motore:trasudazione o perdita olio 695?

ciao ragazzi.
ho letto un po di post su questo argomento ma diversi uno dall'altro...
io ho una 695 con 13000km.
a 9000km ho cambiato l'olio motore standard lo Shell Advance Ultra 4 e ho messo il Bardhal XC60.
da quando ho fatto questo lavoretto (o forse è solo coincidenza...) ho notato una goccia di olio sotto il motore nella giunzione tra i due "gusci" del motore:la goccia cade giusto sul collettore e brucia.
il livello dell'olio non è diminuito in questo anno che l'ho usata cosi e 4000km percorsi ma si forma sempre e continua a cadere una goccia...
l'ho tenuta ferma e fatta arrivare fino a 145° ma nessuna perdita (dopo averla pulita tutta)!
me lo fa solo in movimento...
mi domandavo ma non puo essere che l'olio è (non so!) troppo fluido o con delle caratteristiche diverse da quello standard e mi fa sta trasudazione?
che prove posso fare?
filtro e bullone di scarico olio sono serrati...
e onestamente non riesco nemmeno a capire da dove fa la goccia perchè minima e solo in movimento ma dopo che ho fatto un giro trovo tutto imbrattato li sotto e ovviamente per pendenza la goccia cada dal punto piu vicino a terra e cioè dalla giunzione dei due "gusci".
che mi consigliate?

ciao a tutti e grazie.

guarda, probabilmente scende qualche goccia dalle pareti della sede del filtro olio, ma non perchè perda, solo perchè ne era rimasto un pò lì al cambio!!!
domanda stupida...hai rimesso la "rondella" prima di rimettere il dado di scarico?
comunque lascia stare le seghe mentali sulla marca , il bardhal va benissimo e non ha controindicazioni di nessun genere!!!
prova a pulire quella zona e aggiornaci

Ci ho pensato anche io...ma è impossibile che scendA da lì...è un anno che fa la goccia!r ogni volta lo pulisco...
:-/

ciao ragazzi.
Allora...mi sono accorto di aver messo 3.4 lt di olio tra coppa e filtro anziché 3.1lt...ho visto la.differenza di olio che mi rimaneva nell'ultima tanichetta!
Non mi chiedete il perché...forse avrò visto male su Internet...
Sta di fatto che ieri l'ho tirato via dopo 4000km fatti...
Può essere che quell'olio in più andando in pressione mi faceva trasudare un po di olio?
Inoltre ho notato che si vede una leggerissima trasudazione su quel dado con sopra una specie di pipetta situato sul.lato dx del blocco motore e che va diciamo nella coppa dell'olio...cosa è?
Secondo voi conviene cambiare alcune guarnizioni dato che.devo scaricare l'olio?
Ciao e grazie mille.

ma scusa quando hai messo l'olio nuovo non hai controllato le tacche sul vetrino del carter?

se hai circolato solo x 4000km l'olio lo puoi recuperare...a meno che non si sia mischiato con quello nero che avevi prima (ma il fatto che tu veda olio nuovo di colore nero potrebbe essere anche un effetto ottico)
quando rimonti il filtro riempilo d'olio nuovo e con un dito bagna la relativa guarnizione.
quella "pipetta" che vedi sul carter dx è il sensore temperatura olio. infatti innestato su quel piccolo spuntone dovresti aver trovato un connettore faston femmina protetto da una cappelletta di gomma nera.
già che ci sei,potresti controllare anche il filtro dell'olio "a reticella" che si trova li di fianco, lo smonti con una brugola e lo sfili, lo pulisci con un pò di benzina, poi compressore e vai tranquillo
se ti può far stare tranquillo, le guarnizioni cambiale pure, male non gli fa

ciaooo

Ma per la pompa!?
Secondo voi camminando con 300ml in più ho fatto qualche danno?!
Prima avevo con motore caldo e fermo il livello al massimo...quindi era troppo...ora l'ho succhiato con una siringa e ce l'ho a metà.
Va bene...
Come consigliate di agire oltre a quello che ha già consigliato Leonida?!
Ciao

