alla prossima compro la URAL

non ce la faccio più (diceva la moglie di Verdone in viaggio di nozze)

La settimana scorsa ho cambiato:

- attuatore frizione
- oring albero spingi frizione
- serraggio carter

1. stamattina entro in box e vedo una bella macchia d'olio!!!!! Guardo bene e dovrebbe essere il paraolio del pignone che perde. Voi avete idea di che diavolo sia sto coso???

2. ieri ho fatto 400 km, a freddo tutto ok, a moto calda il cambio è quello del guzzi california del 75, una merda globale, gratta in terza e in quarta!!!!! Mi sto iniziando a preoccupare.

3. quando piego sembra che le gomme stridino tipo quelle della macchina, non ho capito se è un rumore prodotto dalla catena forse un po lenta o dalle gomme o dai freni, ecc

4. Quando freno la moto saltella come un dr600 del 88, mi sa che devo cambiare i dischi.

Non credo di essere un perfezionista, ma forse una URAL mi dava meno problemi.


Ciao a tutti

Davide

P.S: è uno sfogo che arriva dopo aver cambiato tantissime cose tipo kit catena corona e pignone, 10 kg di candele e 5 di lampadine, ecc. Mha quando dicono smonter forse non hanno tutti i torti.

come dire...c'hai ragione...
la ducati (purtroppo) è così..non puoi ma stare tranquillo...e se sopratutto sei uno, come me, che va in ansia ad ogni rumorino..prima o poi collassi..

Però..una volta accesa la moto dimentichi tutto...ehehhe

ecco fatto,

tanto in box ho anche un 916 :51: :51: :51: :51: :51:

a me ora sta partendo la vernice del basamento sinistro dalla parte del tappo del rabbocco per l'olio:-/

Io ci ho rinunciato dopo la frizione andata a 5000.....mah...

domanda... la mia ha perso un poco d'olio dal pignone e dal tappo....

potrebbe essere colpa del caldo?? cioè.. forse c'è olio in abbondanza, e sputa fuori l'eccesso??

Ciaoo!

dal tappo diciamo che puo starci ma dal pignone...proprio dla pignone?in che punto?:58: