Magione: prima uscita in pista, fatemici capire qualcosa!

il 28 scorso è stata la mia prima volta in pista, dopo circa 14 mesi passati a girare sui passi nostrani mi sono deciso ad andare a Magione.
ho preso un turo da 20 minuti, mi son fatto dare due dritte da un paio di ragazzi simpatici e + esperti e..... via.
pieno di benzina gomme Metzeler Rennsport 80%

Premetto che un filo di tensione c'era e che quindi non ho guidato prorpio scioltissimo, (Almeno i primi giri) ma al 3° o 4° già ero ginocchio a terra (mai successo prima).
A parte il casino che ho fatto con le taiettorie  (soprattutto le "S" prima del rettilineo dell'arrivo non ne ho beccate una con grazia) ho le seguenti domande per i veterani dei circuiti (magione sopratutto).
1)curva a dx pur toccando pedana scarpa e saponetta la gomma non l'ho completamente chiusa (5, 6mm mancano)....ne deduco che con queste pedane non posso chiuderla, o forse gomme troppo gonfie? (2,1 atm con 18°c io peso 68Kg)
2) a SX la gomma è ancora un pelo meno chiusa , ma forse dipende dal fatto che il circuito gira a destra e quelle a SX sono tutte abbastanza lente.
davanti manca un Cm a dx e uno Sx. bo? va bene così?

ho un gran male alla spalla destra, possibile che il fatto di non avere il gas rapido mi ha causato un indolensimento?

se volete datemi pure del novellino, non mi offendo (anche perchè e vero), però se mi date due dritte la prox volta faccio dei test.

grazie in anticipo e....... Viva la pista!!! §44§

Posso risponderti solo per il dolore...non conoscendo la pista. Stai sbagliando qualcosa nella posizione in sella. Metti attenzione a come guidi, la schiena devi arrotondarla, i gomiti devono essere bassi, più vicino possibile ai fianchi. meno spigoli ci sono nella posizione e meno avrai dolori.

Ho fatto 4 ore filate a mores, quasi senza scendere dalla moto, se non avessi prestato attenzione a come stavo in sella probabilmente il giorno dopo non mi sarei alzato. Per 20 minuti dovresti scendere libero e felice come una farfalla  §29§

sicuramente è giusto ciò che dice Les pero' fossi in te non baderei troppo ai dolori post sverginata pistaiola. Ci son troppe variabili, la tensione della prima volta, ricerca della corretta postura e cosi' via, cosi' come per il fatto di non aver chiuso le gomme. E' la prima volta dai che pretendi? sei arrivato a ginocchio e per esser la prima volta in pista è già un ottimo traguardo. Ora rimetti insieme le idee e tornaci il prima possibile. La seconda volta secondo me puoi trarre qualche conclusione più attendibile.

"lespaul76":

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...... Per 20 minuti dovresti scendere libero e felice come una farfalla  §29§

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......macchè!!!!! ero sfasciato come un fiasco!!!
§09§Quindi gomiti bassi e stretti (quanto più possibile) sui fianchi! prendo appunti §35§

Si, ma sempre rilassato...quello che non devi fare è forzare la posizione in nessun caso...errore più comune è tenere il manubrio a mo' di "corna di toro" in stile motard...ti rovini la muscolatura delle spalle.

Poi come dice Jerry sicuramente per essere la prima volta non devi aspettarti che sia tutto perfetto...e va bene così

"innox":

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......macchè!!!!! ero sfasciato come un fiasco!!!
§09§Quindi gomiti bassi e stretti (quanto più possibile) sui fianchi! prendo appunti §35§

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rispondo alla tua domanda con un altra domanda:
inj macchina per vedere se vai dritto guardi come sono posizionate le gomme o ti riferisci alla strada?
Uguale in pista per capire se vai bene mica devi quardare le gomme ma il CRONOMETRO sempre perchè ogni volta potrai capire se migliori o peggiori.

la doppia esse prima del rettilieo la fai bene SOLO se ritardi l'ingresso alla Zamparini che è la prima curva DOPO le due veloci alla fine del rettilineo del muretto

"Z@co":

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rispondo alla tua domanda con un altra domanda:
inj macchina per vedere se vai dritto guardi come sono posizionate le gomme o ti riferisci alla strada?
Uguale in pista per capire se vai bene mica devi quardare le gomme ma il CRONOMETRO sempre perchè ogni volta potrai capire se migliori o peggiori.

la doppia esse prima del rettilieo la fai bene SOLO se ritardi l'ingresso alla Zamparini che è la prima curva DOPO le due veloci alla fine del rettilineo del muretto

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ok, chiaro!
delle gomme me ne frego..... e per il cronometro mi attrezzo!

