velocita' monster S2r

dag000000000000000 rispondimi per favor §51§

MP

scusate l'ot

"Forest78":

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però ho un dubbio da tempo, qui nel forum abbiamo appurato da tempo che il millone e s2r1000 hanno gli stessi cavalli però ducati li esprime su una alla ruota e sull'altra all'albero e fin qui ci siamo ormai tutti, anche i rapporti del cambio sono gli stessi perchè ho controllato personalmente sui libretti, quello che nn capisco è perchè sul millone montano una rapportatura 15/39 mentre sull's2e1000 una 15/41, perchè mamma ducati ha fatto questo? è una miglioria o un'idiozia? io sarei tentato di provare a mettere sul millone quei 2 denti in più di corona e vedere, qui nel forum chi ha il millone e va in pista vedi d@go, mi consiglia di lasciare il 15/39.
qualcuno con un s2r1000 ha provato a mettere la corona dietro da 39 e vedere come va?? §48§

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Il vecchio 900 i.e. montava il cambio del 748 .. mentre il nuovo 1000 un cambio con le ultime marce piu' lunghe.

La rapportatura corretta per sfruttare il motore al meglio nelle prime tre marce è 15-38 (la rappaortatura della SS1000 !) oppure 15-39 ma risulta troppo lungo in 6a (al regime di potenza massima , ovvero 8000 rpm dovrebbe prendere quasi 240 effettivi ..)

Con il 15/41 in 5a e 6a va meglio ... ma nelle prime marce non fai strada , e nel mistostretto perdi parecchio .

La rapportatura piu' redditizzia (quella che ti permette di andare piu' forte nel misto e nelle piste lente)  con questo cambio è 15/39 ...

Sull's2r son passati a 15/41 (anche se và detto che la primaria è di un'inezia piu' lunga) per far contenti quelli che valutano la "potenza" in base a quanto facilmente si impenna una moto ...

Alla prima occasione in cui mi capita di aprire il motore ci piazzo il cambio del 900 i.e (prime tre marce quasi uguali , 6a che corrisponde esattamente alla 5a del 1000 ds)

s2r mille centralina "speciale" con limitatore a 10000 giri scarico spark no katalizzatore
air box modificato e filtro bmc... ho visto una volta 255 sulla bologna modena
ma secondo me sono un po' meno...

strano il discorso  di forest78 che in 5 e 6 non arriva al limitatore.
in 5 arrivo a 9600 (ho controllato)
in sesta arrivo a 9300

poi chissenefrega il mostro è bello sotto i 200 mica sopra

dago come non dire che mi sa che tu hai sempre rasun §95§
mi fai venir voglia di provare una 38......

la mia riesco ad arrivar solo al limitatore soloo in 4a........a parte che gia sopra gli 8500 mi sempra faccia solo casino §52§
e poi 10000 x un 2 valvole son troppi! x me son troppi anche 9800, il giusto sarebbe 9300 se nn hai pistoni ad alta compressione eccc.ecc..mi posti 2 foto della tua con il completo della shark??

a no aspetta , nn postare foto, tu hai il monobracccio, comunque tu arrivi al limitatore benissimo perchè hai la 41 dietro io invece una 39 §37§
per quello dico che arrivando al limitatore (ma nn ce la fa) sarebbe una bella velocità §74§

della "SPARK" non shark...
cmq...
http://www.spark.it/foto/spark/moto/DU8801T.jpg
calcola che il terminale c'è in titanio, carbonio o inox

(la foto della mia devo farla... volevo finirla di "addobbarla" prima di presentarla al forum...)

http://www.gearingcommander.com/

Perdona chipie , ma se davvero la tua moto prendesse 9300in sesta con 15/41 significherebbe viaggiare a 256 km orari EFFETTIVI , ovvero a 270 di tachimetro !!!  §89§ §89§ §89§

Un pochetto troppi direi  §41§ §41§ §41§

sei perdonato, magari fra i tanti tachimetri che sballano, qualcuno magari funziona bene

cmq ripeto, non me ne frega una cippa della velocità massima
(i giri cmq li prende... fidati)

"chipie69":

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sei perdonato, magari fra i tanti tachimetri che sballano, qualcuno magari funziona bene

cmq ripeto, non me ne frega una cippa della velocità massima
(i giri cmq li prende... fidati)

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Voglio il tuo motore !

A 256 effettivi non ci arriva probabilmente nemmeno il 1200 di Simone749 ...

Vorrebbe dire disporre di circa 120 hp alla ruota (oltre 130 all'albero) .

Non è che per caso ti han venduto u S4rs al posto del 1000ds ? :-)

oh raga... mi scuso ... ho scherzato... non è vero.

ognuno si tenga le sue convinzioni...

io ho il M1000 e onestamente le volte che l'ho tirato fino a 200 si contano sulle dita di una mano...

nn so voi ma io, senza cupolino, e con il mio metro e 80 a quello velocità mi sento la testa staccare

quindi preferisco godermi il mostro in un'altra maniera...da killer assassino fra le curve

"chipie69":

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oh raga... mi scuso ... ho scherzato... non è vero.

ognuno si tenga le sue convinzioni...

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Beato te che c'hai un 2 valvole da 270 km/orari effettivi

Quando si parla di meccanica le opinioni contano zero :

Se la tua moto prendesse 9300 giri in 6a , vorrebbe dire che è pure rapportata corta (la rapportatura corretta , ovvero quella che consente di toccare la velocità massima è quella per cui la moto raggiunge il regime di potenza massima senza superarlo)... e che di conseguenza adeguatamente rapportata sarebbe in grado di prendere circa 270 effettivi .

Il che , trattandosi di dati oggettivi (non opinioni) qualche dubbio dovrebbe fartelo venire .

a parte che nn ho mai dato molto peso alla cosa ma ricordo una (e un unica sola volta) dove sono riuscito a lanciarla in 6^ per parecchi km, sia per capire la velocità possibile sia per capire quanto fosse sballato il contakm in quanto alla stessa velocità viaggiava un amico con un monster 900 a carburatori....il mio contakm segnava 240 il suo 220...immagino sia stato sui 215 o giù di li....

bè io che ho l'S4 arriva di pacca ai 210 poi va su lentino

Francamente mi pare di vedere dei dati decisamente troppo ottimistici da molte persone.....

Primo : il tachimetro non è assoutamente attendibile, nè alle basse nè alle alte velocità (specialmente il nostro) Se si vuole maggior precisione c' è la cara vecchia fotocellula, sul GPS ho ancora qualche dubbio

Secondo : nel 2001 , con un Gsx-r 600 preparato con cognizione , raggiunsi (rettilineo del mugello) i 274 (e mi rimane il grosso dubbio che non fossero reali)

Francamente mi pare difficile che un M 1000Ds (moto che possiedo attualmente) con i suoi 85cv reali ed una aerodinamica inesistente  possa spingersi oltre ai 215 - 220 Km-h , e mi permetto anche di considerare che un Monster  desmo4 non è che possa andare tanto di più ,  250 mi pare già un azzardo, altrimenti in proporzione un 1098 con maggior Cv e aerodinamica dovrebbe andare oltre i 290 (cosa che non fa)

"RUGGERO":

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Francamente mi pare di vedere dei dati decisamente troppo ottimistici da molte persone.....

Primo : il tachimetro non è assoutamente attendibile, nè alle basse nè alle alte velocità (specialmente il nostro) Se si vuole maggior precisione c' è la cara vecchia fotocellula, sul GPS ho ancora qualche dubbio

Secondo : nel 2001 , con un Gsx-r 600 preparato con cognizione , raggiunsi (rettilineo del mugello) i 274 (e mi rimane il grosso dubbio che non fossero reali)

Francamente mi pare difficile che un M 1000Ds (moto che possiedo attualmente) con i suoi 85cv reali ed una aerodinamica inesistente  possa spingersi oltre ai 215 - 220 Km-h , e mi permetto anche di considerare che un Monster  desmo4 non è che possa andare tanto di più ,  250 mi pare già un azzardo, altrimenti in proporzione un 1098 con maggior Cv e aerodinamica dovrebbe andare oltre i 290 (cosa che non fa)

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Gli attuali GPS (parlo dei navigatori) possono dare un peraltro modesto errore  sulla velocità istantanea , ma la frequenza di campionamento del segnale è tale per cui la velocità media segnata (laddove la media è anche solo una decina di secondi) è assolutamente attendibile ..Sia perchè l'errore nella posizione costituisce un rumore bianco e sia perchè il dato è comunque interpolato (il GPS infatti considera il fatto che tu stria viaggiando in linea retta e non per la retta spezzata che risulterebbe dal campionamento istantaneo della posizione)
I Gps impieganti nelle strumentazioni tipo starlane (che adottano sensori di tipo areonautico) sono invece pressochè perfetti .

Ma certo che c'è una bella differnza.

ma un s4r 996 mi pare di aver letto faccia 230 km effettivi

"Z@co":

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chi con un monster 2V pensa alla velocità finale è pressochè da ricovero §52§

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"Cant":

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Premesso che non lo so,
mi sebrano dei ragionamenti del menga...

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quoto...
v

ragazzi guardate questa foto .... riferita alla s2r 1000

http://img231.imageshack.us/img231/4497/11295413ne7.jpg