S2r 1000 problema spegnimento

Ciao, spero che sia la sezione giusta.
Vorrei chiedere un favore a tutti i soci che hanno il mio stesso problema, perchè sto cercando di risolverlo e magari la cosa può tornare utile a tutti!
Ho un S2r1000 del 2007 che, essendo Euro3, quindi molto magro, capita che si spenga tirando la frizione mentre cambio di marcia.
In pratica, la mappatura della centralina non è ottimale e la lambda a volte fa casino, causando lo spegnimento della moto.
Altro sintomo è la manopola del gas che ogni tanto "slitta" di qualche grado, prima di erogare.
So che altri hanno lo stesso problema e, visto che non ho più di 1000 Euro da spendere in centralina e scarichi nuovi, è da aprile che cerco di chiedere alla Ducati (sono di Bologna e vado direttamente a Borgo Panigale) di risolvere il problema.
Il fatto è che da aprile loro mi dicono che il problema non esiste... insinuando che forse sono io a guidare a giri troppo bassi (che non avrebbe senso, visto che si spegne quando TIRO la frizione...).
Comunque, se qualcuno vuole aiutarmi a provare a risolvere la situazione, gli chiedo di mandarmi, anche in mp il suo nome e cognome e, magari, il numero di telaio della moto.
Vorrei provare a dare alla ducati una lista di persone che hanno lo stesso problema, per vedere di scuoterli un po', visto che da sola mi stanno bellamente ignorando...
Grazie a tutti per l'aiuto e spero che potrà essere utile anche a voi, se lo sarà per me.
Ciao!

Potresti andare da un altro meccanico (ufficiale).
Magari il problema lo risolve.

A me gli spegnimenti lo faceva solo da fredda, quando partivo senza far scaldare minimamente la moto...
Per vuoti e quant'altro bisigna sempre tenere il motore un po' brillante per evitare lo stallo ed i vuoti...
Purtroppo è difficile che qualche meccanico ti metta le mani sulla centralina se non pagando profumatamente...
Ho sentito soci a cui, dopo un'infinità di proteste, hanno installato il software della centralina DP risolvendo definitivamente il problema ma non penso che sia una cosa che sappiano fare tutti, forse neppure tutti gli store...

ho sentito da meccanici autorizzati, concessionari, e ducati! è venuto anche l'ispettore e hanno fatto tutti gli esami!
mi si è spenta anche mentre giravo intorno ai 7.000 giri / 100°C!!!

hanno rimappato, ma continua... e l'ispettore dice che è impossibile!!!
sarò mica visionaria???  §27§

up!  §30§

visionaria non credo!se il problema è rimasto vai nuovamente dal meccanico e pretendi che il problema sia risolto.se non hai esito positivo io contatterei il call center ducati e gli racconterei tutta la storia.

contatto da aprile la Ducati centrale via mail, telefono e raccomandata. ho anche avvisato che ho pronto un avvocato...
hanno mandato l'ispettore che con i colleghi fa battutine dicendo che sono io che giro a regime basso... non so se rendo l'idea...  §71§
hanno fatto una settimana di controlli alla centralina a luglio... e ancora non mi hanno detto niente!!!  §52§
mah...

fagli scrivere da un legale che se la moto si spegne e ti procuri danni fisici (come è capitato ad un 695 che conosco caduto in curva per lo spegnimento)  gli togli anche le mutande vedi che si smuovono... purtroppo devi spendere per la lettera dell'avvocato

no comment sul loro comportamento

nel caso riusciresti a mettermi in contatto col tuo amico, per chiedergli consigli? se è possibile, ti lascio la mia email, o msn, o il cel! quello che preferisce!
sto cercando di vedere se trovo qualcuno con testimonianze simili proprio per rafforzare la lettera dell'avvocato!

ciao roby mi spiace tantissimo per il tuo problema...

a mio modesto parare non è problema di mappa, ma è problema di lambda.

posso consigliarti, prima di intervenire con altri lavori, di provare a sostituirla con un'altra.

il mio amico è un coglio qua del forum e non gli ha fatto scrivere dall'avvocato (cosa che io farei , una bella lettera di diffida per cautelarsi e spronarli a riparare al difetto)  ma a lui è capitato col 695 di cadere in curva perchè la moto si è spenta 

poi se sei carina vengo a testimoniarti io non c'è problema, dico che la moto si accende e parte da sola §29§

Magari dico na cavolata...ma non è che sta facendo cilecca il sensore del cavalletto? Se funziona male quello non chiude il contatto e la moto si spegne come una pera.

