Motore: Impianto frizione che non va in pressione

Ho letto tutti i topic a riguardo e provato a fare tutto quello che dicevano ma non c'e' storia, cioe' pompando l'olio non arriva manco all'attuatore, dalla vaschetta non scende neanche di 1 mm.
Ho provato anche a togliere la pompa dal manubrio e alzarla, ruotarla etc ma non c'e' nulla da fare.
La moto e' stata completamente smontata quindi l'impianto era tutto vuoto.
Se qualcuno ha indicazioni su cosa mi resta da tentare, grazie.

nessuno?

totalmente vuoto ?? impiega un po' per scendere l'olio...continua a pompare e attuare lo spurgo !! sei sicuro di farlo nel modo corretto ?? (dai qualche pompata...tieni chiuso...apri la valvola di spurgo...uscira' all'inizio un po' d'aria (aria soltanto) ... chiudi la valvola rilasci la leva ....riprendi a pompare e ricominci da capo) .... vedrai che dopo un po' andra' in pressione e potrai fare tranquillamente lo spurgo

se puo' esserti utile ...

Spurgo

Non va , non va e non va.
Sono alla disperazione, le ho provate veramente tutte ma non va in pressione manco a morire.
Chiedo aiuto....

era un normale spurgo ??? cos'hai cambiato all'impianto ??

hai smontato l'attuatore ?? hai fatto la prova del 9 alla pompa ??

Continuo a pompare ma la leva non s'indurisce mai.
Ho smontato l'attuatore, provato a spurgare dalla pompa, provato a riempire prima l'attuatore con il liquido, nulla da fare...

........la cosa e' parecchio strana ............


ma quando provi a fare lo spurgo ...ti fai aiutare da qualcuno ?? su una bandit 1200 ricordo che quando cambiammo pompa e tubazioni lo spurgo ci fece penare per 20 miuti prima di andare in pressione ....


devi semrpe stare li' a dare un paio di pompate .......poi tieni la pompa chiusa (leva tirata completamente) ...e apri la valvola di spurgo....attendi ....chiudi la valvola e rilasci la leva della frizione !! farlo da solo e' abbastanza camurruso .... prova a farti aiutare se nn va' in pressione significa che effettivamente c'e' qualche problema ....

magari la pompa è andata

comunque fai una prova alla sola pompa: riempi il serbatoietto e lasci il tubo libero, totalmente staccato dall'attuatore.. pompa e se l'olio non scende allora il problema è la pompa

L'olio scende quindi non e' la pompa, cazzo l aprocedura e' quella ma la leva non ne vuole sapere di indurirsi.
Si puo' utilizzare un qualche attrezzo tipo un depressore o qualcosa?

scusa eh, ma allora non ho capito:
prima dici che l'olio non arriva manco all'attuatore, poi dici che l'olio invece scende pompando...

il problema non può essere il tubo!!!!

allora hai l'attuatore grippato

se la pompa è radiale parti spurgando quella, visto che dici

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dalla vaschetta non scende neanche di 1 mm

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spurga dalla pompa, dal raccordo del tubo!

cioè: pompi, tieni la leva, sviti il raccordo e riavviti, ripompi...dopo passi alla valvola di spurgopiccola.

se neanche così vam allora smopnta la pompa dal collarino, gira un po il cavo su se stesso perchè magari hai una bolla d'aria grande a livello di una piega del tubo...devi farla muovere.
poi rimopnti la pompa al manubrio e fai spurgo...

quoto omar ....

sembra la cosa piu' probabile dato che il tubo e' nuovo !!

Allora, ho smontato tutto il gruppo e tentato di fare sta minchia di spurgo con pompa attuatore e tubo giu' dalla moto e non c'e' verso, la leva e' sempre molle, ora, o e' la pompa o l'attuatore difettato, qualcuno ha consigli sulle ennesime prove da fare?

"Dester":

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Allora, ho smontato tutto il gruppo e tentato di fare sta minchia di spurgo con pompa attuatore e tubo giu' dalla moto e non c'e' verso, la leva e' sempre molle, ora, o e' la pompa o l'attuatore difettato, qualcuno ha consigli sulle ennesime prove da fare?