Che dovevo ritardare l'ingresso di quella curva li l'ho capito alla fine, si fa di 3° giusto?  §29§ con la seconda arrivo impiccato alla prima S! §96§

sinceramente non mi chiedete mai in che marcia faccio una curva...è come per le gomme, ascolto il motore e lui mi dice se sono giusto. Tenete presente che i bicilindrici vanno tenuti relaativamente bassi di giri per permettergli di fare metri in avanti...insomma vanno fatti scorrere

"Z@co":

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sinceramente non mi chiedete mai in che marcia faccio una curva...è come per le gomme, ascolto il motore e lui mi dice se sono giusto. Tenete presente che i bicilindrici vanno tenuti relaativamente bassi di giri per permettergli di fare metri in avanti...insomma vanno fatti scorrere

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seguendo il tuo principio non ho dubbi!  ...... di 3°!


anche il tornantino dopo l'arrivo va ritardato vero?

"Jerry80":

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sicuramente è giusto ciò che dice Les pero' fossi in te non baderei troppo ai dolori post sverginata pistaiola. Ci son troppe variabili, la tensione della prima volta, ricerca della corretta postura e cosi' via, cosi' come per il fatto di non aver chiuso le gomme. E' la prima volta dai che pretendi? sei arrivato a ginocchio e per esser la prima volta in pista è già un ottimo traguardo. Ora rimetti insieme le idee e tornaci il prima possibile. La seconda volta secondo me puoi trarre qualche conclusione più attendibile.

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ieri ci ho riprovato. ecco gli appunti:
ho portato la telecamera e mi sono cronometrato i primo 5 giri (al momento i decimi non mi servono)
1,39
1,37
1,36
1,35
1,34
poi non ho altre registrazioni, ma più o meno saremo intorno al 33-34.

il dolore al braccio destro si è ripresentato anche se solo all'ultimo giro (nonostante aver montato un gas rapido).
sul dritto del muretto  piglio 3 secondi dai 1000 4cil, per il 2 cambio rapporto finale (15---38) sul misto recupero, ma credo sia solo una questione di traiettorie.

due cose mi serve campire.

- io imposto la curva senza pensare minimamente al ginocchio, penso solo a farla lungo la traiettoria che ho impostato , se tocco o no me ne frego. è giusto ? o devo usare proprio ilginocchio come riferimento per la piega?

- come fate il tornantino dopo il traguardo? a me semra di essere più veloce ritardandolo un po' quindi non sfrutto tutta la larghezza della pista, voi che dite?

ci vediamo il 2 di luglio

ma sopratutto...che monster hai!  §30§

"The Day After Tomorrow":

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ma sopratutto...che monster hai!   §30§

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è  un M900 §24§

....ho fatto un approssimativo on board, ma dovrebbe essere sufficiente a capire se sbaglio qualche traiettoria. (Ps saltete i primi 2-3- minuti).

http://www.youtube.com/watch?v=M4OB0OjtmCI

ho guardato i primi 4 giri e il difetto è chiaro...i cordoli non morsicano ci puoi ( o megio devi) passare sopra o molto più vicino specie in uscita di curva dove non arrivi mai sulla traiettoria esterna che implica aprire il gas MOLTO in ritardo...

"Z@co":

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ho guardato i primi 4 giri e il difetto è chiaro...i cordoli non morsicano ci puoi ( o megio devi) passare sopra o molto più vicino specie in uscita di curva dove non arrivi mai sulla traiettoria esterna che implica aprire il gas MOLTO in ritardo...

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..grazie dell'interessamento.
faccio tesoro del consiglio così il 2 di luglio abbasso di un paio di secondi (spero). §29§

del tornatino dopo l'arrivo che mi puoi dire? anche lì e bene uscire sul cordolo esterno?

mi sembra di percorrere troppa più strada rispetto ad una traiettoria più interna. §92§
(per il 2 avro' anche un cronometro così capisco da me, ma la tua opinione mi è comunque preziosa).
§35§