Ho avuto brutte esperienze con codesto stronzissimo oggetto proprio sabato. Per provare basta che scolleghi lo spinotto e fai un ponticello in modo da bypassare il sensore e provi se facendo così si spegne comunque.

Ok, se volete eleggete la minkiata dell'anno. Però magari un controllino ino ino, se non l'hanno fatto...

"Bombardiere":

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poi se sei carina vengo a testimoniarti io non c'è problema, dico che la moto si accende e parte da sola §29§

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trovi le mie foto in Le ragazze del dmc, poi fai scegliere al tuo libero arbitrio!!!  §37§

"=DioFEBO=":

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ciao roby mi spiace tantissimo per il tuo problema...

a mio modesto parare non è problema di mappa, ma è problema di lambda.

posso consigliarti, prima di intervenire con altri lavori, di provare a sostituirla con un'altra.

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ah, può darsi!
il fatto è che la moto è in garanzia e voglio che ci mettano le mani loro come si deve! non mi va di spenderci altri soldi per un problema congenito, visto che è costata cara...  §06§
solo che a far le cose per bene, se si riesce a farle, mi sto accorgendo che ci vogliono MESI!!!

"lespaul76":

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Magari dico na cavolata...ma non è che sta facendo cilecca il sensore del cavalletto? Se funziona male quello non chiude il contatto e la moto si spegne come una pera.
Ho avuto brutte esperienze con codesto stronzissimo oggetto proprio sabato. Per provare basta che scolleghi lo spinotto e fai un ponticello in modo da bypassare il sensore e provi se facendo così si spegne comunque.
Ok, se volete eleggete la minkiata dell'anno. Però magari un controllino ino ino, se non l'hanno fatto...

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non è una cavolata! ma l'hanno già controllato... insieme al pulsantino che c'è dietro la leva della frizione e che in certi vecchi modelli faceva spegnere la moto... ma è tutto a posto!

"lespaul76":

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Magari dico na cavolata...ma non è che sta facendo cilecca il sensore del cavalletto? Se funziona male quello non chiude il contatto e la moto si spegne come una pera.

Ho avuto brutte esperienze con codesto stronzissimo oggetto proprio sabato. Per provare basta che scolleghi lo spinotto e fai un ponticello in modo da bypassare il sensore e provi se facendo così si spegne comunque.

Ok, se volete eleggete la minkiata dell'anno. Però magari un controllino ino ino, se non l'hanno fatto...

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L'avevo escluso a priori perchè lei parla di un determinato numero di giri!

"Roby81":

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"Bombardiere":

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poi se sei carina vengo a testimoniarti io non c'è problema, dico che la moto si accende e parte da sola §29§

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trovi le mie foto in Le ragazze del dmc, poi fai scegliere al tuo libero arbitrio!!!  §37§

"=DioFEBO=":

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ciao roby mi spiace tantissimo per il tuo problema...

a mio modesto parare non è problema di mappa, ma è problema di lambda.

posso consigliarti, prima di intervenire con altri lavori, di provare a sostituirla con un'altra.

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ah, può darsi!
il fatto è che la moto è in garanzia e voglio che ci mettano le mani loro come si deve! non mi va di spenderci altri soldi per un problema congenito, visto che è costata cara...  §06§
solo che a far le cose per bene, se si riesce a farle, mi sto accorgendo che ci vogliono MESI!!!

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Capisco benissimo quello che vuoi dire, ma di solito con le garanzie non si risolve mai nulla, e se si dovesse risolvere si va avanti troppo per le lunghe! mi spiace e ti auguro un in bocca al lupo!

Barcollo, ma non mollo!!!  §51§
crepi il lupo!
sto già progettando di incatenarmi all'ingresso della Ducati per protesta!!!

a che pagina stai nel "le ragazze del dmc" §38§?

