Varie: Resuscitare un mostro incidentato... vale la pena?

Ciao... mi è capitato sotto mano un annuncio di vendita di un S4R 2003 incidentato... in pratica di danneggiato avrebbe il telaio, le forcelle e il fanale... mono e motore ok... ora, mettiamo che un volesse provare a rimettere in sesto la bestia... il telaio penso che una volta messo in dima non ci dovrebbero essere problemi... le forcelle sicuramente andranno cambiate... qualcuno di esperto che ci è già passato, sa più o meno quanto costa addrizzare un telaio, quant costano le forche nuove ed il fanale originali? giusto per avere un'idea se il gioco può valere la candela o no...

appena riesco comunque posto le foto se riesco ad andarlo av edere, così da avere unquadro più dettagliato...

Raddrizzare un telaio è un operazione abbastanza complessa che dovrebbe essere effettuata da chi ne capisce, molto, e che ha grande esperienza nel settore...i costi per la riparazione variano molto in base alla tipologia di danno subito...diciamo che partiamo da circa 500€ a oltre 800 se misogna ripristinare  alcune saldature ecc...conta che cmq il telaio dopo, per quanto possa uscire perfetto dal punto di vista strutturale...sarà irrimediabilmente compromesso nella verniciatura a causa dei morsetti di ancoraggio e roba varia, quindi andrebbe poi riverniciato...a tutto ciò devi aggiungere smontaggio e rimontaggio del telaio (ergo della moto) che se non lo fai te....lo paghi...per il faro su ebay se ne trovano...sempre oltre i 100€...le forche penso si vada da un minimo di 400€ a oltre i 1000....dipende da ciò che cerchi...per il resto ti consiglio di controllarla bene la moto prima eventualmente di farci un pensiero....in quanto se ha avuto una botta frontale è molto probabile che telaio, faro e forche non siano gli unici problemi. Spero di esserti stato utile. Ciauz

Mi sembra che Scardino con 500 euro te lo sistema a nuovo e te lo vernicia.
Ripeto, mi sembra..

mah...dipende da QUANTO conviene l's4r  §29§....

guarda la convenienza dipende sempre dal prezzo di vendita del "rottame" e avere occhio ad individuare immediatamente i pezzi da sostituire...comunque è fattibile se fai tu il lavoro (telaio a parte) altrimenti se la hai idea di farla fare ad un meccanico....lascia stare §29§

Quoto Zaco. O te il lavoro te lo fai da te o meglio lasciar decisamente perdere.
Telai usati con documenti se ne trovano anche su ebay più o meno allo stesso prezzo che a farlo drizzare.
Io metterei in preventivo anche il cerchio  §92§

il mio tra poco lo mando da scardino li fa uscire nuovi e tieni presente che se prendi un telaio de na moto che non ha mai sbattuto e lo mandi da scardino messo in dima esce cmq storto di qualche grado....  se vuole poco pe sta s4r prendila e te la fai come piace a te cosi ne profitti pure per modificare e alleggerire  §02§

"monsterluca.78":

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il mio tra poco lo mando da scardino li fa uscire nuovi e tieni presente che se prendi un telaio de na moto che non ha mai sbattuto e lo mandi da scardino messo in dima esce cmq storto di qualche grado....   se vuole poco pe sta s4r prendila e te la fai come piace a te cosi ne profitti pure per modificare e alleggerire  §02§

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Io l'ho appena mandata da scardino, 520€ raddrizzatura, verniciatura e spedizione, ma nom era tanto storto.

Per prenderla devi valutare bene l'entità del danno e soprattutto il prezzo

per esperienza personale quando si stacca  il telaio dal canotto causa urto frontale cè sempre da controllare i supporti del motore dove attacano al telaio la mia si spaccarono i 2 punti e non mi conveniva ripararla xchè quando si rompe lì o la saldi o sostitusci i carter centrali del motore io l'ho venduta a un demolitore  §17§

Scardino NON rivernicia i telai li ripara solo!

Prima di acquistare una moto incidentata falla controllare da qualcuno che se ne intende veramente e prevedi prima i vari pezzi di sostituzione!
Io per sicurezza andrei sempre sul non incidentato!

com'è andata a finire?

"duca04":

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"monsterluca.78":

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il mio tra poco lo mando da scardino li fa uscire nuovi e tieni presente che se prendi un telaio de na moto che non ha mai sbattuto e lo mandi da scardino messo in dima esce cmq storto di qualche grado....   se vuole poco pe sta s4r prendila e te la fai come piace a te cosi ne profitti pure per modificare e alleggerire  §02§

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Io l'ho appena mandata da scardino, 520€ raddrizzatura, verniciatura e spedizione, ma nom era tanto storto.

