vorrei spendere due parole sulla brutale

se nn è già stato fatto



quest'esemplare di moto italiana che ragazzi ammettiamolo...
toglie il fiato!

settembre 2004. val trebbia.
ho avuto la fortuna di provare la brutale s 750...
30 km di curve, una moto decisamente divertente...
la ciclistica impeccabile con telaio a traliccio
e una marzocchi da 50 davanti da paura! (sembrano due pali della luce)
il motoro un 4 cilindri italiano da 127 cv.
è vero sotto i 6000 è un po' fiacca... ma a tenerla allegra
da una bella soddisfazione.
impressione positiva, una moto che ti fa "sentire a casa",
moto che ti da confidenza da subito.

settembre 2005. oltre il colle - lovere.
la stessa persona che una anno fa mi ha dato la possibilità di
provare il 750 quest'anno mi ha fatto provare l'ebrezza della 910.
immutata nello stile e nella forma ma... 136 cv che ragazzi..
dire imbizzarriti è poco.
in prima sei fisso su una ruota.. in seconda si comincia a ragionare.
fluida nelle traiettorie e nei cambi di direzione.
una moto incazzatissima ma pur sempre domabile con una certa classe
degna del nome che porta "mv agusta"


ps. se nn si era capito entrambe candidate a diventare
eredi del mio 900... tutto dipenderà da cosa offrirà il
mercato l'anno prossimo.

bhè....nn c sono parole....una moto eccezzionale k ha coperto gli unici buchi (ai bassi) k aveva il 750.....a parte la totale assenza d freno motore k mi da una sensazione tipo s2r(k nn frana )se avessi i soldi nn c penzerei 2 volte....

Sono contento di come descrivi la guida del 910, perché provai la 750 e mi deluse non poco...e io non mi sono divertito. Aspetto anchio di provare la 910.

"La MV Agusta Brutale: una fantastica moto, da guidare prima ancora che da guardare. La sua sfacciata ed esagerata bellezza, nulla può contro l'esuberanza ed il fascino del suo carattere. Certamente un carattere difficile, ma totalmente coinvolgente. Un'esperienza unica che tutti i motociclisti dovrebbero provare. "

k poeta...

Quella forcella ant. fa tanto BAD-BOY ! Gran moto ( ho provato la 750 )e vale i soldi del prezzo.
Dovrei provare la Corsaro per decidere la mia preferita.

anch'io voglio i pali della luceeeeee

"La nebbia agl'irti colli, piovigginando sale, ma senti come urla, quest'Emmevvì Brutale"


Il Nipote

Scritto da: il nipote 29/09/2005 16.13
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> "La nebbia agl'irti colli, piovigginando sale,
> ma senti come urla, quest'Emmevvì Brutale"
>
>
> Il Nipote
>
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e chi non lo ha fatto un pensiero al 910

semra la "mamba" una versione speciale,poi c'è la Gladio e l'america.Le prime 2 intorno ai 18/20 mila...

pure io sono combattutissimo...

non è giusto......alle ragazze non si nega mai nulla!

ma preferisco sempre il bicilindrico all'effetto "trapano" del 4 cyl.

tentazione forte

ho un amico/conoscente che la vende per passre al 910


anzi non la vende


la svendeeeeeeeeeeeeeee

Scritto da: saetta 29/09/2005 17.43
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> semra la "mamba" una versione speciale,poi c'è
> la Gladio e l'america.Le prime 2 intorno ai 18/20
> mila...
>
> pure io sono combattutissimo..
>
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ti devo correggere.
nella foto c'è la gladio (prodotte solo 300, come la versione senna dell'F4) un'edizione limitata intorno ai 16.950
come l'america (anch'essa 16.680 ca. anche se io stessa pensavo di piu')
poi c'è il non-plus-ultra la "mamba" che richiama i colori
dell'F4 "mamba" (rosso nero oro)che viene la bellezza di circa
21mila e passa euro!
per concludere con il già "tutto esaurito" della brutale serie oro...
vendute tutte prima ancora che uscisse in produzione
per oltre 25mila euro.

come posso darti torto ciska.

ma... sicura sicura ??? hanno fatto la mamba anche con la brutta ?!? beh se ha gli stessi materiali della F4 mamba, sfido che costi quel che costi (la F4 tanto per dire ha i brembo radiali RACING (quelli color marroncino con scritta rossa in monoblocco dal pieno !!! ))

Scritto da: haw 30/09/2005 9.49
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> ma... sicura sicura ??? hanno fatto la mamba anche
> con la brutta ?!? beh se ha gli stessi materiali
> della F4 mamba, sfido che costi quel che costi
> (la F4 tanto per dire ha i brembo radiali RACING
> (quelli color marroncino con scritta rossa in monoblocco
> dal pieno !!! )
>
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sicura sicura!

ecco la mamba

Parafango anteriore in carbonio colore rosso corsa e a vista
Copertura cruscotto in carbonio
Protezione radiatore olio in carbonio
Copri interruttore accensione in carbonio
Fianchetto air-box dx in carbonio
Fianchetto air-box sx in carbonio
Serbatoio benzina in plastica colore rosso corsa/nero
Tappo benzina ricavato dal pieno in ergal
Fianchetto serbatoio dx in carbonio
Fianchetto serbatoio sx in carbonio
Kit tamponi protezione telaio in ergal
Chiusura posteriore cilindri dx in carbonio
Chiusura posteriore cilindri sx in carbonio
Fianchetti sottosella in plastica dx e sx colore rosso corsa
Sella pilota in pelle rosso corsa/nero
Sella passeggero in pelle rosso corsa
Codino in carbonio
Collettore di scarico speciale in acciaio inox (non catalizzato) con eprom Copricatena superiore in carbonio
Copricatena inferiore in carbonio
Parafango posteriore in carbonio
Cerchio ruota anteriore in alluminio forgiato (Shining Argento)
Cerchio ruota posteriore in alluminio forgiato (Shining Argento)
Placca in argento su testa di sterzo con nome cliente e numero veicolo
Telo coprimoto MV Agusta Corse
Coppia coprimanopole
Tuta in pelle MV Agusta Race Replica
Certificato “serie limitata”

