Ducati Hypermotard 796 2010

fonte motoblog...

Doveva essere un segreto, ma a meno di un mese dal suo debutto qualche tester ha svelato il segreto… La Ducati presenterà alla stampa, o meglio farà provare ai tester internazionali più quotati la nuova Hypermotard 796. Si avete letto bene, la Casa di Borgo Panigale lancerà una versione con motore più “snello” della Hypermotard.

Nuova motorizzazione da 796cc e di certo anche una ciclistica adeguata al nuovo motore che sicuramente sarà più leggero del modello attuale da 1100cc. Resta da capire se la nuova versione avrà a disposizione gli stessi, o maggiori, 90 CV della versione attualmente in produzione.

La Ducati Hypermotard 796 2010 verrà poi presentata ufficialmente al grande pubblico al Salone Internazionale del Motociclo di Milano (EICMA) in programma dal 10 al 15 novembre prossimi.


lo sapevo che prima o poi tiravano fuori la piccola... il che mi attizza un monte, prezzo minore e stessa belezza

aggiungo che se conterranno il prezzo ne venderanno una valanga

interessante, molto interessante!

da omnimoto

L'attesissima Stradaperta/Openroad ha certamente tutte le carte in regola per essere la reginetta del Salone di Milano 2009, anche se non sarà l'unica novità Ducati targata 2010. Nei pentoloni di Borgo Panigale, infatti, la maxi con il motore di derivazione SBK non sembra essere l'unico progetto allo studio: si fanno sempre più insistenti le voci riguardanti l'arrivo della Ducati Hypermotard 796, spinta da un inedito bicilindrico raffreddato ad aria.

Il propulsore, che dovrebbe essere una versione a corsa lunga del V2 696 proposto su Monster, non sostituirà l'unica motorizzazione attualmente disponibile (1100 DS) ma andrà ad ampliare verso "il basso" l'offerta della motardona emiliana: siamo sostanzialmente di fronte ad un attacco frontale ad Aprilia Dorsoduro, che dal canto suo costa 3.000 euro in meno della Hypermotard 1100 senza pagare dazio in termini di stile o di prestazioni, che punterà sul fascino del brand e sul look azzeccato della 1100 per nascondere alcuni "scontati" tagli alla dotazione tecnica. Oltre ai 300 cc. di cilindrata, infatti, la Hypermotard 796 perderà anche il monobraccio posteriore oltre che presentarsi meno raffinata alle voci sospensioni, cerchi e componentistica accessoria.

Il risultato dovrebbe essere una Hypermotard da 9.000 euro circa spinta da un motore che, tenendo buona la attuale line-up ed i suoi livelli di potenza, non dovrebbe sviluppare più di 85 CV circa. In realtà, se in Ducati decidessero di dare un po' di fiato al 1100 DS portandolo alla soglia dei 100 CV, il 796 potrebbe anche arrivare a svilupparne qualcuno in più, andando a raccordare in modo più armonico una gamma di V2 raffreddati ad aria che passerebbe dai 79 CV del 696 ai 100 della 1100 passando per i 90 della 796.

Tutte ipotesi che attendono conferma, naturalmente, alla stregua del tipo di telaio che verrà utilizzato: non ci dovrebbero essere, infatti, particolari differenze dal modello 1100...ma non ci sarebbe poi nulla di che sorprendersi se in Ducati avessero scelto di utilizzare la Hypermotard 796 come base tecnica anche per lo sviluppo del prossimo modello superiore. Se così fosse, il traliccio "integrale" potrebbe anche essere abbandonato in funzione di un più moderno telaio misto alluminio/traliccio d'acciaio, soluzione già utilizzata anche da new Monster e, nel prossimo futuro, da Stradaperta/Openroad.

Nei prossimi giorni ne sapremo di più.

bell idea.....xo 9000 neuri non sono cmq poki...
con 10mila un kmo a volte lo trovi...

altro fotomontaggio

non male....pero' il monobraccioooooooooooo..............

..per portare il 1100ds a 100cv e il futuro 750 a 90cv hanno in mente un kit turbo, o il fenomeno delle centraline tucker è stato assunto in ducati? §55§

Doveva essere un segreto, ma a meno di un mese dal suo debutto qualche tester ha svelato il segreto… La Ducati presenterà alla stampa, o meglio farà provare ai tester internazionali più quotati la nuova Hypermotard 796. Si avete letto bene, la Casa di Borgo Panigale lancerà una versione con motore più “snello” della Hypermotard.

Nuova motorizzazione da 796cc e di certo anche una ciclistica adeguata al nuovo motore che sicuramente sarà più leggero del modello attuale da 1100cc. Resta da capire se la nuova versione avrà a disposizione gli stessi, o maggiori, 90 CV della versione attualmente in produzione.

La Ducati Hypermotard 796 2010 verrà poi presentata ufficialmente al grande pubblico al Salone Internazionale del Motociclo di Milano (EICMA) in programma dal 10 al 15 novembre prossimi.

da motoblog

4 valvole o 2 valvole?

bel topic...ne è stato aperto uno uguale giusto 3 ore fà
http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=49879.0

"Spada84":

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bel topic...ne è stato aperto uno uguale giusto 3 ore fà
http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=49879.0

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mi era scappato,si può chiudere...

tempo fà un ingegnere ducati mi aveva detto che i motori raffreddati ad aria sarebbero stati smessi gradualmente,a causa della difficolta nel stare dentro alle norme antinquinamento,non che questo 796 sarà raffreddato a liquido?

SEcondo me  risulterebe  interessante se la differenza di prezzo col 1100 sara' ampia.... in caso contrario..... non saprei..

sarebbe bello se con il 1100 non si fermassero a 1000 ma almeno a 110 noo?!

con il mio 1000ds ne dichiarano 92cv quindi da 92 a 100 non mi sembra una gran svolta, magari quei 100 saranno effettivi. boh!

Beh, non credo che sia quello che cercano gli appassionati Ducati. Senza mono dietro proprio no!!! Bisognerà vederla però!!!

beh potrebbero mettere anche un motore 4v chi lo sa ...

"M.panzer":

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Beh, non credo che sia quello che cercano gli appassionati Ducati. Senza mono dietro proprio no!!! Bisognerà vederla però!!!

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ma ancora con questi veri appassionati ducati?
La ducati deve vendereeeeeee...........

Le medie cilindrate sono un'ottimo compromesso. Specie se due valvole.

interessante stà cosa..
rimango sempre incuriosito dal nuovo multistrada 1098..  §61§ §61§ §61§

aspettiamo!