Ducati gt 1000 consigli x nuovoacquisto

Ciao a tutti,è un mesetto che mi è venuta la scimmia (ma proprio bella §45§) di cambiare il mio monster s4r tutto elaborato con ohlins al mono e quatd ( vedi in foto )...



con una GT 1000 touring che ho trovato a parma ill cui conce la vende a 1500 km a 8500 euro (immatricolata nel 2009)



Questo scambio parte da due esigenze particolari:
1) Andiamo sempre in due (mia moglie)
2) Difficilmente con lei ho una guida veloce, ma comunque "allegra" soprattutto ci piaciono le curve (... strano è?  §44§)
3) Spesso lei lamenta fatica stando sul monster tanto che sono impossibili (purtroppo x me ) viaggi superiori ai 100 km totali.

Quindi come capite bene sono qui a chiedere consigli a chi ha provato o, meglio, possiede una gt 1000 su alcuni elementi base tipo:

1) piacere di guida
2) confort per la zavorrina
3) possibilità di piegare rispetto al s4r (se si tocca subito gli scarichi e quali modifiche mi consigliate per evitarle
4) sospensioni rigide o morbide?


più tutto quello che vi viene in mente.

Capisco che il passaggio da un s4r tutto kittato ad una gt 1000 sia un salto enorme esteticamente e non solo, comunque a me l'old style piace da matti!!!

tks

ciaoooo..

questa è la mia Gt1000 con qlk modifica per renderla esteticamente meno pesante... posso dirti che è molto piacevole guidarla, ma deve essere condotta e sicuramente la ciclistica nn è come l'S4r...

in termini pratici, considera che hai ruote in acciaio con un peso di quasi 19 kg (ant e post) con camera d'aria

una forcella ant nn regolabile (una decente Marzocchi )
due Ammo post... da sostituire se vuoi chiedere qlksa in più, sennò per passeggiare vanno bene

il motore c'è... io ho montato un pignone da 14 e fà i buchi sull'asfalto considerato il fatto che ho anche i Termignoni, centralina e filtro

questa è la mia



i freni... beh... per com'ero abituato... da sostituire almeno le pasticche con quelle sinterizzate che vanno molto meglio... poi se vuoi di più...

per il resto è comoda e abbastanza performante, al semaforo mi fermano tutti ( col 999R mai successo ) 

P.S.: poco più sopra trovi una valanga di materiale su questi modelli Retrò nei topic in EVD Hystorical




questa è la mia

bella la tua G-Rex, la mille GT mi piace anche molto

eh beh il macinino del mod ha il suo perchè ;)

se avesse avuto un minimo di protezione aereodinamica l'avrei presa al posto del multi...lo sò che esiste il parabrezza Ducati ma non l'ho mai montato nemmeno sui motorini pensa su una moto...non l'ho mai provata ma come già ti ha detto gabri non è propriamente una moto da piega ma per la guida in due credo che sia il miglior compromesso tra comodità e guida allegra l'unica cosa intervieni sui freni...sul 695 non erano un granche su una moto che pesa molto di piu e ha molto piu motore secondo me sono come minimo da rivedere

io non farei a cambio, a me personalmente la serie classic piace, e anche molto di estetica, per quanto riguarda le dotazioni invece lasciamo perdere. una cosa su tutte: copertoni con camera d'aria...poi freni, sospensioni post ecc...

Mamma mia ma neanche 100km, e lamentarsi per lo scarso confort, sono proprio pochi...la gt l'avevo provata assieme a mia moglie, ai demo ride, ma non mi era piaciuta gran chè, proprio come freni e per la sensazione di "pesantezza" nelle curve tortuose..avevo anche provato la sport 1000 s, e me ne ero innamorato, ma li' stà comodo il passeggero, e un po' meno chi guida! (spalle e polsi)

...altrimenti c'è la mia...una Sport 1000 biposto con:

1- manubrio sezione variabile e rizoma
2- riser rizoma
3- specchietto rizoma
4- cerchi in alluminio marchesini 5 razze (ex monster s4)
5- cupolino DP
6- kit termignoni: centralina + terminali + filtro aria BMC
7- gruppo ottico posteriore a led + frecce a led by Maddoctor
8- pasticche sinterizzate (di serie)
9- amm. post. migliori rispetto alla gt 1000
10- parasteli in carbonio

insomma è come avere una gt 1000, ma con una ciclistica migliore...si va comodissimi in coppia e si può guidare allegri senza patemi.


se ti può interessare fammi sapere...

le foto della moto le trovi nel topic indicato da G-rex oppure in "mostruosi eventi e viaggi" nel topic del Vintage Tour 2!

ciao!

"Alexander":

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...altrimenti c'è la mia...una Sport 1000 biposto con:

1- manubrio sezione variabile e rizoma
2- riser rizoma
3- specchietto rizoma
4- cerchi in alluminio marchesini 5 razze (ex monster s4)
5- cupolino DP
6- kit termignoni: centralina + terminali + filtro aria BMC
7- gruppo ottico posteriore a led + frecce a led by Maddoctor
8- pasticche sinterizzate (di serie)
9- amm. post. migliori rispetto alla gt 1000
10- parasteli in carbonio

insomma è come avere una gt 1000, ma con una ciclistica migliore...si va comodissimi in coppia e si può guidare allegri senza patemi.


se ti può interessare fammi sapere...

le foto della moto le trovi nel topic indicato da G-rex oppure in "mostruosi eventi e viaggi" nel topic del Vintage Tour 2!

ciao!

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venduto di un ypermotardaro che non sei altro  §52§ §52§ §30§

Allora vi racconto, ieri avevo un pomeriggio libero e mi sono messo a pulire la mia bimba. Ciò messo 4 ore, spugna, sapone per i piatti e tanto olio di gomito.Un pò di wd40 per il grasso ortinato e tanta pazienza....

dopo 4 ore l'ho guardata ed ho capito....la mia bimba è la moto fatta per me...per buona pace di una moglie che rompe un pò le palle, ma poi, le passa....  §72§

§95§ §95§ §95§, festa per il tuo S4R allora