Varie: Preparare moto per la pista.

Ciao a tutti,
spero sia la sezione giusta, §92§ a breve inizierò ad andare in pista con l'obiettivo per l'anno prossimo di fare una moto solo pista perchè purtroppo su strada non mi sento più sicuro ad andare..
Comunque, il 28 porto la mia 749 del 2004 in officina per il tagliando, e vorrei prepararla per qualche pistata che farà ad aprile e maggio (Castelletto per iniziare).
La moto è stata ferma per un annetto a parte qualche giretto l'estate scorsa ma per problemi di lavoro poco e niente, quindi vi chiedo quali secondo voi sono gli interventi da fare calcolando che l'uso sarà 70% pista e 30% strada?

Grazie a tutti anticipatamente!

1- Portala il 2 luglio a Magione §15§
2- Aspetta i consigli dei piu' esperti §42§

difficile preparare bene la moto per la pista e par la strada ci sono cose che non servono e danno fastido da una parte ma che necessitano per l'altra...in definitiva devi alleggerire il possibile preparate un set up peretto per la pista (ma sofrirai in strada) e accellerare i tagliandi e tutti i controlli

comunque la sezione è sbagliata §29§

Comincia a racimolare le gomme da usare in pista, certi gommisti ne danno via anche a 100-150 € al treno

Sapevo di aver sbagliato sezione! §30§Sorry! §28§

Per il problema gomme, la moto su strada la userò solamente per andare in pista e non per altro, quali gomme mi consigliate per questo utilizzo?

Il carrellino arriverà spero per giugno, sto facendo qualche preventivo nei vari rivenditori..

Per il 2 luglio mooolto volentieri, ma ci sarà qualche evento particolare?

Per il tipo di utilizzo che hai in mente (pistate tranquille + uso stradale) problemi in realtà non ve ne sono ...

Monti un bel treno di gomme intagliate da pista (Pirelli Supercorsa , Mezler Racetek , Dunlop GP racer .. ) e vai tranquillo .

Anche a livello taratura sospensioni non ci sono problemi .. specie in una pista come castelletto , che è praticamente equivalente ad una strada .

http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... =37322.420

§15§ §15§ §15§

un bel paio di gommette e vai da dio

Ragazzi grazie per le risposte,


X Ste992: Ammetto che mi piacerebbe molto venire, ma non me la sento per quest'anno in quanto sono davvero alle prime armi e mi sentirei d' intralcio!
Speriamo per l'anno prossimo di migliorare un po..

Ma che intralcio!! C'e' altra gente alle prime armi, e 2 anni fa e' stata la prima volta per me e una decina di altri soci.

Vai tranquillo!! §42§

Bhè allora quasi quasi..
Ora mi leggo il topic che mi hai segnalato ma penso seriamente di parteciparvi!
Grazie!

Ciao a tutti avrei bisogno di un paio di dati per valutare se andare oppure no a girare con la mia moto nella nuova pista a Cremona che ha un rettilineo di 950 m.

Cosa dite?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Premetto di aver solo il kit racing termignoni carbonio.

:?:

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

85 cv circa (poco meno) con kit DP e circa 9.5 kg/m di coppia ... che ti serve sapere ?!

il 1100 esce con corona da 39 se nn sbaglio ...saresti un po' lungo ma sicuramente questo sara' un guadagno se hai una guida molto fluida e veloce sfruttando cosi' i medi...ma se sei spigoloso la rapportatura per quella pista e' un minimo da rivedere secondo me perche' il monster in configurazione originale nn eccelle agli alti regimi e rischi di murare sopra i 7500 !


Ovvio che se cerchi considerazioni per un "giretto tranquillo" in pista (amatoriale) ...allora lascia perdere quanto appena detto e vai tranquillo a divertirti

Si ti confermo che poco sopra gli 8500 giri entra il limitatore ma il motore è pieno fino a 8000, il mio dubbio era il fatto che in un circuito come franciacorta dove il rettilineo arriva a 500m è un conto, mentre a San Martino essendo 950m la mancanza di allungo e il costante arrivo a limitare mi possa creare problemi...??

Poi è anche vero che essendo cmq a livello amatoriale dato che ho girato 1 volta in pista e unito al fatto che la pista è a me sconosciuta...vado li e mi diverto e stop! :smile:



Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

dipende molto appunto dal tuo stile di guida ...logicamente devi vedere come esci dal curvone prima del rettilineo ... se sei di seconda piena praticamente sfrutterai la 3a fino ad 8000 giri per poi dargli una 4a che subito devi scalare nuovamente in 2a piena (almeno immagino sia cosi' la prima curva dopo il rettilineo) !

nn me ne farei un problema ad ogni modo ...cerca invece di capire bene cosa ti dice la moto ed imposta uno stile di guida di conseguenza che ti possa dare largo margine di sicurezza ...cosi' imparerai a capirla ancora di piu' ed allo stesso tempo ti divertirai a tirarle un po' il collo

"cloud717":

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85 cv circa (poco meno) con kit DP e circa 9.5 kg/m di coppia ... che ti serve sapere ?!

il 1100 esce con corona da 39 se nn sbaglio ...saresti un po' lungo ma sicuramente questo sara' un guadagno se hai una guida molto fluida e veloce sfruttando cosi' i medi...ma se sei spigoloso la rapportatura per quella pista e' un minimo da rivedere secondo me perche' il monster in configurazione originale nn eccelle agli alti regimi e rischi di murare sopra i 7500 !


Ovvio che se cerchi considerazioni per un "giretto tranquillo" in pista (amatoriale) ...allora lascia perdere quanto appena detto e vai tranquillo a divertirti

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Cmq pare che andiamo il 2 giugno, domani sentiamo se c'è posto, siamo in 10.

Sono quasi tutte aprilia e di ducati pare che siamo solo in 2! cercherò di fare onore!!
Solo una cosa io ha le Dunlop Sportsmart è vero che devo diminuire la pressione delle gomme rispetto a quando la uso in strada?