Scarichi: Surriscaldamento eccessivo??

Ciao ragazzi,mi sono appena inscritto,ho una Monster 695,vi dico il mio problema.......l'altro giorno ho fatto un giro di 100km x le montagne ascolane,ed ho notato che,a velocità ridotta,gli scarichi si surriscaldano eccessivamente,al punto di diventare fastidiosi,e la temperatura d'esercizio salire fino a + di 140 gradi,il tutto con una temperatura esterna di circa 20 gradi,secondo voi è normale??

Grazie  §68§ §68§

Secondo me è meglio che prima ti presenti, onde evitare motivatissimi cazziatoni da parte dei moderatori.
Comunque per gli scarichi se ti danno noia ...cambiali magari con un bel paio di terminali in carbonio che surriscaldano molto meno.
Per quanto riguarda la temperatura del motore invece 140° sono un pò tanti in effetti, intanto comincia col cambiare l'olio del motore che influisce tantissimo, poi se vedi che con la tua andatura (o troppo lenta oppure con le marce troppo basse) continui a osservare temperature etnee, opta per un bel radiatorino dell'olio:-)
comunque intanto...cambia l'olio

mmmm... molto strano.... e quest' estate? metti le patatine in friggitrice? sicuro che nn sia una errata rilevazione del sensore? a parte la velocità... stai spesso su di giri?

Hai gli scarichi originali? Perchè quelli originali hanno al loro interno il catalizzatore..
Di che hanno te il tuo 695? perchè se è euro 2 fai presto, monti un paio di scarichi aperti e rifai il CO, cos' scaldi di meno... se no monta un bel radiatore dell'olio e noterai certamente la differenza..
Io come olio ho monatato il Bardahl tcx c60 è la differenza si sente, monto il 15w-50, un pò denso fino agli 80°C, ma poi il motore va via che una bellezza, e la temperatura che raggiunge al massimo è inferiore a prima...

salve.
la mia monster 695 è del 2007.grazie mille per il consiglio provvederò subito a cambiare l'olio poi vi farò sapere. grazie ancora

Ricordati di mettere un olio che sia 10w40, è il + indicato per le frizioni a bagno d'olio, mentre il 15w50 che diceva cougar è il più indicato per i monster con frizioni a secco.


Per la temperatura dell'olio, potrebbe essere anche dovuto al fatto che giri "lentamente" con una marcia bassa ed alti giri, quindi il motore è sempre sotto sforzo e scalda molto di più, ma la temperatura dell'olio motore non è correlata con la temperatura degli scarichi (se sono scarichi originali è normale che scaldino molto).

Se non usi la moto d'inverno o comunque con il freddo e vedi che la tempartura dell'olio è sempre alta lo stesso, potresti montare il radiatore dell'olio, in mostruosa tecnica c'è una guida fatta ad hoc con tanto di foto.

Se l'olio supera tranquillamente i 100°C il 50 a mio giudizio è solo meglio, la mia ha la frizione a bagno maria e non ho mai avuto problemi con il bardahl txc c60 15w-50, tranne che il motore fino a 90°C è leggermente legato dalla viscosità dell'olio... Se la moto non la usi con temperature vicino allo zero va benissimo, anche sul libretto di usa e manutenzione indicano diverse gradazioni a seconda delle temperature di utilizzo...

cambia subito l' olio , ed ricontrolla la temperatura .

quell'anno del tuo monster non ricordo ma se hanno il catalizzatore dentro è una cosa normalissima perchè affinche l'impianto di catalizzazzione funzioni, deve raggiungere temperature molte elevate!se poi ci viaggi in giro allegro e non a vecchio motoguzzisti 50 enne allora è una cosa normalissima §41§