§51§ §51§ §51§ §51§ §51§

Sei tremenda  §29§

Torna vincitrice e ricorda una frase saggia...

si vis pacem para bellum  §39§

trovata... che gnocchetta  §12§ §37§

"=DioFEBO=":

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§51§ §51§ §51§ §51§ §51§

Sei tremenda  §29§

Torna vincitrice e ricorda una frase saggia...

si vis pacem para bellum  §39§

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una delle mie frasi preferite...  §34§

"Bombardiere":

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trovata... che gnocchetta  §12§ §37§

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sei stato più veloce di me!

sai...per certe cose ho l'antennina §29§

UP!
forza, ragazzi, chi ha avuto questo problema, anche se l'ha risolto, mi dia una manina!!! 

Ciao, io ho preso quest'anno un r2r 1000 nuovo...a me si spegneva quando lo scaldavo (molto spesso) e pure alcune volte in scalata, diciamo tra i 6000 e 5000 giri...e non è emozionante...anzi mi ha fatto incazzare !
In tempo 0 sono tornato alla Ducati Udine per vedere che cavolo stesse succedendo...anche perchè qualche mese prima, un ragazzo, amico di un mio amico mi ha sconsigliato di aquistare quel tipo di monster per misteriosi spegnimenti della moto (risolti dopo parecchie incazzature con la sostituzione della sonda lamda !!!)
Parlando col meccanico ed analizzando il problema, siamo arrivati alla stessa soluzione....Solo che io l'ho risolta in altra maniera....scarico completo con un discreto sconto e via !

roby visto che potrebbe essere la sonda lamda non hai l'opportunità di provare un scarico completo non originale in modo da verificare se cambia qualcosa?so che è una seccatura ma almeno ti leveresti il dubbio.altrimenti potresti andare per l'ennesima volta alla ducati e suggerire al meccanico che potrebbe essere quel particolare che crea questo fastidioso nonchè pericoloso difetto.
in bocca al lupo.

no, purtroppo non ne ho la possibilità... e non ho neanche i soldi per cambiare tutto il gruppo degli scarichi!
e poi è in garanzia, non voglio metterci soldi per un problema loro...
oggi si è spenta in mezzo ad un incrocio... e la manopola dell'acceleratore slittava di continuo!!!
grazie ragazzi, tutte le testimonianze che mi date potrebbero servirmi!
porterò le pagine stampate in officina... almeno diranno che siamo dei visionari collettivi!!!

non so se posso esserti d'aiuto... anche io ed un mio amico abbiamo alcuni problemi con l'S2r1000, sulla sua che è completamente originale capita che in scalata (sia a motore caldo che freddo) a volte si spegne, sulla mia ho il kit dp di scarichi centralina collettori e filtro ed ho problemi con il minimo che a volte è irregolare, se spengo e riaccendo ritorna normale,facendo una ricerca sul forum ho visto che siamo in tanti ad avere questo questo problema...

Io avevo lo stesso identico problema: sia a caldo che a freddo la moto si spegneva quando tiravo la frizione oppure aveva un minimo altissimo, sui 2000 giri. Il problema scompariva una volta messo a folle. Per fortuna sono riuscito a risolvere il problema. Ho trovato le viti del bilanciamento manuale dell'aria completamente chiuse. Ti basta far regolare quelle, cmq io dal tutto chiuso le ho aperte di 3/4 di giro, e il problema è del tutto scomparso.
Spero possa esserti utile

"nattydread":

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Io avevo lo stesso identico problema: sia a caldo che a freddo la moto si spegneva quando tiravo la frizione oppure aveva un minimo altissimo, sui 2000 giri. Il problema scompariva una volta messo a folle. Per fortuna sono riuscito a risolvere il problema. Ho trovato le viti del bilanciamento manuale dell'aria completamente chiuse. Ti basta far regolare quelle, cmq io dal tutto chiuso le ho aperte di 3/4 di giro, e il problema è del tutto scomparso.
Spero possa esserti utile

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ma dici le viti dei corpi farfallati?