__Quanto non mi piace la GS...

E' pure scritto sul mio blog...

Il GS è un modello di moto fabbricata dalla BMW…è la moto più venduta della BMW!!! Quindi un successo!!! Come criticare un successo?! Perché sarebbe facile criticare un fiasco di vendite…i motivi sarebbero troppo evidenti, ma il GS ha dei buoni motivi per non essere una buona moto…la BMW ne venderebbe un terzo (forse) se chi la comprasse leggesse questa critica. In primis l’acquirente tipo della moto BMW non è un motociclista, ma un automobilista, al massimo aveva lo scooter…da ragazzo, quindi ci vuole una sella comoda e sospensioni che non facciano dolere schiena e sedere…cosa lecita…infatti se qualcuno mi chiedesse perché comprare il GS sarei convinto di rispondergli: perché è comoda, oltre questa caratteristica non si va!!! Tutto il resto è un elogio a come non si fa una moto. Il motore è il massimo della testardaggine progettuale…ha fascino, ma concettualmente non è “vincente” ne per affidabilità né per peso né per niente…ma è tipicamente BMW…e quindi si paga, pure Guzzi fa il “solito” motore…infatti sono concorrenti!!! La sospensione anteriore ha uno schema adatto alla guida tranquilla, va in crisi con una guida decisa ed aggressiva e soprattutto è pesante e non trasmette sicurezza nei fondi impervi come una strada sterrata…non da sicurezza perché non ti fa “sentire” la strada infatti proprio BMW ha messo delle sospensioni a steli rovesciati nei boxer che dovrebbero fare un po’ di sterrato o avere un po’ di grip con l’asfalto…dovrebbero (serie Hp). Il cardano è il cardano…non si unge la catena, ma pesa  trecento volte tanto, ha bisogno di un richiamo per non far alzare la sospensione in accelerazione e ha inerzia…tanta…però non si unge la catena, gli specialisti del fuoristrada usano il cardano??? No!!! Chi è alto oltre 1,80mt apprezza sicuramente il fatto che sul GS ci sta bene…infatti tutti quelli che hanno cotale moto sono alti…non mi sembra!!! Non è una moto leggera e poi c’è la versione carro armato/adventure…che a parte l’estetica, di adventure non ha proprio nulla visto che pesa 300kg!!! Io sarei molto più sicuro con un Transalp da 170kg…almeno se facessi avventura…non rischio di rimanere schiacciato dal colosso…ma in effetti che viaggio si possono fare col GS? Tutti quello autostradali, ma che non piova perché ci si bagna tutti…una qualsiasi tourer carenata protegge meglio…forse potrei fare i passi di montagna, certo…ne vedo molti di GS andar forte su per i tornanti, peccato che chi guida i colossi non capisca dove stia il limite della sua moto…ne ho pure raccattati diversi che non sapevano il perché della caduta…mi sovviene un paragone: guidare il GS è come fare sesso col preservativo…guidi il GS non una moto, ci fai tutto e nulla…Il merito di giustificare la GS come moto a tutto tondo va al marketing BMW che fa illudere di poterci fare viaggi in tutto il mondo quando basterebbe un’analoga concorrente come la KTM Adventure…per capire che non si sta guidando una moto, ma un coso con due ruote adatto solo all’asfalto, lento e pesante…Purtroppo chi ha il GS ne fa elogi…ci mancherebbe con tutto quel che costa!!! Ma spesso la elogia perché non ha provato a “far sesso senza preservativo”: non ha mai guidato moto “vere”!!! Quelle che ti fanno capire il tuo errore di guida, quelle che se freni…ti fermano, quelle che se accelleri ti fan capire di non scherzarci, quelle che rispondo ai tuoi pensieri e non devi dargli tempo di reagire, ma vanno dove le metti immediatamente…decisamente il GS non mi piace, decisamente non la reputo una moto…ma un fenomeno di costume…uno “scherzo”, una moda…fa figo averne una, la tua ragazza non ti dice di no se hai un GS e pure BMW!!! Sale pure coi tacchi…eh sì…decisamente una “cosa” da motociclisti il tacco!!! La Gs non si pilota…si guida…si guida come si guida un’auto, pochi pensieri e questa va…se il piacere di guida per una moto è questo…tanto vale prendere uno scooter…o ancor meglio…stare in auto, perché la moto è più “corporale”, è più fisica e dev’essere collegata al cervello…comunicare il proprio carattere…ma la GS non si incazza…lei va…che figo…una moto apatica.
Onore e merito alle campagne pubblicitarie BMW, unstoppable…magari!!! Basta un po’ di brecciolino e vedi che tonfi in terra…

