Viti in ergal per coperchuo frizione esistono??

ragazzi stavo cercando le viti in ergal per il coperchio frizione quelle lunghe per intenderci, ma dove posso trovarle?

solitamente le producono anche sfuse, se vai da un buono moto-ricambi dovrebbero averle...

A me le avevano sconsigliate, per paura della "fragilità".
Non sò se è vero, ma non ho voluto rischiare.
Comunque sono di facile reperibilità.Ci sono kit a posta,
oppure sfuse.
Prova questi siti...

www.puntomoto.com/

eshop.motonline.com/index.php?fuseaction=home.results&category=&groups=&firm=&filtercartype=DUCATI&filtercarmodel=MONSTER&...

grazie ragazzi non sapevo proprio dove trovarle

Occhio alle viti in ergal...hanno coppie di serraggio bassissime. Si "strappano" a guardarle.

ciao io le tolgo tutte blu per metterle rosse...fammi sapere

Le viti in ergal accanto al motore potrebbero spaccarsi per le vibrazioni e sollecitazioni meccaniche.
Ci sono vari tipi di Ergal, alcunipiù resistenti altri meno.
Ci sono ditte che nel loro catalogo oltre ad avere tutti i tipi di viti etc etc, li hanno anche inmateriali differenti, ed in vari tipi di ergal.
Io per il motore sceglierei il titanio.

cmq ho letto che quelle in ergal si trovano anche con diverse coppie di serraggio! es. quelle della lightech, si suddividono in M6-M7-M8-M9-M10 e vanno da una coppia di serraggio che parte da 2,5 Nm a 25 Nm o qualcosa del genere...quindi prendendo delle viti un con una coppia più alta tipo M8 o M9 (con differeza di prezzo irrisoria) si un'ottima vite in ergal, resistente e senza nessuna preoccupazione. Il problema è dove reperirle, perchè non tutti le hanno sfuse...

Scritto da: ReArtuMS4R 29/11/2004 13.48
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> cmq ho letto che quelle in ergal si trovano anche
> con diverse coppie di serraggio! es. quelle della
> lightech, si suddividono in M6-M7-M8-M9-M10 e vanno
> da una coppia di serraggio che parte da 2,5 Nm
> a 25 Nm o qualcosa del genere...quindi prendendo
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Se non mi sbaglio il codice Mx identifica il diametro della vite e il tipo di filetto. Nel caso di M6 'M' sta per metrico e 6 per 6mm di diametro.
Chiaramente aumentando il diametro aumenta la coppia di serraggio, ma se sul carte motore hai delle viti M6 puoi montare solo delle M6...

STA AD INDICARE IL GRADO DI DUREZZA? A ME SEMBRA PIU' LA MISURA DEL BULLONE O VITE CHE SIA.E' OVVIO CHE UNA M5 (DIAMETRO 5 MM) HA UNA COPPIA DI SERRAGGIO MINORE RISPETTO AD M6 (CHE HA UN DIAMETRO MAGGIORE RISPETTO ALLA M5)L'ERGAL E' UNO SOLO IL 7075.
SUL FATTO DI VALUTARE LA RESISTENZA DELL'ERGAL TUTTO DIPENDE DA DOVE VENGONO IMPIEGATE TALI VITI. SE SOGETTE A SOLLECITAZIONI IMPORTANTI OVVIAMENTE NN SONO ' ADATTE MA PER SOVRASTRUTTURE O PARTI MECCANICHE (IN QUESTO CASO I CARTER MOTORI ESTERNI)NN STRESSATE SI POSSONO TRANQUILLAMENTE USARE ,OVVIAMENTE SE E' UN CONTINUO MONTA E RISMONTA POSSO ANCHE ROMPERSI UN'ACCORTEZZA DA USARE QUANDO SI MONTANO E ' METTERE DEL GRASSO PER EVITARE CHE "LEGHI" CON L'ALLUMINIO E RISULTI QUASI IMPOSSIBILE DA TOGLIERE SENZA ROVINARE LA VITE

[Modificato da marvelous 29/11/2004 15.09]

sisi avete ragione, ho ricontrollato meglio, M6 indica il diametro del filetto...! che grasso bisognerebbe usare?

Che abbastanza denso e nn si leva facilmente quando lavi la moto .Un altro consiglio !Sul sito di CARPI MOTO vendono i kit di viti in ergal della lightech (usa un buon ergal)e sono piu' convenienti delle viti comprate singolarmente.

[Modificato da marvelous 01/12/2004 13.55]

Preferisco usarle solo per carene o roba varia...
non ne vale la pena rischiare "solo" per un fattore estetico!

...io le ho sostituite tutte sul mio vecchio M750 in ergal oro, motore compreso e non ho mai avuto problemi, ore le ho spostate sull'S4R e anche qui sembra tutto ok.
Si trovano facilmente sia in kit, che sfuse e quelle motore al tempo delle lire costavano circa 8-9 mila lire l'una.
PaP