A.E.803 (AnonimaElaboratori803)

"DrMal":

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"cloud717":

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dadetato .... ehmmm ... a parita' di pezzi sopra ... tra 695 e 800 c'e' solo una differenza di 0.5 kgm di coppia ... per il resto siamo proprio li'

il 695 compensa la sua cilindrata avendo una testa con condotti maggiorati (quindi anche le valvole) rispetto l'800

tecnica risultata brillante dato che anche il 696 mantiene questa configurazione...avendo una testa ancora piu' lavorata rispetto il 695

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Si, ma l' s2r è più bello!!!!  §55§

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quoto!!!

ho trovato da evirare la Motina, il testicolo sparirà  §95§

stardi  §32§ §32§ §32§ §32§ §32§ §32§

Siamo di quella classe di monster "mal capita"

"cloud717":

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stardi  §32§ §32§ §32§ §32§ §32§ §32§

Siamo di quella classe di monster "mal capita"

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mi dispiace vecio.... la verità fa male....

siamo un bel po OT però ah ah ah a h

alla fine cmq le modifiche da fare sono sempre quelle .... s2r 800 o 695 che sia

Freni in primis...

kit DP per scatalizzarla ....

ASSETTO  §40§ §40§ §40§


e proprio quest'ultimo punto vuole una piccola spiegazione in piu' ....


oltre al come si comportano le forcelle con l'impianto serie oro .....c'e' anche la piccola parentesi sul mono post che superati 10mila km ... gli prende un fastidioso molleggiamento !! insomma lavori c'e' ne sono da fare

ovviamente anche una bella alleggerita generale fa' molto ...specialmente con le "nostre" potenze !!

un consiglio che posso dare e' di nn "fissarsi" con gli allegerimenti estremi ...ma puntare su l'utilita' ... ad esempio ... recentemente con alcuni ragazzi di un altro forum si sta affrontando la modifica alla batteria del mostro .... unos cherzetto che come niente (se funziona al 100%) puo' togliere quasi 3 kg dalla moto ... con una spesa di 150/200 euro (mica azzi ) !!

"cloud717":

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alla fine cmq le modifiche da fare sono sempre quelle .... s2r 800 o 695 che sia

Freni in primis...

kit DP per scatalizzarla ....

ASSETTO  §40§ §40§ §40§


e proprio quest'ultimo punto vuole una piccola spiegazione in piu' ....


oltre al come si comportano le forcelle con l'impianto serie oro .....c'e' anche la piccola parentesi sul mono post che superati 10mila km ... gli prende un fastidioso molleggiamento !! insomma lavori c'e' ne sono da fare

ovviamente anche una bella alleggerita generale fa' molto ...specialmente con le "nostre" potenze !!

un consiglio che posso dare e' di nn "fissarsi" con gli allegerimenti estremi ...ma puntare su l'utilita' ... ad esempio ... recentemente con alcuni ragazzi di un altro forum si sta affrontando la modifica alla batteria del mostro .... unos cherzetto che come niente (se funziona al 100%) puo' togliere quasi 3 kg dalla moto ... con una spesa di 150/200 euro (mica azzi ) !!

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cosa è sta storia del mono che molleggia dopo i 10.000 Km?  §92§

Tienici informati peraltro su questa modifica malefica della batteria  §40§  ...  interessante ...

purtroppo sono ammortizzatori diciamo "primo equipaggiamento" (e il termine piu' corretto) ... per adesso ne ho provati solo 3 ... il sachs di serie (tolto con meno di 5000km) ... per passare ad un ohlins di un 999 (usato ... tolto dopo 10 giorni) ...e infine uno showa di un 999 che mi sono tenuto per circa 1 anno  qualcosa (e 10 mila km) !! il sachs e lo showa sono molto simili ... e hanno un effetto "molleggiante" dietro che specialmente nella guida sportiva puo' anche infestidire...a me pero' creava qualche scompenso nella guida in due o cmq in strada disconnesse ! diciamo che nn sono proprio il massimo ...

L'ohlins invece ...tutto l'opposto ...rigido e preciso come un rasoio ....ma assorbiva pochissimo le asperita' della strada e risultava scomodo per un uso prettamente stradale (e nn avevo una lira per farlo revisionare e tarare in base al mio peso e alle mie esigenze) !!

Dell'assetto si potrebbe parlare per ore e ore ..trovare il giusto equilibri tra comodita'...sicurezza...e prestazioni ...e' forse la cosa piu' difficile che ci sia ...ma piano piano si riesce a far tutto


Le batterie al Litio sono un esperimento in fase di sviluppo i test teorici sono finiti...e si e' passati alla pratica ... dovremmo avere notizie dopo natale (speriamo bene ) un battery pack al litio ...oltre ad essere superiore alle normali batterie al piombo ... garantisce uguale spunto ...uguale tensione... ma ...l'assenza di acido ...e prevalentemente un peso che va' tra i 900 e i 1400gr circa (pacchi da 7,2 a 14 A ) ... il risparmio di peso con le originali c'e' ...

Non vale essere possessori (in divenire, ancora 3 settimane) di s2r1000 vero? :P

Domandona???
Potrei prendere delle forche showa regolabili (quelle dell'St2)
montano???

"Ms2R.Pingui":

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Domandona???
Potrei prendere delle forche showa regolabili (quelle dell'St2)
montano???

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dovrebbero essere lunghe.....

"Ms2R.Pingui":

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Domandona???
Potrei prendere delle forche showa regolabili (quelle dell'St2)
montano???

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Montano montano senza particolari problemi, ci sono discussioni in tecnica mi pare

Le forche in questione hanno queste misure

Lunghezza 700mm

Diametro piastra superiore 50 mm

Diametro piastra inferiore 54 mm

Diametro stelo 43 mm

Fori di fissaggio ruota 25 mm 30 mm

DISTANZA FORI FISSAGGIO PINZA 65 mm

Credo che dovrebbero montare visto che sono quelle dell's4

ma in teoria st2 e s4 non sono diverse? mi pare di si... quelle st2 sono più lunghe. le sto cercando anche io quelle dell's4 regolabili

ragazzi scusate se intervengo un pò fuori argomento ma sempre di S2R si tratta,ho trovato il seguente Monster con 18500 Km del 2005 al prezzo di 5900 al Ducati store conviene?

"Teutonico":

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ragazzi scusate se intervengo un pò fuori argomento ma sempre di S2R si tratta,ho trovato il seguente Monster con 18500 Km del 2005 al prezzo di 5900 al Ducati store conviene?

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Se e' un 800 il prezzo e' troppo alto la quotazione della mia dello stesso anno e'  4800

per essere euro2, del 2005 col tagliando dei 20mila alle porte secondo me non tanto

quindi secondo voi non conviene?

sono tornato

domani la vado a rivedere

ma io lascerei perdere l'800 ... e' un motore penoso  §32§ §32§ §32§ §32§ §32§


cmq sono davvero tanti ... se consideri che con 6000euro ho visto s2r 1000 con la meta' dei km