Una moto decisamente non per la mia taglia...questo è poco ma sicuro...io che di chili ne peso 59

s4rotto...scusami tanto..non ti offendere e non  mi prendere in antipatia
ma di cagate ne hai dette una bella quantità!!
prima di tutto hai provato le moto di cui parli??la Gs Adventure non ha nulla da invidiare ad una (ottima)ktm...una gs normale è una gran moto (anche se nn concilia con il mio ideale di moto che è il mostro....)e per viaggiare su strade normali è assolutamente sicura...
il motore: il bicilindrico bmw  è un mito proprio come quello Ducati desmodue..non brilla x potenza, ma fidati(l'ho masticato sul r1200r ), ha una coppia da trattore e una linearità che i nostri ducati si sognano.
sospensioni:telever e paralever (o come cavolo si scrivono)sono il meglio per il turismo ma fidati che ci si può anche andare abbastanza  forte....dopo ti spiego perchè lo dico.
Il prezzo :è vero le bmw sono care più delle jap..ma bmw sta al turismo come ducati sta alla sportività...il 1098 lo paghi come un r1 che ha quasi le stessse  prestazioni??
chi ha il bmw è un babbo che non sa cosa sono le moto??: bhe il mio vecchio mi sta SEMPRE  dietro col suo bmw r1200r ..eh, non sono un fermone, se vuoi facciamoci un giro assieme nelle curve a consumare le saponette!
ah..dimenticavo..mio padre è dal 1982 che va in moto...e non con lo scooter!
ah, sul brecciolino..con abs e esa è più difficile cadere che col mostro.
come guidabilità, grazie al basso baricentro è davvero svelta.

che poi nn vada come un1098 non c'è dubbio, ma capisci che è una moto che è stata studiata x viaggi....e per questo che non scalcia (caratteristica che è fantasticamente romantica)come un ducati...
quindi, da DUCATISTA CONVINTO, ti dico che comunque è un ' ottima moto e che purtroppo  mparli xche non hai mai usato un bmw!
bhe, non vorrei fare polemiche ma spesso gli architetti parlano senza sapere!

ah..ora immagino che arriverò a meno 10 karma!?

"desmo_chico":

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s4rotto...scusami tanto..non ti offendere e non  mi prendere in antipatia
ma di cagate ne hai dette una bella quantità!!
come ducati sta alla sportività...il 1098 lo paghi come un r1 che ha quasi le stessse  prestazioni??
chicome guidabilità, grazie al basso baricentro è davvero svelta.

che poi nn vada come un1098 non c'è dubbio, ma capisci che è una moto che è stata studiata x viaggi....e per bhe, non vorrei fare polemiche ma spesso gli architetti parlano senza sapere!

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Te hai ragione a dire che (per te) quello che ho scritto sono stupidate! Ma è quello che penso...inoltre per criticare bisogna provare...ed infatti l'ho provata molto bene, proprio il 1200 post restyling...e siccome ho provato bene pure Ktm, Guzzi, Varadero & CO. mi sono fatto l'idea che il GS viene ampiamente sopravalutato sia come qualità che come godibilità alla guida. Ritengo per esempio la KTM Adventure molto più godibile di un GS (lato estetico a parte), inoltre non critico chi è appassionato di BMW come "noi" di Ducati...ci mancherebbe, ma chi compra BMW perchè crede in quello che potrebbe fare la moto...a cominciare dai piloti professionisti che derapano su sterrati...loro possono, ma con una KTM forse riesce bene anche ai comuni mortali...con un GS tocca avere "sensibilità" perchè non è progettata per questo. E' progettata per starci comoda e guidare senza pensieri...c'è chi dirà: e ti sembra poco?! Si mi sembra facile perchè le moto l'ho progettate e le conosco molto bene, la fisica non si improvvisa ed è più difficile fare una moto che ti comunichi, che un GS...inoltre il mio è un attacco alla comunicazione BMW che fa vendere il GS come status symbol..."ci si può andare al polo nord" " ci si può fare la parigi-EXdakar...ci si può, ma è meglio sempre un'altra moto...pure in autostrada è meglio una tourer carenata, ma ormai il GS è un simbolo... basta guardarne il "tipico" acquirente, non l'appassionato dell'elica, l'appassionato conosce bene i difetti della marca, ma li sopporta, proprio perchè zoccolo duro del marchio.
Ovvio che se poi mi dici che sul brecciolino un GS è meglio del mostro..grazie al c***o!!! E' proprio quello che dico io...ma tra le curve un GS non sarà mai svelto come un monster, nè scomodo quanto questo...è la mia tesi, il GS è progettato per una cosa sola e neanche tanto giusta, ma vien venduto come moto inarrestabile...quando invece ci sono moto molto più inarrestabili del carro-armato GS.
Il motore va bene...sembra elettrico e tira molto, ha una fluidità d'erogazione ottima, ma il cambio è lento ed impreciso, provi una KTM Adventure e trovi una moto che pesa 50kg meno, motore migliore, sospensioni da moto totale, perchè il telelever serve solo in frenata per ridurre i trasferimenti di carico, ma nei cambi di direzione ti rende la vita molto difficile (molto lungo da spiegare) ed il cambio è chirurgico!!! Farà esteticamente schifo...ma io analizzo l'andare in moto...
E poi è vero...gli architetti spesso parlano senza sapere...e che l'estate è sempre più calda e l'inverno è sempre più freddo, chi la dura la vince ...non banalizzare e non andare su questi commenti ridicoli che il tuo post prima delle ultime 8 parole m'era garbato...siamo qua per fare del dibattito...che sto forum è un po' spento ;-)

(io uno te l'ho aggiunto)

"desmo_chico":

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ah..ora immagino che arriverò a meno 10 karma!?

