Sospensioni: anteriore un pò pesante.

buona sera a tutti,ultimamente mi stò accorgendo sempre più che il mio mostro hà l'anteriore pesante,ossia, il curva sento che tende a chiudermi l'anteriore.
forse è solo un problema di controlare la pressione delle gomme,(2.2ant e 2.1post credo che vada bene)ma visto che credo che sia più di due anni che non venga sostituito l'olio,forse anche quello contribuisce a questo difetto????
che olio mi consigliate?ducati consiglia un 7.5W,vagando per il  forum ho letto di qualcuno che ha messo un 10W o un 15W.
credo che un 15W sia un pà troppo,poichè si mi darebbe un pò di rigidità in più,ma avrei una forcella meno reattiva in rilascio dalla frenata...o sbaglio??credo che il 10W sia il giusto compromesso...magari sostituendo anche le molle...
che ne dite?

s2r?
io ho fatto revisionare la showa del mio 750 e se non ricordo male il meccanico mi ha messo un w15 e la moto la sento molto meglio ma ovviamente la cosa è soggettiva.quanti km hanno le forche?sicuramente necessitano di una revisione ma ti consiglio di non salire troppo con l'olio.prova un10w.
io le gomme le faccio 2.2 ant e 2,4 post.

Io invece ho il problema opposto: sento l'anteriore leggero in ingresso delle curve ed in percorrenza, mentre in accelerazione lo sento normale.
La moto è un 900 s ie del 2000 e quindi con forcelle regolabili.

Il precendente proprietario lo sentiva stabilissimo in curva, ma io che sono un po + alto e pesante lo sento un po troppo leggero (rispetto al 620), che sia da alzare il posteriore?


Riguardo al topic, per me hai la gomma posteriore un po sgonfia, le pressioni dovrebebro essere di 2.1-2.2 all'anteriore e 2.3-2.4 al posteriore.
Che forcelle hai (meglio se specifichi il modello di moto)?
Non è che le hai sfilate troppo?

ciao anke io ultimamente sento l'anteriore ke si kiude e cmq già avevo pensato alla revisione forcelle ed eventuale sostituzione molle ed olio.Sn prossimo al tagliando dei 40000km.Io le gomme le tengo 2.3ant e2.4post

scusate,il mostro è 800(no s2r) del 2004  ha poco più di 11000km,le forche non le ho tocchate per niente...anche a me il vecchio proprietario mi ha(che è anche lui un socio)mi ha detto che non avvertiva questo problema,ma lui pesa circa 15kg meno di me...
io vorrei manutenzionare la forcella...e visto che ci stò  sostituire le molle,mi consigliate quelle lineari o progressive?
io varei più propenso per le progressive,poiché a breve vorrei farmi qualche giro in pista...visto che utilizzerei il mostro strada/pista forse si adattano di più...con le lineari non potrei intervenire per regolarne le caratteristiche.... 

sono un pò indeciso....ho visto delle sospensioni WP progressive....ma anche delle ohlins ma lineari..che ne dite???anche WP non sono male come sospensione...e vorrei mettere un 10W come olio,credete che sia poco denso?

monsterno per ora alza la pressione a 2,3 poi controlla anche il mono e ne riparliamo

11.000 km nn so tanti pero' dobbiamo effettivamente vedere come e' l'olio all'interno

scusate, stavo leggendo, la pressione delle gomme a 2.3?

Metti le gomme a 2,2 ant e 2,4 post e lascia stare la forcella ...

Cambiare molle ed olio ne migliorerebbe la resa , ma non è quello il problema .

"shincampos":

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scusate, stavo leggendo, la pressione delle gomme a 2.3?

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io ho scritto 2,3  e perdonatemi perche io sono abituato a tenerla cosi' ma  come dice d@go 2,2 va bene anche il manuale consiglia in caso di strade nn proprio perfette per salvaguardare il cerchio di alzare la pressione

Se non hai cambiato la geometria della moto (Alzato il posteriore e/o sfilato la forcella) Fai quello che ti ha detto D@go hai il posteriore sgonfio..
Per le molle ti consiglio o le lineari o se le trovi le semi-progressive (Holins - WP - Bitubo - Wilbers) ovviamente con un olio appropriato, ma come già detto il tuo problema di chiudere l'anteriore non dipende dalle forcelle...

la geometria della moto non l'ho cambiata,l'unica cosa che mi viene in mente è che ho smontato la gomma posteriore,ma nel rimontarla sono stato attento a riposizionarla come era prima...che abbia tirato troppo la catena???non credo che sia questo il problema...forse più la pressione...che effettivamente è stata qualche mese ferma...ache se sul cavalletto posteriore...

se la catena fosse troppo tirata dovrebbe in scalata tendere a derapare la gomma se non sbaglio, comunque controlla la pressione con uno strumento preciso, di sicuro non quello dei benzinai, e gonfia la gomma a 2.4, poi dipende da che gomme monti, io per esempio con le racetech interach mi trovavo bene con 2.4-2.5 mentre con queste racetech che non sono interact mi trovo meglio a 2.3...
Il mio consiglio è porta la gomma a 2.4 e provala per un bel pò, poi vedi se sgonfiando o gonfiando di poco 0.1 massimo 0.2 ti trovi meglio o peggio, così trovi la pressione che ti piace di più