Scalda la moto a circa 60 / 70 ° . . . poi la fai riposare per 5 min e controlli il livello olio con la moto diritta non sul cavalletto . . . poi se la l'olio si trova sulla tacca superiore stai a postro se è di meno lo devi rabboccare . . . comunque non è possibile aver creato danni c'è la valvola recupera olio sul motore lato frizione che se cè una quantità di olio in eccesso lo sputa fuori . . . ma dopo lo ricarica

se hai ancora la perdita stringi un altro pochetto il filtro dell' olio che se non è stretto bene la prima volta con le vibrazioni del mostro si allenta mi è capitato ma dopo aver riscadato la moto e stretto con le manine ben forte non è successo niente più . . . un altra domanda hai bagnato la guarnizione del filtro olio con dell' olio prima di rimontarlo?

ciao.
innanzitutto grazie per la spiega.
mi potresti indicare in qualche foto dove si trova sta valvola?
:O non vorrei che fosse quella a farmi quella goccia di olio sotto la coppa...
come funziona sta valvola?
e come fa a recuperare l'olio e poi a rimetterlo in circolo?
ciao

"luca1982":

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ciao.
innanzitutto grazie per la spiega.
mi potresti indicare in qualche foto dove si trova sta valvola?
:O non vorrei che fosse quella a farmi quella goccia di olio sotto la coppa...
come funziona sta valvola?
e come fa a recuperare l'olio e poi a rimetterlo in circolo?
ciao

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non ho foto al momento . .. però è msemplicissima da trovare . . . anche se non credo sia quella la causa della perdita . . .
per trovare la valvola accovacciati vicino alla moto lato frizione . . .guarda sul motore circa dietro alla boccettina dell'olio freno posteriore . . . . c'è una valvola nera tipo manicotto avvitatat sul blocco motore con un tubo nero che sale fino al sottosella dove c'è il serbatoietto recupero olio spero di esserti stato chiaro

".... poi se l'olio si trova sulla tacca superiore stai a postro se è di meno lo devi rabboccare . ."

non è esatto... il livello a motore caldo deve situarsi tra le due tacche. (vedi guida di Z@co)

Ok ragazzi...ne ho dovuto aspirare un 250ml per stare con motore caldo tra le.due tacche...
Anche se ancora nn riesco a capire da dove trasuda...una cosa è certa:lo fa quando l'olio va in pressione perché da fermo a 150 gradi non perde una goccia.
Consigli?

anche aspirando 250ml continua a trasudare?

Si.lq goccia si fa lungo la giunzione tra il guscio destro e quello sinistro della coppa olio...

beh spero che non perda da lì...comunque, per informazione, un mio collega (sempre con 695) lamentava una goccia da dove dici tu e alla fine invece, anche se non sembrava, la goccia partiva dal bullone di scarico...

ok...allora devo provare a cambiare olio e cambiare la guarnizione!?
magari parte da li anche a me...
speriamo!!!

domanda:
mi hanno consigliato il 20w50 per la mia 695 (Motul tutto sintetico...)
voi che dite?
io ora ho il Bardhal XC60 10w40...

Stesso problema sul mio 620, ho messo circa 100 ml d'olio sopra la tacca piû alta e nonostante abbia aspirato via l'eccesso dopo circa 300 km, continuo a trovare tutte le mattine una piccola goccia poco dietro rispetto al cavalletto.. Avete qualche suggerimento? Anche io ho già controllato serraggio bullone e filtro..

"luca1982":

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ok...allora devo provare a cambiare olio e cambiare la guarnizione!?
magari parte da li anche a me...
speriamo!!!

domanda:
mi hanno consigliato il 20w50 per la mia 695 (Motul tutto sintetico...)
voi che dite?
io ora ho il Bardhal XC60 10w40...

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va bene quello che hai!
comunque puoi provare...intanto prova a toccare intorno al tappo di scarico e vedi se è unto!

"er_fonzie":

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Stesso problema sul mio 620, ho messo circa 100 ml d'olio sopra la tacca piû alta e nonostante abbia aspirato via l'eccesso dopo circa 300 km, continuo a trovare tutte le mattine una piccola goccia poco dietro rispetto al cavalletto.. Avete qualche suggerimento? Anche io ho già controllato serraggio bullone e filtro..

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dietro il cavalletto mi sembra uno strano punto...ti è caduta la moto per caso?

In realtà si ma ormai sono passate circa 2 settimane, non credo ci sia un nesso..

spero di no, comunque guarda bene la zona dell'attacco del cavalletto, verifica che non ci sia un microcrepa!