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S4Rotto, posso sapere che tipo di utilizzo ne hai fatto? E per quanto tempo?

"lespaul76":

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S4Rotto, posso sapere che tipo di utilizzo ne hai fatto? E per quanto tempo?

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c'ho fatto una giornata tra Pesaro-Rimini-S.Piero in Bagno ed Arezzo, totale 400km, era la moto aziendale del conce BMW di Rimini, sono sceso rilassato e tranquillo pronto per farne altri 400...ma non ho goduto!!!

ehehe ma magari quelli che si comprano quella moto vogliono proprio spararsi 400km e poi altri 400 e rimanere rilassati, puliti e asciutti e stirati Del restos e questa è la sensazione che ti ha dato ha fatto egregiamente il suo lavoro di moto da viaggio.

Probabilmente NON è la tua moto e tantomeno la mia...ma non siamo tutti uguali...

"lespaul76":

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ehehe ma magari quelli che si comprano quella moto vogliono proprio spararsi 400km e poi altri 400 e rimanere rilassati, puliti e asciutti e stirati Del restos e questa è la sensazione che ti ha dato ha fatto egregiamente il suo lavoro di moto da viaggio.

Probabilmente NON è la tua moto e tantomeno la mia...ma non siamo tutti uguali...

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Straquoto è una moto sopratutto per i lunghi viaggi e per tali, non può stancarti anzi non deve stancarti
per cui credo che come dice les non sia la tua moto

"S4rotto":

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[c'ho fatto una giornata tra Pesaro-Rimini-S.Piero in Bagno ed Arezzo, totale 400km, era la moto aziendale del conce BMW di Rimini, sono sceso rilassato e tranquillo pronto per farne altri 400...ma non ho goduto!!!

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E infatti è una moto progettata e migliorata nel tempo proprio per quello scopo.. x viaggiare e macinare km su ogni terreno (sterrati semplici, autostrade, passi.. ecc..) e cavarsela in modo egregio in ognuno di essi senza stancarsi come si farebbe con un altra moto più di nicchia...
Dal punto di vista emozionale.. ti dò ragione, di certo non dà forti sensazioni come le potrebbe dare un enduro dura e pura o una stradale incazzatissima.. ma riesce ad essere un buon compromesso.

Come dice il buon Ygor secondo me è un buon compromesso per quello che deve fare e sul tipo di strada dove deve andare

sono d'accordo con tutti: io ritengo il GS un'ottima moto con delle belle caratteristiche da moto da viaggio, veramente ben fatta e di una qualità che giustifica il prezzo alto in pieno secondo me §86§

dalle tue critiche semplicemente si deduce che non è la moto adatta a te anche se io non sparerei cmq a zero su una moto del genere che è sempre stata, con merito, un'icona del moto-turismo §68§

"S4rotto":

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…ma in effetti che viaggio si possono fare col GS?

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già...che viaggi?

http://www.longwaydown.com/


senza parlare dell altro, scozia-california passando da nord...

v

ottimo mezzo ma troppo comodo per essere una moto

Fischia...

"Vigz":

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"S4rotto":

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…ma in effetti che viaggio si possono fare col GS?

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già...che viaggi?

http://www.longwaydown.com/


senza parlare dell altro, scozia-california passando da nord...

v

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"Vigz":

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"S4rotto":

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…ma in effetti che viaggio si possono fare col GS?

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già...che viaggi?

http://www.longwaydown.com/


senza parlare dell altro, scozia-california passando da nord...

v

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provocazione: ma andarci in Transalp!!! o in Jeep?! ;-)

non per niente è la "regina" della sua categoria...

Beh, nessuno dice che il GS è il solo mezzo con cui fare questi viaggi...ma semplicemente che li si può fare.

C'è gente che ha fatto il giro del mondo in R1...comprarsi un GS?  §29§

"S4rotto":

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provocazione: ma andarci in Transalp!!! o in Jeep?! ;-)

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"Vigz":

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"S4rotto":

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…ma in effetti che viaggio si possono fare col GS?

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già...che viaggi?

http://www.longwaydown.com/


senza parlare dell altro, scozia-california passando da nord...

v

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ed immagino sappiate che prima di Long Way Down, c'è stato Long Way Round

Da Londra a New York, tra l'altro passando per la Siberia e la Cina....