domenica 28 isam anagni: tempone,ma poi...

ciao ragazzi,ieri sono andato per la mia seconda volta in pista,all'isam di anagni. gomme racetek slick,freni nuovi,con molta benzina,qualche amico etc... tutto bene per la prima ora e mezza,poi riesco,ci sono poche moto a mezzogiorno,esco e comincio a camminare un po di piu senza tutti quei principianti. sparo un 1.11 dopo 3 giri con un paio di moto sorpassate... il giro dopo lo faccio tutto libero,il mio amico col cronometro mi dirà successivamente che al nostro immaginario secondo intermedio ero oltre un secondo sotto...bhè si me lo dirà dopo,perche al curvone finale che stavo facendo a palla,mi si è impuntata una pedana e la moto è volata per terra per una 30ina di metri,ed ha anche preso fuoco...ed io sono volato appresso a lei... il tutto a circa 140 kmh. danni: io niente,nemmeno un graffio,come anche la tuta,che si è graffiata pochissimo,ma nemmeno si nota se non ci si fa caso. La moto:pensavo fosse partito tutto compreso impianto elettrico,mentre invece poi ho notato che funzionava anche l'immobilizer ancora e anche il quadro. X i danni: sella bruciata,tamburo frizione e 2 molle,serbatoio bozzato,semimanubrio destro rotto,radiatore acqua un po piegato,strumentazione bruciata,ma funzionante,eheheh!!! (però comunque da cambiare)

cazz che volo!
e in fin dei conti che culo!
buona riparazione e a presto di nuovo in sella

eheh,grazie tax   . cmq oggi è una bella giornata e credo che prenderò in prestito il mostro di mio fratello...eheheh  §39§

Porca Txxxx, mi spiace, ieri ho fatto anche io un salto all'Isam e ti ho visto girare, andavi forte, poi sono andato via, intorno alle 11:30 e tu stavi rientrando in pista, io ero con un S4 nero mi hai anche suonato.
Ora che l'inverno è vicino puoi ripare il mostro con calma e farlo diventare più cattivo di prima.

si si mi ricordo...certo che ti ho suonato,io saluto sempre i mostri,eheh...hai un s4 anche tu o no???? lo ricordo bello cattivo,sono belli quei fianchetti del radiatore 
spero ti sarai divertito allora ieri,eheheheh

Ieri ero venuto per far vedere la pista a mia moglie e poi perchè mi sta venendo voglia di girare, ieri poi era una bella giornata di sole e la tentazione era forte, va a finire che tra poco compra la tuta e un set di pedane rialzate, tu hai ancora le originali e non mi sembra il caso visto come pieghi.

azz mi dispiace... §04§

cmq è andata bene che tu non ti sia fatto niente §86§ il mostro si ripara e mi sa che tornerà ancora più cattivo di prima, o sbaglio? §37§

eheh infatti luca... §51§!!!!  sai ci avevo fatto da poco un po di modifiche,tipo serbatoio rosso,mono posteriore e altre cosette... ma ora visto anche l'avvenire dell'inverno avrò anche piu tempo per continuare ad incattivirlo,lol  §24§  il tuo 620 come sta??? ehehe

"cavallo pazzo83":

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eheh infatti luca... §51§!!!!  sai ci avevo fatto da poco un po di modifiche,tipo serbatoio rosso,mono posteriore e altre cosette... ma ora visto anche l'avvenire dell'inverno avrò anche piu tempo per continuare ad incattivirlo,lol  §24§  il tuo 620 come sta??? ehehe

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il mio mostricciattolo sta benone §24§ anche a me piacerebbe fare qualche pistata ma il mio timore è proprio che tocchi qualcosa: già una volta mi si è inchiodato letteralmente su strada quel c..zo di cavalletto e mi ha fatto sbacchettare in modo pauroso la moto verso il guardrail §58§ l'ho tenuta per un soffio...anzi non è successo solo una volta.... §33§

ma ho capito una cosa: dipende molto anche dalla velocità con cui butti la moto in piega. Se ad esempio in un curvone vedo che posso andare ancora più giù lo faccio in modo fluido e sento grattare ma non succede altro....se invece faccio un inserimento proprio brutale e la butto giù forte capita che mi fa perno e lì provoca il peggio §62§
Nel tuo caso come è successo?

In ogni caso ora ho imparato ad uscire dalla sella come si deve (spero ) e non striscia più niente di niente

io il cavalletto l'ho tagliato tempo fa...eheheh!!! a me è successo mentre percorrevo il curvone,in pratica stavo in piega e come al solito stavo toccando con le pedane,solo che quest'ultima è arrivata a fine corsa e quindi,non potendo piu rientrare,si è bloccata e di conseguenza impuntata. la ruota di dietro si è alzata e ricadendo ha fatto grip e la moto si è ribaltata dall'altro lato...e è strisciata un po... la cosa bella è che volevo continuare a girare,avevo ancora una mezzoretta...solo che mi si era rotto un semimanubrio e quindi la giornata è finita li...
tu sei delle marche se ricordo bene,o no???

"cavallo pazzo83":

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io il cavalletto l'ho tagliato tempo fa...eheheh!!! a me è successo mentre percorrevo il curvone,in pratica stavo in piega e come al solito stavo toccando con le pedane,solo che quest'ultima è arrivata a fine corsa e quindi,non potendo piu rientrare,si è bloccata e di conseguenza impuntata. la ruota di dietro si è alzata e ricadendo ha fatto grip e la moto si è ribaltata dall'altro lato...e è strisciata un po... la cosa bella è che volevo continuare a girare,avevo ancora una mezzoretta...solo che mi si era rotto un semimanubrio e quindi la giornata è finita li...
tu sei delle marche se ricordo bene,o no???

