Impianto elettrico: Candele Champion o NGK Iridium?

...due cavalli puoi ottenerli comprando una citroen...cambiando le candele no

cmq missà che le provo...zaco è sparito?

Per esperienza diretta la mia con le ngk iridium va peggio e si sente, difatti le ho smontate e ho rimontate le champion. Aveva ragione Z@co 

no vabbè io provo le ngk DPR8AE-9 che monta zaco...

"bubu83":

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no vabbè io provo le ngk DPR8AE-9 che monta zaco...

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va meglio con quelle?

"Desmomassy":

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Per esperienza diretta la mia con le ngk iridium va peggio e si sente, difatti le ho smontate e ho rimontate le champion. Aveva ragione Z@co 

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non so' voi ragazzi, ma la mia  con le candele ngk  iridimu denso va' molto meglio, non dico certo chissa cosa.... pero' la differenza la noto sia in accensione a motore freddo e sia nei cambiamenti atmosferici visto che la mia ne risente abbastanza, e anche il minimo e perfetto e regolare a differenza delle ngk DPR8AE-9 che risulta un po' Più basso e non molto regolare.  §35§

...ragzzi conviene sempre menzionare anche il tipo di moto e le eventuali modifiche sulle quali si fanno queste prove cosìcchè si possa avere un quadro completo...io sulla mia s4 centralina terminali filtro ho le ngk iridium da 3 anni anche perchè tra le altre cose costano meno delle champ

"desmocarbu":

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"Desmomassy":

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Per esperienza diretta la mia con le ngk iridium va peggio e si sente, difatti le ho smontate e ho rimontate le champion. Aveva ragione Z@co 

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non so' voi ragazzi, ma la mia  con le candele ngk  iridimu denso va' molto meglio, non dico certo chissa cosa.... pero' la differenza la noto sia in accensione a motore freddo e sia nei cambiamenti atmosferici visto che la mia ne risente abbastanza, e anche il minimo e perfetto e regolare a differenza delle ngk DPR8AE-9 che risulta un po' Più basso e non molto regolare.  §35§

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Hai provato a smontarle senza farla stare al minimo? Prova a vedere il colore dell'isolante ceramico. Me a me a fatto paura era bianchissimo e ho paura che a lungo andare buchi il pistone, che la scintilla scocchi sempre non ci sono dubbi anche quando è grassissima. Guarda il post del colore candele dove ho postato le foto e fatti un'idea.

1° sono candele non trapani.....cazzo le hanno prodotte, le usano tutto il mondo, sono afatte apposta,le hanno testate e ritestate, non mettiamo nella testa della gente preoccupazioni inesistenti perfavore anche perche il forum perde di credibiltà.

2° http://images.google.it/imgres?imgurl=h ... X%26um%3D1

non riesco a ritrovare il sito originale con i grafici ma questo è il foglio riassuntivo.
Quando uno è sicuro di una cosa e ne ha le prove è inutile dire contro PUNTO

poi ci sarà gente che sente qualche cambiamento oppure no (perche è GIUSTAMENTE è minimo) ma queste candele funzionano anche perche le hanno prodotte apposta.

poi se una moto ha carburazioni sballate o particolari le quali non sono compatibili con il grado della candela consigliata, ma funziona meglio con altre allora è un'altro discorso

Credo che in questo modo siamo tutti d'accordo

"Desmomassy":

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"desmocarbu":

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"Desmomassy":

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Per esperienza diretta la mia con le ngk iridium va peggio e si sente, difatti le ho smontate e ho rimontate le champion. Aveva ragione Z@co 

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non so' voi ragazzi, ma la mia  con le candele ngk  iridimu denso va' molto meglio, non dico certo chissa cosa.... pero' la differenza la noto sia in accensione a motore freddo e sia nei cambiamenti atmosferici visto che la mia ne risente abbastanza, e anche il minimo e perfetto e regolare a differenza delle ngk DPR8AE-9 che risulta un po' Più basso e non molto regolare.  §35§

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Hai provato a smontarle senza farla stare al minimo? Prova a vedere il colore dell'isolante ceramico. Me a me a fatto paura era bianchissimo e ho paura che a lungo andare buchi il pistone, che la scintilla scocchi sempre non ci sono dubbi anche quando è grassissima. Guarda il post del colore candele dove ho postato le foto e fatti un'idea.

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si certo lo ho gia' controllato, ed e perfetta color  nocciola.

"jazzguitar":

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...ragzzi conviene sempre menzionare anche il tipo di moto e le eventuali modifiche sulle quali si fanno queste prove cosìcchè si possa avere un quadro completo...io sulla mia s4 centralina terminali filtro ho le ngk iridium da 3 anni anche perché tra le altre cose costano meno delle champ

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già' hai ragione pure te,
io le monto su 900 carburatori non molto originale con kit dyno jet, filtro K.N con cornice aperta ,scarichi leovinci,volano alleggerito (forse non sembra ma cambia non poco ),teste lavorate e condotti scarico e aspirazione aperti e lucidati. ci ho smadonnato molto a carburarla ma con le candele ad iridium va decisamente meglio .

