Motore: Perdita olio bulbo

Mmm...ho notato che perdo olio dal bulbo della pressione olio del carter DX...ora...ho sentito qualcuno che mi ha detto che bisogna cambiare il bulbo...altri che basta cambiare la guarnizione...vorrei dei pareri un pò più decenti...  Nel caso dovessi cambiare il bulbo cosa costa  §92§ §92§

se è ben stretto(con le vibrazioni si puà allentare) cambia la guarnizione, altrimenti stringilo e vedi se la situazione cambia

costa circa una 20 ina di euro ... se perde olio e' da cambiare, anche perche perdera sicuramente dall'uscita del morsetto ... e non ci puoi far nulla... ma solo tu puoi valutarlo guardandolo ... fatti un giro .. poi fermati, lascia la moto accesa e gurrda .. tanto come entra in pressione esce subito

Oggi ho fatto un bel girettino...e colava in maniera impressionante...vi faccio la foto di quello che è uscito domani...

Tranquillo che il bulbo dell'olio o pressostato tende a rompersi con la pressione, a me è capitato su un 748, è bastato cambiarlo, 16 euro e passa la paura, non dipende dalla guarnizione, a me la parte in plastica del cilindro del bulbo si stava staccando dal dado in ferro, quindi, cambialo e stai tranquillo.

Ottimo quindi cambio direttamente il bulbo...peccato che ieri in ducati mi abbiano sparato 32 euri!!!

mqa in Ducati son tutti pazzi .. se non sbaglio avevo sentito in giro che sia adatatbile quello della vecchia 126 .. o passa da un autoricambi e vedi cosa ti dicono .. come minimo costa 5 euro ...
oppure guarda qui .. sembra uguale o no?!
http://cgi.ebay.it/BULBO-PRESSIONE-OLIO ... dZViewItem

magari è la guarnizione ..prova prima con quella cosi ti levi il dubbio

il bulbo originale porta la guarnizione o-r, mentre quello che successivamente mi hanno dato allo store era in alluminio e la guarnizione era in lamierino.
spero che sia come dici "solo il bulbo"
anch'io credevo fosse il bulbo
invece guarnizione del cilindro andata a putt..
ciao

ragazzi mi aggiungo a questo vecchio post sperando in una risposta....ho un Monster 600 del 99 ....anche a me esce abbastanza olio dal bulbo della temperatura.....lo devo cambiare o posso mettere una vite dello stesso diametro?...nel enso nel mio mostro serve solo per la spia olio....cosa mi dite a riguardo? almeno come soluzione provvisoria....spero non mi spennino!!!
datemi una mano se potete grazie!

ma compralo e non pensarci piu'.. tanto prima o poi comprare lo devi no'?! seno vai di vite e poi con calma lo cambi... tanto per "noi" e solo una spia!

....grazie!....è un pezzo caro per i modelli carburatori?

non penso piu di 20 euro ma se vai in un motoricambi generico sicurmante costa meno, un tempo ce chi diceva che fosse lo stesso della UNO o roba simile... prova a chiedere...

grazie! mi sa che nel frattempo per un giorno o due ( non sono a casa ) giro con una vite....ma può essere causato da altri problemi dentro il carter oppure è un pezzo che si rompe facilmente?...non ha particolari segni di rottura però dopo pochi secondo che accendo esce olio in maniera visibile....non mi era mai capitato magari si è usurato...speriamo + che altro di trovarlo e che nn sia da ordinare....
grazie davvero rikf79 !

guarda si rovina molto di frequente se ci resta acqua, soprattutto quando la lavi, alza quel cappuccetto di gomma che la fa ristagnare dentro.... al momento vai di dado ... magari mettici del teflon(da idraulico) cosi non trafila olio ... poi con calma lo compri e ce lo monti .... ripeto chiedi in un autoricambi .. vedrai che qualcosa trovi... ciao

Okkio alla filettatura, nn vorrei che il passo sia particolare e cn una normale vite in commercio si rovinino i filetti e poi sn caxxi. ;)

grazie a tutti ragazzi io ho risolto!...ho comperato un bulbo (pressostato) nuovo e montato...tutto okay!!!!  meno male....però axx pensavo costasse meno...28euri....meno male almeno che lo avevano subito disponibile!!!!!
grazie ragazzi!
lamps

beato te. io è 10 giorni che aspetto

ma trasuda da un paio di mesi (non mi decidevo mai a ordinarlo)
cmq il trasudamento è molto lieve, ma quel tanto che basta per imbrattare il carter

solitamente la vite al posto del bulbo la mette chi usa le Ducati esclusivamente in pista, poichè si raggiungono delle pressioni tali da far rompere il bulbo stesso...tutti i pressostati o bulbi hanno una guarnizione di rame... e la perdita d'olio che vedete nei vostri bulbi dipende dalla rottura della parte in plastica dove si innesta al "dado"...non c'entra assolutamente nulla la guarnizione del bulbo

"Tax82":

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beato te. io è 10 giorni che aspetto

ma trasuda da un paio di mesi (non mi decidevo mai a ordinarlo)
cmq il trasudamento è molto lieve, ma quel tanto che basta per imbrattare il carter

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..allora nella "sfiga" sono stato fortunato..