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immagino la scena §16§ cmq sei un grande §86§

esatto sono marchigiano §42§

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immagino la scena  cmq sei un grande

esatto sono marchigiano

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eheh,grazie ;)
magari si potrebbe organizzare qualche pistata insieme qualche volta...

sembrero banale e scontato...(ma a quanto pare direi di no)
PRIMA di andare in pista
PRIMA di cercare il tempone
PRIMA di fare cazzate
è necessario predisporre le moto per la pista un conto è quello che entra per la prima volta e fa giri di assetamento un conto è cecare il tempo e dire

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in pratica stavo in piega e come al solito stavo toccando con le pedane,solo che quest'ultima è arrivata a fine corsa e quindi,non potendo piu rientrare,si è bloccata e di conseguenza impuntata.

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Se "come al solito" la pedana ti tocca è da scriteriati cercare il tempo e sopratutto entrare in pista...ti è solo andata bene ho visto gente buttare lettralmente la moto senza pensare alle conseguenze che potevi subire...andare in pista cosi è come giocare alla roulette russa...prima o poi il colpo parte, la cosa NON E' DA FURBI §52§

"Z@co":

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sembrero banale e scontato...(ma a quanto pare direi di no)
PRIMA di andare in pista
PRIMA di cercare il tempone
PRIMA di fare cazzate
è necessario predisporre le moto per la pista un conto è quello che entra per la prima volta e fa giri di assetamento un conto è cecare il tempo e dire

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in pratica stavo in piega e come al solito stavo toccando con le pedane,solo che quest'ultima è arrivata a fine corsa e quindi,non potendo piu rientrare,si è bloccata e di conseguenza impuntata.

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Se "come al solito" la pedana ti tocca è da scriteriati cercare il tempo e sopratutto entrare in pista...ti è solo andata bene ho visto gente buttare lettralmente la moto senza pensare alle conseguenze che potevi subire...andare in pista cosi è come giocare alla roulette russa...prima o poi il colpo parte, la cosa NON E' DA FURBI §52§

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quoto Z@cone,...........mi dispiace cmq la moto si aggiusta...........poi via

sciao bello

beh non è che z@co abbia tutti i torti....contento per te amico che non ti sei fatto nulla....ma un paio di pedane arretrate? e poi scusa non ti conviene cercare di piegare di meno e lavorare più di corpo? te lo chiede uno che in pista non cìè mai andato ma ha assaggiato l'asfalto un paio di volte di cui una per colpa di una toccata con il cavalletto e la conseguente mancanza di sangue freddo per getire la situazione....da quel che ho letto da chi ha più esperienza lavorare col corpo ti porta ad un tipo di guida meno in piega, cosi non tocchi nulla! anche un socio di roma (il mitico FAX) mi ha spiegato un pò di cose, in pratica uscire con sedere e spalle. ora non volevo darti lezioni di guida, era solo per confrontarmi e capire perche non te guidi cosi? per preferenze personali o perchè non ci sei semplicemente abituato?

Ma se guardi la foto in firma mi pare che culo e spalle sono fuori

Ste

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beh non è che z@co abbia tutti i torti....contento per te amico che non ti sei fatto nulla....ma un paio di pedane arretrate? e poi scusa non ti conviene cercare di piegare di meno e lavorare più di corpo? te lo chiede uno che in pista non cìè mai andato ma ha assaggiato l'asfalto un paio di volte di cui una per colpa di una toccata con il cavalletto e la conseguente mancanza di sangue freddo per getire la situazione....da quel che ho letto da chi ha più esperienza lavorare col corpo ti porta ad un tipo di guida meno in piega, cosi non tocchi nulla! anche un socio di roma (il mitico FAX) mi ha spiegato un pò di cose, in pratica uscire con sedere e spalle. ora non volevo darti lezioni di guida, era solo per confrontarmi e capire perche non te guidi cosi? per preferenze personali o perchè non ci sei semplicemente abituato?

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sul fatto che zaco abbia ragione sono d'accordo anche io...
però come ti ha detto ste1000,basta vedere la foto in firma x capire piu o meno posizione di corpo e spalle,anche se li c'è anche una mano per terra... §33§
le pedane arretrate le avevo montate,però con quele era peggio perche consumavo tutti i collettori

la posizione in firma non è del tutto corretta, o meglio non è come mi è stata descritta e come stanno gli altri su altre foto ossia sedere completamente fuori insieme alle spalle e busto bassissimo attaccato al serbatoio.....comunque se mi dici che gratti pure i collettori potresti avere un problema di assetto....

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.....comunque se mi dici che gratti pure i collettori potresti avere un problema di assetto....

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si vede chi ha fatto il corso... §55§

gianluca ti ricordi quando venisti a casa mia e dicesti sto cavalletto è troppo sano... il giorno dopo lo consumai fino all'osso e capii che era meglio tagliarlo in parte... le pedane invece monta subito quelle alte altrimenti c'incappi di nuovo visto che giri spesso in pista

comuqnue appena sistemo la moto veniamo a girare li ci siamo procurati un bel furgone dove ci mettiamo 6 moto dentro.. heehhe