Sistema start and stop

Ciao a tutti, oggi ferma al semaforo ho visto una bellissima harley con il sistema start and stop: ferma al semaforo la moto si spegne e appena tocco l'acceleratore la moto riparte. La cosa mi prende da morire, non perche' non mi piaccia la voce soave del mio mostro ma perchè dovendo passare in centro storico tutte le mattine più di qualche vigile mi guarda male ... cmq sapete se esiste e se e' installabile anche sui nostri gioielli? Grazie

Ottimo sistema per rovinare batterie , motorini d avviamento e quant altro.

Infatti ... Io l'anno scorso avevo una Peugeot 508 con quel sistema ... Funzionava magnificamente , ma si trattava di un sistema progettato appositamente dotato quindi di un motorino di avviamento nato e dimensionato per questo scopo .

Tecnicamente non sarebbe così difficile da realizzare sul Monster ... Il problema è che ti fotti motorino e ruota libera come ridere .


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Solo la batteria per quei sistemi costa circa 500 €urI !!!

Parere personale. Lo ritengo una cosa inutile sulle auto. Figuriamoci su una moto che di fatto inquina una frazione di un'auto.

Inviato dal Note II con la Rantolite Seborroica.

Concordo con i precedenti

"K.PAX":

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Figuriamoci su una moto che di fatto inquina una frazione di un'auto.

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La mia auto consuma meno del mio mostro
:oops::oops::oops::oops::oops:



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"mazzu89":

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La mia auto consuma meno del mio mostro
:oops::oops::oops::oops::oops:

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Anche la mia ....in effetti queste moto sono un po alcolizzate

io ce l'ho sulla macchina, la batteria è grossa , pesa e costa il doppio, sul monster a parte il discorso a valle motorino e ruota libera è un mattone di piombo sotto al srbatoio..

"mazzu89":

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Concordo con i precedenti

"K.PAX":

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Figuriamoci su una moto che di fatto inquina una frazione di un'auto.

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La mia auto consuma meno del mio mostro
:oops::oops::oops::oops::oops:



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Consumo ed inquinamento non vanno di pari passo. Prova a misurare lo scarico di un diesel euro 4 o 5 (motori venduti per ultra efficienti) quando fa la rigenerazione del FAP. Avrai delle grosse sorprese.

Inviato dal Note II con la Rantolite Seborroica.

Io ho una polo 1.4 a benzina e fa i 14 con un litro di benzina, il mio s4 fa circa lo stesso. Considerando che la macchina pesa circa come 6 o 7 moto, direi che l's4 non consuma poco.
Immagino che un diesel durante il ciclo di pulizia del fap butti fuori tutto quello che non ha buttato fuori durante il tempo restante, ma bisogna fare una media.
Comunque qualcuno disse qualcosa tipo che niente si crea niente si distrugge ma tutto si trasforma, quindi immagino che più consuma più inquina, si tratta solo di cercare di trasformare quello che si scarica in qualcosa di meno dannoso, o che non venga rilevato mentre fanno le certificazioni antinquinamento.

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"mazzu89":

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Io ho una polo 1.4 a benzina e fa i 14 con un litro di benzina, il mio s4 fa circa lo stesso. Considerando che la macchina pesa circa come 6 o 7 moto, direi che l's4 non consuma poco.
Immagino che un diesel durante il ciclo di pulizia del fap butti fuori tutto quello che non ha buttato fuori durante il tempo restante, ma bisogna fare una media.
Comunque qualcuno disse qualcosa tipo che niente si crea niente si distrugge ma tutto si trasforma, quindi immagino che più consuma più inquina, si tratta solo di cercare di trasformare quello che si scarica in qualcosa di meno dannoso, o che non venga rilevato mentre fanno le certificazioni antinquinamento.

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La palla delle omologazioni è che misurano le PM10... Peccato che i FAP rompono le PM10 in particelle ancora più piccole, che non sono oggetto delle analisi e che quindi non vengono rilevate

Ma essendo molto più piccole delle PM10 intacchino ancora più in profondità le vie respiratorie

"claudio_monster620":

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"mazzu89":

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Io ho una polo 1.4 a benzina e fa i 14 con un litro di benzina, il mio s4 fa circa lo stesso. Considerando che la macchina pesa circa come 6 o 7 moto, direi che l's4 non consuma poco.
Immagino che un diesel durante il ciclo di pulizia del fap butti fuori tutto quello che non ha buttato fuori durante il tempo restante, ma bisogna fare una media.
Comunque qualcuno disse qualcosa tipo che niente si crea niente si distrugge ma tutto si trasforma, quindi immagino che più consuma più inquina, si tratta solo di cercare di trasformare quello che si scarica in qualcosa di meno dannoso, o che non venga rilevato mentre fanno le certificazioni antinquinamento.

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La palla delle omologazioni è che misurano le PM10... Peccato che i FAP rompono le PM10 in particelle ancora più piccole, che non sono oggetto delle analisi e che quindi non vengono rilevate

Ma essendo molto più piccole delle PM10 intacchino ancora più in profondità le vie respiratorie

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stavo per scrivere le stesse cose proprio cosi

ho letto due o tre cosettine sul fap... rabbrividisco! levatelo immediatamente, è una truffa legalizzata bella e buona! Lo si può equiparare tranquillamente alla faccenda dell'ethernit!