grosso problema postura in pista...caduta

vorrei precisare che sono il fratello di chri m900 ,non lui. sempre ducatista però.. ( ss750 ie)


ragazzi ho un grosso problema con la postura in pista,in pratica non riesco ad avere l'appoggio con il ginocchio.. dove sbaglio??!! §27§  vorrei precisare che queste mie mancanze mi sono costate una bella scivolata a franciacorta. mi sembra di non arrivare mai al ginocchio, eppure penso di essere giù abbastanza tenendo conto che la caduta è stata provocata dallo sfregamento a terra del collettore. §69§ come mi comporto? aiutatemi ,accetto solo critiche costruttive dato che ho 21 anni e guido la moto da 5 mesi.grazie mille ragazzi. §33§ §33§

azz per guidare la moto da 5 mesi vai benissimo...lascio la palla sulla postura ai + esperti

esci col culo!

bhe molto chiaro:
Collettori che toccano e scivolata = moto troppo piegata = busto troppo dritto
esci MOLTO di più con il sedere dalla sella tieni il peso sulla pedana interna, esci parallelamente con le spalle e testa e abbassa la stessa

zaco ho provato a fare come dici te...ma mi risulta difficile e innaturale.. c..o questo ginocchio faccio una fatica della madonna a grattarlo!! inoltre a uscire col corpo mi affatico molto.. è normale??grazie mille siete mlt gentili con i principianti

lo vedete il cavalletto nella seconda foto?? quando sono arrivato a casa era totalmente raspato e blu sull 'estremità. quindi se non cadevo per i collettori cadevo per quello... che pirla..

devi sporgerti col culo e col busto di più.. tieni come riferimento il braccio opposto alla curva (ad es. se la curva è a destra considera il braccio sinistro e vicevesa...)... ti sei spostasto a sufficenza quando il braccio opposto alla curva tocca il serbatoio..

copia esattamente quello che hai davanti che va benissimo...
a parte gli scherzi, segui il consiglio di zaco e cerca di non cercare la velocità ma la tecnica... quando avrai quella, la velocità arriverà in modo naturale e semplice.
...
poi hai una ducati, una moto italiana, è normale che vada stuprata per curvare...
le moto italiane sono camcelli di ferro battuto in mano a chi non le usa bene... e sono treni su binari tipo ETR in mano a chi le sfrutta a dovere!

mi raccomendo, esci col corpo e se da solo non riesci, vai a fare un corso di guida in piista.

ciao ciao

"chri m900":

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zaco ho provato a fare come dici te...ma mi risulta difficile e innaturale.. c..o questo ginocchio faccio una fatica della madonna a grattarlo!! inoltre a uscire col corpo mi affatico molto.. è normale??grazie mille siete mlt gentili con i principianti

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che sia una cosa innaturale è palese...normalmente non giriamo tutti i giorni in pista, che si faccia fatica è normale, anzi in pista NON SI DOVREBBE MAI STARE SEDUTI, quindi le gambe alla sera sono da "buttare"
Giusto il consiglio di Mirek prima cerca la postura POI la prestazione

Beh ma oltre alla piega, secondo me c'è anche una componente di velocità con cui scendi in piega, io i collettori li ho toccati, sfregati e addirittura bucati, ma non misi è mai puntata la moto, mi pare strano che se la discesa è regolare e fluida, i collettori riescano a fare da perno, a meno che invece i collettori grattati non siano la causa ma una conseguenza.

MA raconta un pochino dove sei caduto a Franciacorta? un po' la conosco e ci potrei scommettere sui due possibili punti della tua caduta, la 4 curva cioè dove cìè l'uscita dalla prima S  o il pezzo dove cisono le ultime 3/4 curve??

http://www.inpista.it/guida/

tieni dagli uno sguardo e' molto ben fatto


cmq non avere timore io per toccare il ginocchio in pista ci ho passato un anno

la chiave di volta sta nel puntare bene il piede sulla pedana(la parte finale ti deve corrispondere al buco che abbiamo tra alluce e  illice) e compiere una rotazione di 30° +/-.

soltanto in quel modo avrai la rotazione del ginocchi oe l apertura
ma devi tirare forte(al inizio fara' molto male )  poi pian piano in seguito corregerai spalle  gomito e la TESTA importantissima (visto il peso che determina)

con il supersport ci vuole parecchio fisico..
ti devi buttare tu dentro la curva ed uscire + con il corpo!!!

a sx non avevo problemi ma a dx è stata una vera carneficina...nn ci riuscivo proprio...
la gomma era totalmente chiusa ma il ginocchio nn ne voleva sapere di toccare!
poi il mio maestrino ManuS4 mi si è messo di impegno e ci siamo riusciti!!!
ovviamente ancora devo sistemare la postura della testa e delle braccia ...ma per un annetto di pista (e poi al max3 turni all'anno!!!) non mi posso lamentare!!!
questa foto è in onore del prode maestrino:

ciao ciao

§93§ grazie

credo che il problema siano i collettori...nn ti permettono di andare giù del tutto..
se poi vai a cercare perforza il ginocchio è facile che cadi

conta anche la statura, e quindi la lunghezza della gamba (dal ginocchio in giù)...più è corta e più devi uscire dalla moto.

consiglio...non cercare di grattare il ginocchio, concentrati sulla postura, cerca di mettere la sella sotto la coscia, spalla verso l'interno, e vedrai che giro dopo giro riuscirai a toccare

nooo!!
eccoti, eri li con shamano e con altri 1 o 2 ss gialli!! lunedì a franciacorta!

azz mi spiace, devi vedere pero' che foto che ti  han fatto della caduta, spettacolari.
mi spiace §52§.
dai , come detto dagli altri, devi usare piu il corpo
dio cosa andava forte il tipo che c'è in foto con il suzu 1000 §16§

mi spiace deluderti,ma mi sa che ti stai confondendo. io sono andato l'ultima volta il 10 di settembre.. cmq anche il tipo in foto andava forte .. ciao

cazzo che fugura!  §91§
no c'era giu un amico, con dei soci con 3 ss. uno con il ss rosso era caduto, e il tip con il suzu c'era anche lunedì, ci  credo allora che andava forte, ci va tutti i giorni mi sa

caro chri M900..
sai che io fino a agosto avevo il tuo stesso problema?
guarda la mia foto al mugello:


vedi come stavo su col busto?troppo su.Non sono caduto,ma giravo più piano di quanto avrei potuto e ho consumato male la gomma posteriore.

Tornato,ho visto le foto,sentito 2 o 3 consigli...e alla successiva uscita su strada ( §40§ ) ho cominciato a buttarmi un po' fuori.c'ho messo quasi 100 km di solocurve e aggiustare la posizione.
Ti dico,la moto cambia completamente comportamento, GIRA proprio mooolto di più, la senti che chiude la curva quindi o vai più veloce, o pieghi di meno.Inoltre ti viene spontaneo tenere il culo sollevato dalla sella x spostarti, e spingi sulle pedane, così i cambi di direzione diventano molto più veloci.
X spiegarti la sensazione,devi come spostarti in avanti e in fuori,come se "andassi incontro"alla curva.
Adesso arrivo a casa con le gambe stanche morte,ma felice e...con le saponette grattate... §55§

Prova...ne vale la pena!!però magari prova a primavera neeehhh...