Per prenderla devi valutare bene l'entità del danno e soprattutto il prezzo

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Intendevo dire Pierobon, ho sbagliato nome

"Chico":

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com'è andata a finire?

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scusate sono stato via due giorni per lavoro... il tipo non mi ha ancora mandato le foto... oggi provo a sentirlo... cmq lui chiedeva 3.500 per la moto!

Allora è un Monster 600 del '94. Incidentato 4 anni fa, la moto non è caduta per terra ma si è schiantata dritta contro una aiuola alta 30cm di cemento dopo avermi disarcionato... :pua:


le condizioni sono queste:




i così delle cinghie si sono arrugginiti perché l'hanno tenuta sotto la pioggia durante il mese in cui è stata in officina a fare il preventivo

I lavori sarebbero: smontare il traliccio e portarlo da Scardino per controllare che non si sia storto insieme alla forcella anteriore e alle piastre di sterzo
Da cambiare totalmente: cerchio e probabilmente impianto frenante ant che è esploso dal colpo qualche pezzetto meccanico arrugginito delle foto...


Il resto è perfetto, la meccanica è sempre stata perfetta, mai un problema...

Cosa fareste? Smontare il tralicio è alla portata di uno come me? (Ho tutti gli attrezzi possibili immaginabili, gli esplosi, il manuale di officina, buona manualità...) Tenete presente che da me ho cambiato catena corona pignone, fatto i tagliandi, cambiato i tubi dei freni e della frizione, smontato i tubi di scarico e lucidati e stavo per cambiare la distribuzione (che ho ancora nuova in garage)

Alternativa è una Hyper 700 con un 20-25% di sconto dal listino...

il lavoro è più che fattibile in casa, con la dovuta calma, ma il fattore economico è decisamente a tuo sfavore... io onestamente su due piedi cambierei la moto...

visto il modello di monster a essere generosi varrà (a posto) si e no 700 €

io se avessi la disponibilità economica lo cambierei al volo

vado controcorrente....


vuoi mettere uno dei primi 600 rimesso a nuova vita DA TE?! tutto ciò ha un fascino pazzesco....tutto ciò non ha prezzo!
(sono un inguaribile nostalgico del vecchio pompone)

Concordo con Leonida

Quella motoretta tra due anni arà d' epoca

E poi sei sicuro che il telaio sia storto? In genere cedono le saldature vicino al cannotto, e si storcono quei due traversini a 45°, ma dalla foto sembra tutto ok.

Le forche sono andate, lo stelo sembra proprio storto.

Perchè impianto frenante? il disco è storto?

Il cerchio si può far raddrizare , io anni fà ho distrutto un cerchio come te, e con 80 € me lo hanno raddrizzato. Quei cerchi non son così facili da trovare, nei modelli sucesivi le razze cambiavano.

Pulegge e tendicanena si sostituiscono, naturalmente assieme alle cinghie che non credo sia il caso di farle nuovamente lavorare.
Peccato per le alette di raffreddamento del cilindro orizzontale che hanno fatto un po' di ossido. Lì non so che dirti...

Il serba lo rivernici.

Poi non vedo altro di messo male apparte quell' orrendo cupolino

Conclusione: se togli il costo di cinghie, pulegge, ecc ; se il telaio non è storto, se i lavori di sostituzione dei pezzi danneggiati te lo fai te, se prendi quasi tutto usato su internet, secondo me con un millino te la cavi benone.

L'ossido dalle alette lo tolgo con la carta vetrata...! Le forche le avevo appena fatte rifare porcoboia...

Comunque ho deciso che intanto mi attrezzo con un paranchino in garage e smonto tutto, porto il telaio con piastre e forche da scandicci e vedo cosa mi dice poi valuto il da farsi.

Il cerchio non penso si raddrizzi dato che si è proprio strappato! è la volta buona che lo cambio così metto il doppio disco anteriore!!!


Come difficoltà di smontaggio, quale sarà la parte più ostica? motore o forcellone posteriore?


Il motore si sfila semplicemente da sotto giusto?

"Ieio":

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Concordo con Leonida

Quella motoretta tra due anni sarà d' epoca

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questo è infatti il motivo che mi stà più a cuore... la scelsi apposta...

poi naturalmente c'è il lato affettivo...

