Oggi approfittando della giornata uggiosa mi sono dedicato agli affinamenti.
Quindi come da manuale ho cominciato con il reset del TPS.
poi sono passato al bilanciamento delle portate aria con il famoso vacuometro.
Dopo aver portato in temperatura il motore si procede con il collegamento.
Cilindro posteriore
E cilindro anteriore
Evitate i commenti sul motore sporco altrimenti levo le foto!
Quindi si procede.
Questa è l'immagine prima della regolazione.
E dopo
Questo invece è il tools di strumenti:
Si procede con la registrazione del minimo e del tenore di CO nei singoli cilindri.
Quindi si mette la sonda dell'analizzatore:
Cilindro posteriore
E cilindro anteriore:
Agendo sui freni aria si equilibra il tenore di CO nei singoli cilindri.
E poi si passa al controllo del CO direttamente sullo scarico.
Visto che preferisco il motore un po' più reattivo, ho regolato il CO a 3,5 / 4 .