Prezzo: € 21.996,00

poi esiste anche la versione CRC



16698 eurini...

la CRC per me è fantastica

sciao belli

beh praticamente la mamba ha tutto carbonio e la centralina e scarico libero... vabbe' pensavo fosse di ben altro livello considerando la F4 mamba.
Piuttosto, almeno sulla CRC si vedono gli steli forcella neri (non dovrebbe essere nitruro di titanio ma na roba simile cmq, tipo gli steli dorati insomma) e quindi forse la forka potrebbe essere come la F4, quindi magari pure l'ammo e qualcosa di piu' sostanzioso del "solo" tutto carbonio, che fara' pure tanto figo, ma aparte qualche etto in meno... è solo estetica.

che hanno voluto semplicemente buttar fuori delle versioni
limitate e riprendere un po' la sorella maggiore F4...
senza per forza dotarle nella stessa maniera.

anche di F4 nn ce ne sono poche.
la classica...
la mille con anche colorazione grigia e blu...
la mamba
la senna
la tamburini
ora uscita pure la "mv agusta corse" (sbav sbav )

Della F4 ti sei dimenticata la versione VELTRO!!!
Guardate un po' qui:http://www.tgcom.it/autoemoto/html/news/050908_tg320.html

Scritto da: Duca15 30/09/2005 12.32
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> Della F4 ti sei dimenticata la versione VELTRO!!!
> Guardate un po' qui:http://www.tgcom.it/autoemoto/html/news/05
> 0908_tg320.htm
>
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STA MI.......MI.... APPERò!
vero.. bravo..
e pure la SPR mi sono dimenticata!! come ho potuto!!

Scritto da: ciska 30/09/2005 11.25
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> che hanno voluto semplicemente buttar fuori delle
> versioni
> limitate e riprendere un po' la sorella maggiore
> F4...
> senza per forza dotarle nella stessa maniera.
>
> anche di F4 nn ce ne sono poche.
> la classica...
> la mille con anche colorazione grigia e blu...
> la mamba
> la senna
> la tamburini
> ora uscita pure la "mv agusta corse" (sbav sbav )
>
>
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e la 750 serie oro ?!?

oggi nn sono sufficientemente preparata
hihihihihi

grazie per il suggerimento!

Onestamente "anche" il 750 è una gran moto!

Adesso che il mio fratellone ha imparato a guidarla non ci sono più storie... fatico e tanto (tolgo il casco e sono sudato) a stare davanti sul misto stretto ( solo perchè lui vede che mi affanno troppo e ha la compiacenza di farmi star davanti ). Sul misto veloce non c'è storia!

Sto valutando molto l'ipotesi 910 anche se purtroppo le finanze non lo permetterebbero... ma sapete la finanza è un gioco..

Secondo me ciclistica eccezzionale e spinta da urlo... prima di dire che non va... provate a chiedervi se siete capaci di guidare un 4 cilindri!!!

Vengo a rompervi le uova nel paniere dicendo che a me non fa impazzire per niente?

No.
E ti quoto, tra l'altro
S4R tutta la vita!

Seriamente... bella moto, per carità, ma non trovo quel particolare che la elevi dieci spanne sopra le altre naked!

Ciao!

Scritto da: scandy 01/10/2005 19.43
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> Secondo me ciclistica eccezzionale e spinta da urlo..
> . prima di dire che non va... provate a chiedervi
> se siete capaci di guidare un 4 cilindri!!!
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Non posso non quotarti...
Immaginate portare al limite un gsxk5...un boiajap di quelli a noi così poco cari!
E' un impresa veramente titanica!!!

Un inciso...a questo punto, però, 4 cilindri per quattro cilindri, perchè non una SBK giapponese?
Offrono tantissimo a prezzi decisamente inferiori...


[IMG] img.freeforumzone.it/upload/369304_100ONE_firma_S.jpg[/IMG]

[Modificato da Martor 03/10/2005 10.35]

Scritto da: scandy 01/10/2005 19.43
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> Secondo me ciclistica eccezzionale e spinta da urlo..
> . prima di dire che non va... provate a chiedervi
> se siete capaci di guidare un 4 cilindri!!!
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MAH penso che nessuno dica che la F4 750 non vada, pero' da quel che si dice qui e pure quello che dice Recidivo, la brutale 750 va tirata su bene perche' vada, li il motore l'hanno modificato per farlo girare piu' in basso ma il risultato è che cmq resta un motore da superbike (o supersport) e non si è ben adattato ad una naked, poi se uno la sa guidare a giri alti certo... i cavalli ci sono.

Se ho ben capito invece la 910 è ben altra cosa, con un motore studiato apposta per la brutta... e li la storia cambia (oh sto parlando sempre di teoria, purtroppo l'esperienza mi manca, ma un'idea me la faccio lostesso).

Scritto da: stell@ross@
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Vengo a rompervi le uova nel paniere dicendo che a me non fa impazzire per niente?
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Scritto da: 1n54n3 02/10/2005 23.43
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> No.
> E ti quoto, tra l'altro
> S4R tutta la vita!
>
> Seriamente... bella moto, per carità, ma non trovo quel partico
> lare che la elevi dieci spanne sopra le altre naked!
>
> Ciao
>
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figuratevi... ognuno ha i suoi gusti.. le moto son belle per
questo... riescono a soddisfare tutti...
un modello piuttosto che un altro!