impianto elettrico : immobilizer ducati monster 620 ie

salve gente, ho un problema con la moto ma non so come risolvere e che prove devo fare,inserisco la chiave cerco di partire ma si inserisce il blocco motore credevo fosse la chiave consumata ho provato con quella nuova ma ho lo stesso problema.come posso risolvere?cosa può essere?la chiave non credo visto che ho provato anche on quella rossa.
attendo risposte.
grazie

ciao.

allora...in ordine:
1) titolazione sbagliata!!!!
2) inserisci la chiave e fa o non fa il test?
3) se supera il test, il motorino gira?
4) si inserisce il blocco motore...potebbe essere tante cose...la batteria scarica, la centralina...ecc...

descrivi meglio il problema e correggi la titolazione prima che i moderatori cancellini a ragione il post!!!!!

chiedo ai mod di modificare il titolo gentilmente.

cmq la moto fà tutto perfetto come sempre ma non la fà partire perchè parte il blocco motore.
ho provato e riprovato tante volte, ma niente.

non si capisce se la moto si accende oppure no. perche se non si accende è un discorso se invece si accendere e muove all'inserimento della marcia o al rilascio della friizione è un altro.

no la moto non parte, accende il quadro come aveva sempre fatto ma non mi si spegne più la spia del blocco motore.
come già detto ho provato a fare vari tentativi ma nulla.

ma quando premi il pulsante di accensione il motorino di avviamento gira o resta muto?
lo ha fatto di punto in bianco o hai fatto quanche cosa ti po sostituito la centralina sostituito il cruscotto???

no ragazzi il motorino non gira, e cmq si l'ha fatto di punto in bianco, ma se faccio la prova di staccare la batteria??credete che riesco a resettare e magari riparte???

Ma se chiami un attimo l'officina ducati della tua zona e provi a riferirgli il problema?

ho tel all'officina ducati a reggio calabria mi hanno dato qualche informaz. cioè di cercari di disat. l'immobilizer ma niente ho provato in tutti i modi non riesco proprio,loro dicono che potrebbe essere quello che si è bloccato visto che la pompa parte e fà tutto in maniera normale.
se magari riuscissi a sbloccarlo la porterei al mio meccanico di fiducia,non sicuramente alla ducati Messina, visto che le loro competenze sono pari allo zero.( la mia moto non metterà una ruota in quell'officina sapendo le varie esperienze di amici).

Se hai la code card puoi provare a fare la procedura di sblocco d'emergenza.
Intanto puoi provare a verificare il cablaggio dell'antenna dell'immobilizer che si trova sotto il blocchetto chiave.
Segui il filo e guarda se non è strappato/tirato.

"monster_one":

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Se hai la code card puoi provare a fare la procedura di sblocco d'emergenza.
Intanto puoi provare a verificare il cablaggio dell'antenna dell'immobilizer che si trova sotto il blocchetto chiave.
Segui il filo e guarda se non è strappato/tirato.

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domani il prima possib. farò come detto da te socio controllerò il filo, cmq la "code card" non mi è stata data dal vecchio proprietario dice che non esiste( l'ho contattato oggi), ho le chiavi di riserva con un codice di 4 cifre ed un fogliettino adesivo con scritto "pin code", potrebbe essere questo???

esatto !
Con il pin code, puoi fare la procedura di emergenza per lo sblocco dell'immobilizer.
Serve a mettere in moto per arrivare in officina.
Appena spento il quadro pero' tutto torna come prima.

"monster_one":

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esatto !
Con il pin code, puoi fare la procedura di emergenza per lo sblocco dell'immobilizer.
Serve a mettere in moto per arrivare in officina.
Appena spento il quadro pero' tutto torna come prima.

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ok grazie, proverò a fare in questo modo giusto per arrivare in officina.
speriamo bene, male che vada furgone e trasporto fino al meccanico.

Salve a tutti,
anche io ho avuto lo stesso problema.
Di punto in bianco la moto non parte.

Spia immobilizer accesa, motorino di avviamento e pompa benza che non partono e come se non bastasse, la procedura di sblocco dell'immob. non funziona.

Dopo varie vicissitudini e tre settimane di moto in officina il meccanico è giunto ad un verdetto semi-definitivo.
Dalle prove che lui ha svolto, sembrerebbe che il problema sia dovuto alla centralina.
La deduzione deriva dal fatto che non è possibile fare la diagnostica della centralina neanche collegando la strumentazione apposita.

Stando al parere del meccanico, il dubbio si può sciogliere solo provando una centralina funzionante...

Qui arriviamo alle note dolenti, dal momento che una cetralina di prova non si trova dal fruttarolo sotto casa,
fare questa prova vuol dire comprare (usata???) una centralina. Il mio dubbio è: basta solo quella?
Se non ricordo male, se già codificate, centralina e quadro comandi vanno a braccetto. Quindi dovrei prendere centralina, quadro, chiavi e annessi e connessi....

...ma non spendo meno a comprare un catorcio da usare come fonte di ricambi?

depressione
desmodrox