Scarichi: kit termignoni 695

scusate mi servirebbero delle info:
sto x aquistare un kit termignoni specifico x 695 usato (centralina - filtro- terminali)
volevo sapere basta montare tutto e via (visto che è spicifico) o devo comunque passare in officina per fare qualcosa? tipo co o altro?
il kit e usato con circa 5000 km ma estiticamente sembra perfetto non presenta ammaccature o spaccature del carbonio. cosa altro devo guardare x valutare il buono stato?
quale sarebbe se qualcono la conosce la valutazione del kit?  mi hanno chiesto circa 600€

grazie in anticipo aspetto info

luigi

beh, il prezzo mi sembra giusto un pò altino (calcola che lo vendevano attorno agli 800 euro in ducati, mi sembra).. secondo me devi passare ugualmente in ducati per co, azz. tps eccc.... comunque, puoi montarlo e vedi come va...

Secondo me il prezzo è ottimo perchè mi pare che il prezzo al DS sia oltre i 1000€!!

Però dal punto di vista tecnico non so esserti d'aiuto... Il fatto che esteticamente sembri nuovo comunque è buona cosa!

calcola che si trova qualcosa di nuovo  aggiungendo qualcosina  a quel prezzo
cmq  si serve un c/o sicuramente
quindi un giro dal mecc devo farlo cmq

Il prezzo per il kit sembra buono,se puoi verifica che la centralina non si codificata,altrimenti devi mettere in conto anche la spesa per riverginarla che sinceramente non sò quanto sia!
Sicuramente poi hai co e azz tps da fare.

ciao,considera che trovi gli scarichi termignoni in titanio a passaggio alto intorno ai 450euro nuovi(ovviamente non omologati...)il filtro DP a circa 70euro...per la centralina...bhé,considera che c'è chi dice di montare la DP rimappata e chi il power commander...ti dico questo perche io sono indeciso tra una e l'altra...un socio mi ha detto di monatre power commander...come lo vedo mi dice anche il perche...
comunque dal meccanico devi andare ugualmente...ciao...per qualciasi cosa fatti sentire.

Il prezzo da listino ducati (almeno a bologna) è 1400 solo terminali...
Direi che ne vale ampiamente la pena!
Io ho acquistato lo stesso kit a circa la stessa cifra (550)!
Una volta montato tutto devi passare a farti sistemare la carburazione con la nuova centralina!
preparati a consumare un bel po' in più! :S

"Aleksej":

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Il prezzo da listino ducati (almeno a bologna) è 1400 solo terminali...
Direi che ne vale ampiamente la pena!
Io ho acquistato lo stesso kit a circa la stessa cifra (550)!
Una volta montato tutto devi passare a farti sistemare la carburazione con la nuova centralina!
preparati a consumare un bel po' in più! :S

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Anche io ho visto che i prezzi sono come quelli che indichi tu...

Per il consumo beh... Ne vale la pena... o sbaglio??

"decrypter2":

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Anche io ho visto che i prezzi sono come quelli che indichi tu...

Per il consumo beh... Ne vale la pena... o sbaglio??

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secondo me il prezzo ci può stare,se il kit è tenuto bene.
Come ti hanno già detto assicurati solo che la centralina non sia stata codificata e l'unica cosa che devi fare è il CO.

"inge85":

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"decrypter2":

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Anche io ho visto che i prezzi sono come quelli che indichi tu...

Per il consumo beh... Ne vale la pena... o sbaglio??

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secondo me il prezzo ci può stare,se il kit è tenuto bene.
Come ti hanno già detto assicurati solo che la centralina non sia stata codificata e l'unica cosa che devi fare è il CO.

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Scusate l'ignoranza, ma CO sta per?

si si, ne vale la pena!
La moto esteticamente ne guadagna moltissimo!

Il CO regola la carburazione...detto brutalmente il rapporto benzina-aria!

"Aleksej":

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si si, ne vale la pena!
La moto esteticamente ne guadagna moltissimo!

Il CO regola la carburazione...detto brutalmente il rapporto benzina-aria!

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Ah ok è quello che immaginavo allora!

Thanks

ragazzi grazie dei consigli
cmq alla fine ho trovato un offerta e ho preso dei MIVV GP nuovi in carbonio.
ora sto pensando alla centralina, consigli?

"luigi695":

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ragazzi grazie dei consigli
cmq alla fine ho trovato un offerta e ho preso dei MIVV GP nuovi in carbonio.
ora sto pensando alla centralina, consigli?

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Fai rimappare la tua in questo modo sarà ad hoc per la tua moto!

Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

"decrypter2":

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Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

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la cosa migliore è abbinare allo scarico la centralina rimappata/dp e un filtro ad alta permeabilità...

"inge85":

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"decrypter2":

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Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

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la cosa migliore è abbinare allo scarico la centralina rimappata/dp e un filtro ad alta permeabilità...

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Dopodichè CO?? E poi via a ruggire...

"decrypter2":

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"inge85":

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Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

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la cosa migliore è abbinare allo scarico la centralina rimappata/dp e un filtro ad alta permeabilità...

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Dopodichè CO?? E poi via a ruggire...

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esatto...ma il CO lo fai solo se la moto non gira benissimo...

"inge85":

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Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

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la cosa migliore è abbinare allo scarico la centralina rimappata/dp e un filtro ad alta permeabilità...

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Dopodichè CO?? E poi via a ruggire...

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esatto...ma il CO lo fai solo se la moto non gira benissimo...

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mmmm quindi è consigliabile farlo solo se non gira bene?

Azzarola che voglia di scarichi nuovi

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Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

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la cosa migliore è abbinare allo scarico la centralina rimappata/dp e un filtro ad alta permeabilità...

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Dopodichè CO?? E poi via a ruggire...

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esatto...ma il CO lo fai solo se la moto non gira benissimo...

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mmmm quindi è consigliabile farlo solo se non gira bene?

Azzarola che voglia di scarichi nuovi

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certo,se li monti e la moto gira bene non è necessario!

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Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

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la cosa migliore è abbinare allo scarico la centralina rimappata/dp e un filtro ad alta permeabilità...

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Dopodichè CO?? E poi via a ruggire...

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esatto...ma il CO lo fai solo se la moto non gira benissimo...

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mmmm quindi è consigliabile farlo solo se non gira bene?

Azzarola che voglia di scarichi nuovi

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certo,se li monti e la moto gira bene non è necessario!

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Grazie Inge, FANTASTICO!!!!

Quindi, in preprazione di un bello scarico, cerco una seconda centralina per il mio M695 da far rimappare.

Altra curiosità: la scodifica della centralina si deve fare solo quando hai una centralina mappata per un modello di mostro che non è il tuo? ES: compro la centralina di una M620 e la vorrei mappare per la mia M695, che faccio? Scodifica e poi mappa?

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Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

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la cosa migliore è abbinare allo scarico la centralina rimappata/dp e un filtro ad alta permeabilità...

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Dopodichè CO?? E poi via a ruggire...

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esatto...ma il CO lo fai solo se la moto non gira benissimo...

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mmmm quindi è consigliabile farlo solo se non gira bene?

Azzarola che voglia di scarichi nuovi

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certo,se li monti e la moto gira bene non è necessario!

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Grazie Inge, FANTASTICO!!!!

Quindi, in preprazione di un bello scarico, cerco una seconda centralina per il mio M695 da far rimappare.

Altra curiosità: la scodifica della centralina si deve fare solo quando hai una centralina mappata per un modello di mostro che non è il tuo? ES: compro la centralina di una M620 e la vorrei mappare per la mia M695, che faccio? Scodifica e poi mappa?

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no,appena ne prendi una di un 695 originale,la devi "svuotare" per poi mettergli i dati rimappati.
ma non so dirti se su un 695 si può mettere quella di un 620,anche se la si scodifica...

"inge85":

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"decrypter2":

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Già che ci sono chiedo consiglio anche io... Una volta che uno acquista lo scarico nuovo, quali sono i passaggi\acquisti fondamentali e consigliati da fare, per sfruttare al meglio le nuove potenzialità?

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la cosa migliore è abbinare allo scarico la centralina rimappata/dp e un filtro ad alta permeabilità...

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Dopodichè CO?? E poi via a ruggire...

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esatto...ma il CO lo fai solo se la moto non gira benissimo...

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mmmm quindi è consigliabile farlo solo se non gira bene?

Azzarola che voglia di scarichi nuovi

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certo,se li monti e la moto gira bene non è necessario!

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Grazie Inge, FANTASTICO!!!!

Quindi, in preprazione di un bello scarico, cerco una seconda centralina per il mio M695 da far rimappare.

Altra curiosità: la scodifica della centralina si deve fare solo quando hai una centralina mappata per un modello di mostro che non è il tuo? ES: compro la centralina di una M620 e la vorrei mappare per la mia M695, che faccio? Scodifica e poi mappa?

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no,appena ne prendi una di un 695 originale,la devi "svuotare" per poi mettergli i dati rimappati.
ma non so dirti se su un 695 si può mettere quella di un 620,anche se la si scodifica...

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Ah ok, quindi, anche se io prendessi una centralina sempre di un 695, la dovrei scodificare comunque!

Era ciò che volevo sapere

Grazie mille ancora!