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adesso non voglio dire una cavolata... anche io ho avuto problemi settimana scorsa dopo che l' ho ritirato dal meccanico (frizione nuova)...
mi andava ogni tanto a vuoto la leva... oltre a staccare male... portata del meccanico e dopo che l' ha sistemata (presumevo l' attuatore... ma non era quello..) mi ha detto che ha semplicemente registrato il perno della frizione (non saprei quale però... ) penso alla leva...  §92§

"Dester":

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Allora, ho smontato tutto il gruppo e tentato di fare sta minchia di spurgo con pompa attuatore e tubo giu' dalla moto e non c'e' verso, la leva e' sempre molle, ora, o e' la pompa o l'attuatore difettato, qualcuno ha consigli sulle ennesime prove da fare?

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se pensi di fare correttamente quanto sopra detto, allora va per esclusione:
1) rimonta l'attuatore origanle e vedi se va in pressione. se SI, il problema + òìattuatore
2) il tubo, di per se, non ha problemi (a meno che non si abucato!)
3) la pompa. se l'attuatore funziona, allora potrebbe esser la pompa, anche se dubito...

allora mi sono trovato anche io in una situazione similare

ed ho risolto così!!!

se tu ci fai caso il tubo frizione nell suo percorso forma un' ansa sopra la zona dell'alternatore?? giusto??
prova a sfascettare i cavi  e a far eusicre un attimo da quella posizione il tubo frizione in maniera tale da poterlo disporre in maniera "retta" ossia inclinata verso l'alto in direzione pompa in maniera che non ci siano anse in cui si possano "annidare e proliferare"  bolle d'aria!!!

se nemmeno così risolvi prova lo spurgo inverso
ossia prendi una siringa (du quelle senza ago) da 50 ml ci metti un po' di olio dei freni dentro (per sicurezza riempila) prendi un tubicino di quelli che usi per lo spurgo
tagliane un 5 cm e metti un'estremità sul beccuccio della siringa!! premi un po' sulla siringa per far arrivare il fluido fino al limite del tubicino
poi metti il tubicino sulla vite di spurgo dell'attuatore (sempre con il tubo di portata dell'olio frizione senza anse) apri la vaschetta della frizione  e prepara una seconda siringa  adesso apri la vite di spurgo e inizia ad iniettare l'olio dall'attuatore vedrai che il livello nella vaschetta salirà e aspiralo con la seconda siringa
l'ideale per fare questo lavoro sarebbe essere in 2 così che uno  inserisce il liquido e l'altro leva dalal vaschetta quando smetteranno di fuoriuscire bollicine il processo sarà concluso e dovresti avere la frizone perfettamente funzionante!!!


fammi sapere

Scusa ma l'attuatore è stato montato bene? Non vorrei  che non vada in pressione.

ciao, ho spesso quel tipo di problema x spurgare le frizioni delle auto, prova a collegare un tubino trasparente alla vite di spurgo e immergi l'estremità opposta in un bicchiere con olio freni, apri leggermente lo spurgo e verifica cosa succede: se la pompa funziona regolarmente uscirà inizialmente aria (quindi bolle nel bicchiere), poi olio misto a bollicine, controlla che le bollicine seguano l'escursione della pompa, tirando la leva vengono espulse, rilasciando tornano leggermente indietro (il tubo immerso serve proprio ad evitare che l'aria torni nell'impianto)....continua fino a quando le bollicine scompaiono (o quasi).. chiudi lo spurgo e aziona ripetutamente e velocemente la leva della frizione, cosi facendo riesci a creare un po' di pressione all'interno dell'impianto che permette ad eventuali bolle residue di risalire e venire espulse dalla pompa (cosa che non succede nei freni, ma questa un'altra storia)...spero di esserti stato d'aiuto...

concordo... io bestemmio sempre parecchio con la pompa frizione... in genere risolvo con molte "madonne" e una soffiata nell'attuatore....