"il_po":

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visto il modello di monster a essere generosi varrà (a posto) si e no 700 €

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l'assicurazione mi ha datto infatti 700 euro per la moto a fronte di un preventivo di 4mila e passa euro...

per fortuna, o purtroppo, tirando un po' sui danni fisici (mi sono rimaste alcune cicatrici ect.) sono arrivato ad essere in pari con le spese che avevo sostenuto fino a quel momento... In pratica il bilancio è a 0 ma io non ho più il pompone

mah, se "le spese che avevi sostenuto fino a quel momento" ti sono state rimborsate il bilancio non è a zero, è come se finora non avessi speso niente, quindi puoi rifarle.
però se ti interessa il discorso "moto d'epoca" devi cercare di montare solo parti originali... come ti hanno già detto quel cerchio ha una forma particolare che nei modelli successivi è cambiata e non credo che il doppio disco sia una buona idea in quest'ottica.

"Rgart":

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Come difficoltà di smontaggio, quale sarà la parte più ostica? motore o forcellone posteriore?


Il motore si sfila semplicemente da sotto giusto?

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è più semplice smontare il telaio lasciando a terra tutto l'assieme motore-retrotreno, ti basta creare un appoggio stabile sotto il motore prima di cominciare a smontare

Infatti metti una gomma di auto sotto il motore smonti tutto segni tutto l'impianto elettrico con nastro di carta e tiri via i carburatori poi togli i perni del motore che resta appoggiato alla gomma e sfili il telaio nudo mentre forcellone mono archetto ruota post con trasmissione non tocchi nulla (almeno che vuoi dare una bella sistemata genersle intanto che ci sei)
Per il rimontaggio tutto a ritroso con piu calma e tempo per sistemare tutto bene
L'ho fatto questo inverno e mi sono divertito e ora ne vado orgoglioso
Ciao buon divertimento ;-)

Passo e chiudo dal mio walky tolky

Tre anni fa ho acquistato un Monster M600 del 1997 incidentato, prezzo 200Euri ... il vecchio proprietario era caduto e la moto si era schiantata contro una macchina piegando forcelle anteriori, cerchio anteriore, faro rotto, manubrio piegato, serbatoio borlato e altre cose simili ...
Per 200 Euro mi sono sentito di rischiare (al limite avrei venduto i pezzi sani, magari guadagnandoci)

Ora la moto è perfetta in tutto e per tutto, ho acquistato (senza fretta) i pezzi qua e la su internet ed è tornata praticamente nuova!!
Ho speso in tutto (senza contare le ore e ore di lavoro che mi ha impegnato) 1500 Euro. Quindi 1500 + 200 = 1700 Euro circa (euro più euro meno) Ok, per 2000 Euro avrei trovato un modello più recente già in ordine, ma volete mettere la soddisfazione!!

X quella che è stata la mia esperienza, se non ti spara un prezzo altissimo (max 500 Euro) ti consiglio di prenderla, ti divertirai da morire e una volta a posto, sarà la TUA moto ..

Buona fortuna!!!

la moto è già mia

contando che io ho solo forcelle e cerchio anteriore rotti il prezzo rispetto a quello che hai speso tu dovrebbe abbassarsi...

"mircko75":

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Infatti metti una gomma di auto sotto il motore smonti tutto segni tutto l'impianto elettrico con nastro di carta
Ciao buon divertimento ;-)

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è appunto l'impianto elettrico che mi preoccupa... dici di mettere del nastro da carozziere con le indicazioni di dove passava?

per fortuna che ho il libretto di officina, almeno li sopra posso racapezzarmi meglio dei vari collegamenti-passaggi...

"Wolter":

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mah, se "le spese che avevi sostenuto fino a quel momento" ti sono state rimborsate il bilancio non è a zero, è come se finora non avessi speso niente, quindi puoi rifarle.
però se ti interessa il discorso "moto d'epoca" devi cercare di montare solo parti originali... come ti hanno già detto quel cerchio ha una forma particolare che nei modelli successivi è cambiata e non credo che il doppio disco sia una buona idea in quest'ottica.

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per i doppio disco dovrei cambiare i "cosi" finali della forcella per avere il doppio attacco, il cerchione e il parafango ant.

diciamo che diventa un ibrido con un 900...!!!

però il monodisco in curva mi ha sempre dato un pò di fastidio...

sono d'accordo, il monodisco non è solo più brutto, è anche molto meno efficace...
ma se poi tra due anni vuoi iscriverla all'albo delle moto d'epoca l'altro disco non puoi montarlo.