sono a favore dei filtri a fungo (li ho anch'io sul 620) ma fluidodinamicamente sono una ciofeca perchè tra cavi,clacson e i tubi del telaio ci sono forti turbolenze...a questo punto non facevi meglio ad aspettare che arrivassero i cornetti,così montavi tutto assieme in un'unica soluzione e con un'unica carburazione?