marcia perfetta per la citta' o il misto stretto
-e la terza per passeggiate allegre, ma non troppo.
-non posso darvi un'idea della velocita' di punta perche' in strada e' difficile
-necessita spesso e volentieri di interventi del cambio prima, durante o dopo le curve piu'

lunghe,
-in fondo io vengo da un bicilindrico con ben diversa prestanza e allunga, ma tant'e' che

risulta poco piacevole questo carattere
-la taratura delle sospensioni risulta fastidiosamente molle
-Ha il carattere di un bicilindrico e l'allungo di un 4, insomma somiglia ad un 4 a V.
-Le sospensioni sono valide, nessuno scompenso, non sono "Racing", ma nemmeno "Poltrona"

come il Monster
-4000.00 di differenza rispetto al Monster li investirei in un paio di borse molli, un

navigatore, un piccolo plexy
-Prima di scrivere questo report sono stato tentato di andare a leggermi le caratteristiche

tecniche delle due moto per cercare conferme o meno delle sensazioni, poi ho desistito
-il "bozzo" che si trova "sbattuto" sul gia' strano cupolino
-quella "caciotta"

Ero già scappato in bagno a vomitare dopo aver letto il primo post su questa comparativa fantascientifica. Adesso che sono tornato da un'abbondante cena e con in corpo un litro di vino dei castelli, leggere questo sedondo post sulla stessa comparativa/cazzata mi fa riscappare in bagno per la replica.
Secondo me il tizio più che moto, fino ad ora ha guidato solo tricicli elettrici.

andate a leggere i commenti, guardate che dicono anche i jap....

io ho letto di una comparativa tra una Fornet e un frullino della mulinex...ed in uscita di curva il frullino dava paga al Fornetto e inoltre era più stabile nei curvoni veloci!

ma che caxxxxxo di comparative fanno....

putroppo il mestiere del tester inizia ad inflazionarsi e più che tester mettono delle tester di kaiser a farli!