Date uno sguardo qui :
http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=5876.15

Come potete ben vedere dalle foto delle champion la moto è carburata bene anzi benissimo, isolante nocciola scuro quindi anche tendente al grasso. Allora da premettere che io mi sono cambiato le pipette per montare le ngk iridium e le ho pagate 13 euro l'una quindi credetemi spiace aver scoperto che dovevo levarle.
Prima di carburare la moto, la moto andava male perchè eranostati cambiati gli scarichi, il filtro senza modifiche alla carburazione e con le iridio avevo risolto, non mi si imbrattavano a freddo, andavano bene perchè ero grassissimo, in accellerazione si sentivano quei vuoti tipici come che si ingolfava/spegneva e poi si riprendeva, bè con le candele iridio avevo risolto ma il mio meccanico diceva che mascheravano una carburazione troppo grassa e che non andava bene. Allora dopo il kit dynojet e quindi ricarburandola ne è scito fuori quello che ho scritto sul link che vi ho postato.
Non scherzo se dico che tirando al collo con le iridium va peggio mi dà l'impressione che sia magra, con le champion allunga meglio e come mi spiegate il colore bianco dash degli isolanti ceramici, io per scrupolo le levo, perchè servono solo se abbiamo problemi di accensione quindi miscela eccessivamente grassa. Anche perchè in caso contrario qualcuno più esperto di noi le userebbe, tipo Z@co.

comunque state sbagliando un po di cosette.
Non potete basarvi sul colore delle candele per dire se la carburazione è fatta bene o meno
Se la vostra carburazione è corretta con tutto il gas aperto questo non vuol dire che sia giusta quando avete il gas parzializzato.
Con i carburatori mi rendo conto che sia un macello.
Bisogna avere molto orecchio e sensibilità per capirlo.

Se la moto a gas spalancato và in maniera ottimale ma a gas parzializzato ha problemi bisogna giocare con l'altezza degli spilli

ho letto che utilizzi lo stage 1

Di solito si utilizza senza uno scarico aperto ma solo con un filtro piu efficente ma cassa non modificata.

Ora tu utilizzi i db killer....poteva comunque andare bene....ma se li hai modificati....probabile che sia eccessivamente magra.

Io purtroppo non ho mai avuto a che fare con carburatori ducati....non so cosa utilizzano...e quindi non so se ha gli spilli regolabili.

Se fosse magra dovresti aumentare di poco il getto massimo tò un 152 / 154 e forse per lo spillo alzarlo di una tacca.

Comunque per vederelo prova a togliere i db killer.Dal mometno che gli hai fatti di 35 gosssissime differenze non ce ne sono,ma dal momento che sei al limite con la carburazione ti basta quel poco per avere la certezza che sia veramente bagra.
Se và da schifo allora la soluzione è quella che ti ho detto prima, senno riduci i db-killer ad un diametro minore

Spiacente ma sei poco informato lo stage 1 si usa sia con scarico originale e filtro originale usando il getto da 144 oppure con scarico stappato e filtro aria sportivo senza cassa modificata con il getto da 150. Bene chi l'ha fatto è un meccanico ducati che ha fatto i corsi a borgo panigale non uno sprovveduto e la moto ora va da Dio sia parzializzando ai medi che al minimo che al massimo, quindi mi sà che confusione non ne stiamo facendo molta. La mia era una testimonianza chi vuole ne può trarre benefici tutto qui

certo certo
Comunque oggi ho provato la moto con le candele su strada ed in effetti qualche cv lo darebbero pure ma purtroppo sono nascosti dalla carburazione che provoca.
Cioè
Ineffettti ste candele smagriscono la carburazione se uno ha una carburazione perfetta in effetti potrebbe metterla K.O. va un pochino peggio.

Per curiosità ho provato a mettere dei db killer artigianali che tappano di poco la bocca di uscita dei miei termignoni e la musica cambia.....il co. torna ottimale e la moto viaggia molto meglio rispetto alle candele originali.E' tutta una questione di co.

Probabilie che con l'arrivo del caldo la carburazione torni a livelli ottimali con le iridium dal momento che con il fresco già si smagrisce di suo.

ti chiedo scusa desmomassy 

pure il mio 620  con le candele ngk  iridimu denso va' molto meglio,ed in paragone con le champion queste non si bruciano

"ACE.lorenzo":

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certo certo
Comunque oggi ho provato la moto con le candele su strada ed in effetti qualche cv lo darebbero pure ma purtroppo sono nascosti dalla carburazione che provoca.
Cioè
Ineffettti ste candele smagriscono la carburazione se uno ha una carburazione perfetta in effetti potrebbe metterla K.O. va un pochino peggio.

Per curiosità ho provato a mettere dei db killer artigianali che tappano di poco la bocca di uscita dei miei termignoni e la musica cambia.....il co. torna ottimale e la moto viaggia molto meglio rispetto alle candele originali.E' tutta una questione di co.

Probabilie che con l'arrivo del caldo la carburazione torni a livelli ottimali con le iridium dal momento che con il fresco già si smagrisce di suo.

ti chiedo scusa desmomassy 

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Hai perfettamente ragione infatti io le ho conservate e forse quest'estate le rimetto proprio perchè potrebbe ingrassarsi la carburazione.

io le ho prese cosi per fare una prova... mi rispiegate sta cosa delle pipette ?

io ho preso le DCPR8EIX e ho un moster S2R 800 '05 devo cambiarle ?

..ragazzi, i rivenditori hanno un bel libriccino sul quale per ogni modello c'è la candela dedicata o equivalente alla originale basta seguire quello